Voorvork glijlagers vervangen

[lterwee]

Goedemorgen,

Ik ben bezig met het vervangen van de keerringen/glijlagers van mijn KLR 650. Bij het vervangen van de glijlager van de binnenpoot, viel het mij op dat na montage, de buis een stukje zwaarder naar binnen schuift en vraag mij af of dit normaal is. Als ik de hele voorvork verticaal zet:

Oude situatie:
De binnenbuis valt direct naar beneden.

Nieuwe situatie met nieuwe glijlager op binnenbuis:
Als de binnenbuis beweegt glijd die door naar beneden, maar als ik hem in het midden stop zet, blijft hij "plakken" op die locatie.

Alles is gemonteerd met voorvorkolie en ik hoop dat iemand mij kan aangeven hoe licht een buis zonder veel en keerringen moet glijden.

 

[texoot]

Aan beide kanten?

 

[lterwee]

Aan beide kanten?

Zowel de linker als de rechter voorvorkpoot inderdaad. Ik heb er dan alleen de glijlager omheen die aan de chromen binnenpoot vast zit

 

[SP1R]

Het hoort soepel te gaan, enigszins kleven kan maar moet met heel weinig kracht kunnen bewegen.

Originele glijlagers of aftermarket?

 

[sanscorp]

Je omschrijft niet of de binnenpoot in de oude situatie ook halverwege bleef "plakken", heb je dat überhaupt wel getest?

Of probeer je nu iets nieuws na het plaatsen van nieuwe glijbussen en vorm je de conclusie zonder referentie?

 

[lterwee]

Met dr vorige situatie was het niet het geval dat ze bleven plakken. Ook alles even terug gezet om dit te testen. Ik denk dat het aftermarket is. Een eBay set van piramid van 50 euro.

 

[guzzigek]

Aan de andere kant die oude vervang je omdat er speling is dan lijkt het normaal dat de nieuwe iets zwaarder zullen glijden zeker in het beging als alles nog zich moet zetten

 

[sanscorp]

Heb je nog toegang tot de bussen? Zo ja, plaats eens wat foto's als je wil.

Ik heb 1x bij wijze van uitprobeersel een piramid gekocht voor weinig, die zijn rechtstreeks de prullenbak in gegaan met een case bij ebay, regelrechte troep.

Pitten en kale plekken in de teflon coating, scherpe randjes, niet met een micrometer gemeten maar pastte ook niet lekker. Poot nooit afgemonteerd dus werking is onbekend.

Toen een iets beter bekend setje gekocht van Allballs bij een bekende NL winkel en dat was ook regelrechte troep. Zag er op het oog goed uit, gemonteerd en daarna moesten ze nog 1x los en kon ik mijn binnenpoten doorslijpen omdat de bussen in elkaar schoven. Dan krijg je het er niet meer uit. Zelfs verhitten en met beleid tikken hielp niet meer. Heb een binnenlagertrekker moeten pakken om de bussen er uit te krijgen.

Bericht naar deze bekende verkoper resulteerde alleen maar in een grote bek en een negatieve review voor hen op google.

In dit geval kan ik alleen maar pleiten voor OEM.

 

[lterwee]

Heb je nog toegang tot de bussen? Zo ja, plaats eens wat foto's als je wil.

Ik heb 1x bij wijze van uitprobeersel een piramid gekocht voor weinig, die zijn rechtstreeks de prullenbak in gegaan met een case bij ebay, regelrechte troep.

Pitten en kale plekken in de teflon coating, scherpe randjes, niet met een micrometer gemeten maar pastte ook niet lekker. Poot nooit afgemonteerd dus werking is onbekend.

Toen een iets beter bekend setje gekocht van Allballs bij een bekende NL winkel en dat was ook regelrechte troep. Zag er op het oog goed uit, gemonteerd en daarna moesten ze nog 1x los en kon ik mijn binnenpoten doorslijpen omdat de bussen in elkaar schoven. Dan krijg je het er niet meer uit. Zelfs verhitten en met beleid tikken hielp niet meer. Heb een binnenlagertrekker moeten pakken om de bussen er uit te krijgen.

Bericht naar deze bekende verkoper resulteerde alleen maar in een grote bek en een negatieve review voor hen op google.

In dit geval kan ik alleen maar pleiten voor OEM.

Ben momenteel niet thuis maar kan morgen wel even een fotootje maken en uploaden. Daarnaast weet ik niet waar ik originele glijlagers moet krijgen voor een KLR 650 uit 1987. Waar ik dacht dat dit een makkelijke klus zou zijn ben ik helaas al 3 weken door dit soort tegenvallers. Volgende keer breng ik het maar weg naar een motorzaak

 

[Rob RD]

Goed om te horen allemaal omdat de vork van mijn 1000 uit datzelfde jaar op de nominatie staat

 

[Rob RD]

kijk es hiero, alles leverbaar, origineel en CMSNL is een topbedrijf, De prijzen voor die kawasaki delen vallen ook super mee, in de gouwigheid gezien dat je voor een paar geeltjes alles origineel hebt...

Kawasaki KL650A1 KLR650 1987 EUROPE FR UK AR FG GR IT NR SD SP ST FRONT FORK - buy original FRONT FORK spares online


440651057 voor 21,50
920281125 voor 13,00

 

[sanscorp]

Dat is goed te doen. Soms heeft motorcyclespareparts betere prijzen, wellicht even informeren bij de dealer, dan kan je kiezen.

 

[lterwee]

Ik kom dan op 93 euro inclusief belasting en verzenden. Ga morgen/overmorgen wel even langs een motorzaak om te vragen wat het kost als ik mijn halve klus door hun laat afronden. Anders alsnog maar via die site. Bedankt voor de tips

 

[RoyalClub]

Vraag gewoon eens wat HK-suspension rekent voor die glijbussen. zal goedkoper zijn dan origineel.

 

[sanscorp]

Ik kom dan op 93 euro inclusief belasting en verzenden. Ga morgen/overmorgen wel even langs een motorzaak om te vragen wat het kost als ik mijn halve klus door hun laat afronden. Anders alsnog maar via die site. Bedankt voor de tips

Ik heb het er maarvoor neergelegd, 80 euro geloof ik. Maar het past, geen gevloek, geen beschadigingen en niet nog meer geld kwijt door andere dingen te proberen.

Goedkoop is in dit geval wel duurkoop.

 

[texoot]

Als de uiteinden van de bus elkaar raken wanneer je de poot erin schuift zou je wat materiaal weg kunnen halen zodat de bus er wel makkelijk ingaat.
Is mss niet de meest elegante oplossing,maar kan net genoeg zijn.

 

[Mach 4]

Goedemorgen,

Ik ben bezig met het vervangen van de keerringen/glijlagers van mijn KLR 650. Bij het vervangen van de glijlager van de binnenpoot, viel het mij op dat na montage, de buis een stukje zwaarder naar binnen schuift en vraag mij af of dit normaal is. Als ik de hele voorvork verticaal zet:

Oude situatie:
De binnenbuis valt direct naar beneden.

Nieuwe situatie met nieuwe glijlager op binnenbuis:
Als de binnenbuis beweegt glijd die door naar beneden, maar als ik hem in het midden stop zet, blijft hij "plakken" op die locatie.

Alles is gemonteerd met voorvorkolie en ik hoop dat iemand mij kan aangeven hoe licht een buis zonder veel en keerringen moet glijden.

In elkaar zetten `paar flinke hobbels en hij veert als een tiet . De boel moet zich even zetten .

 

[Rob RD]

Vraag gewoon eens wat HK-suspension rekent voor die glijbussen. zal goedkoper zijn dan origineel.

Heb jij op die winkel gekeken of ze die hadden? Nee? Ik wel en die webshop heeft ze iig niet dus zij moeten ook gaan shoppen met als uitkomst dat je ali spul krijgt voor die goedkope prijs van jou of origineel wat ze ook bij cmsnl vandaan halen met een tussenstapje in de prijs.

In dit geval kan ik alleen maar pleiten voor OEM.

 

[lterwee]

Bedankt allemaal voor de reacties. Ik heb hulp aangeboden gekregen van iemand die er wat meer kijk op heeft dan ik en ga binnenkort met hem de vork met de juiste onderdelen weer in elkaar zetten!

 

[RoyalClub]

Heb jij op die winkel gekeken of ze die hadden? Nee? Ik wel en die webshop heeft ze iig niet dus zij moeten ook gaan shoppen met als uitkomst dat je ali spul krijgt voor die goedkope prijs van jou of origineel wat ze ook bij cmsnl vandaan halen met een tussenstapje in de prijs.

Ik zei dat TS even moest vragen wat HK rekent voor glijbussen. Ik weet zeker dat ze die hebben, want ik haal ze er ook vandaan als ik ze nodig heb. Niet dat ie op de webshop moest kijken.

En nee, het is geen Ali. Een zaak als HK gaat dat echt niet bij ali vandaan trekken.. gek.

 

[RoyalClub]

Echt, heb je in je haast om mij af te branden niet eens gezien wat HK-SUSPENSION voor zaak is?

 

[Rob RD]

Echt, heb je in je haast om mij af te branden niet eens gezien wat HK-SUSPENSION voor zaak is?

Ben eigenlijk gelijk doorgeklikt naar de webshop Volgens mij zijn dat toppers die ik van het circuit ken. Specialisten op het gebied van schokbrekers, PU en balljoints ophangingen. Stonden altijd op Paddock 1 op zandvoort voor service... Dat zijn hun toch?

webshop, jah, denk ik dan.. staat er helemaal los van en verkopen losse aftermarket slijtagedelen...

 

[RoyalClub]

 

[Yopperdepop]

Fijne tent die HK, ben er op je aanraden geweest. Er wordt je niets aangesmeerd en er wordt goed advies gegeven.

Heb er niet veel uitgegeven maar bij een volgend vraagstuk is dat het eerste adres

 

[Rob RD]

Fijne tent die HK, ben er op je aanraden geweest. Er wordt je niets aangesmeerd en er wordt goed advies gegeven.

Heb er niet veel uitgegeven maar bij een volgend vraagstuk is dat het eerste adres

Ze geven toch ook van die "suspension days" daar wordt je motor optimaal geveerd/gedempt voor jouw gebruik en gewicht...

Maar voor een standaard glijbusje...


het gaat alweer helemaal niet meer over die jongen zijn KLR-Probleem