Ninja 250R 小さなカエル
Inleiding
Na een hoop vragen over mijn nieuwe aanschaf, het feit dat ik nog een hoop met deze motor ga meemaken en waarschijnlijk ook nog een hoop ga aanpassen aan de motor maar een apart topic gestart. Een soort van dagboek, project, onderhoudsverslag topic.
Waarom een 250cc?
Na begonnen te zijn op een GPZ600R 75pk op 215 kilo ben ik verder gegaan met 2 cilinders, 2x een GPZ500s en daarna een EX-500 met gemiddeld genomen 48pk op 200 kilo volgde. Toen kwam het moment dat ik weer een 4 cilinder kocht een ZX-6R uit 1997. Met 90pk op 210 kilo de motor met het meeste vermogen tot dan toe. Deze fiets rijd heerlijk en ik heb geen minpunt kunnen verzinnen. Na een kilometer op 70.000 in 4 jaar kwam toch het punt dat ik afscheid moest gaan nemen.
Dus op zoek naar een nieuwe motor, het merendeel van mijn kilometers is woon-werk verkeer. Boven de 120km per uur haal ik nooit op die ritjes dankzij files. Wel rijd ik als het weer het toelaat lekker via de dijk, waar je maximaal 60 en 80 kilometer per uur mag. Mijn eisen waren dus dat hij mijn woon-werk ritjes goed moet kunnen doen, dat ik er lekker een dijkje mee kan pakken en dat ie wendbaar genoeg is voor in de file, goede zithouding ook voor langere stukken en dat ie sportief rijd en eruit ziet. Daarnaast moest het een Kawasaki zijn. Als je dan gaat zoeken in het Kawasaki assortiment kom je bij meerdere machines uit. Waaronder een 250cc met 32 pk op 169 kilo dus een klein en licht dingetje. Ik ben er mee gaan proefrijden en dat ding is nog behoorlijk vlot en zeker op een bochtig weggetje een heerlijke gooi en smijt fiets. Ook van het typische 2 cilinder gedrag kreeg ik een glimlach dus waarom niet.
De motor
De motor is op 03-02-2010 geboren als Belg, op 14-05-2018 is deze naar Nederland geïmporteerd en op 02-06-2018 door mij gekocht. Hij ziet er voor een 8 jaar oude motor prima uit, maar is in het verleden een keer op zijn rechterkant gevallen. Gevolg 3 plekken op de kuip die hersteld zijn met een iets afwijkende groene kleur, ook is de remhendel gebogen. Op de foto hieronder zijn zowel de plekken als de remhendel te zien. De kilometerstand bij aankoop was 4969.0
Het is wel een 2009 model https://www.kawasaki.be/nl/products...w?Uid=05A5WlhZXFhZWV5ZW1pYWlhYXF5ZXllGBgRFKi0
En die heeft dan uit de fabriek deze specificaties.
Inleiding
Na een hoop vragen over mijn nieuwe aanschaf, het feit dat ik nog een hoop met deze motor ga meemaken en waarschijnlijk ook nog een hoop ga aanpassen aan de motor maar een apart topic gestart. Een soort van dagboek, project, onderhoudsverslag topic.
Waarom een 250cc?
Na begonnen te zijn op een GPZ600R 75pk op 215 kilo ben ik verder gegaan met 2 cilinders, 2x een GPZ500s en daarna een EX-500 met gemiddeld genomen 48pk op 200 kilo volgde. Toen kwam het moment dat ik weer een 4 cilinder kocht een ZX-6R uit 1997. Met 90pk op 210 kilo de motor met het meeste vermogen tot dan toe. Deze fiets rijd heerlijk en ik heb geen minpunt kunnen verzinnen. Na een kilometer op 70.000 in 4 jaar kwam toch het punt dat ik afscheid moest gaan nemen.
Dus op zoek naar een nieuwe motor, het merendeel van mijn kilometers is woon-werk verkeer. Boven de 120km per uur haal ik nooit op die ritjes dankzij files. Wel rijd ik als het weer het toelaat lekker via de dijk, waar je maximaal 60 en 80 kilometer per uur mag. Mijn eisen waren dus dat hij mijn woon-werk ritjes goed moet kunnen doen, dat ik er lekker een dijkje mee kan pakken en dat ie wendbaar genoeg is voor in de file, goede zithouding ook voor langere stukken en dat ie sportief rijd en eruit ziet. Daarnaast moest het een Kawasaki zijn. Als je dan gaat zoeken in het Kawasaki assortiment kom je bij meerdere machines uit. Waaronder een 250cc met 32 pk op 169 kilo dus een klein en licht dingetje. Ik ben er mee gaan proefrijden en dat ding is nog behoorlijk vlot en zeker op een bochtig weggetje een heerlijke gooi en smijt fiets. Ook van het typische 2 cilinder gedrag kreeg ik een glimlach dus waarom niet.
De motor
De motor is op 03-02-2010 geboren als Belg, op 14-05-2018 is deze naar Nederland geïmporteerd en op 02-06-2018 door mij gekocht. Hij ziet er voor een 8 jaar oude motor prima uit, maar is in het verleden een keer op zijn rechterkant gevallen. Gevolg 3 plekken op de kuip die hersteld zijn met een iets afwijkende groene kleur, ook is de remhendel gebogen. Op de foto hieronder zijn zowel de plekken als de remhendel te zien. De kilometerstand bij aankoop was 4969.0
Het is wel een 2009 model https://www.kawasaki.be/nl/products...w?Uid=05A5WlhZXFhZWV5ZW1pYWlhYXF5ZXllGBgRFKi0
En die heeft dan uit de fabriek deze specificaties.
Laatst bewerkt: