Onrustige wegligging MT-09 (hobbelen/trillen)

[KeesH]

Hallo allemaal,

Momenteel ervaar ik met mijn MT-09 bij lagere snelheden (ca. 55 - 70 km/u) een hobbel op bijna alle wegen; ik denk dat de hoogteslag de boosdoener is. Het voelt alsof je op een hobbelpaard zit. Nu heb ik de band een halve slag verdraaid gemonteerd (stip tegenover het ventiel), het probleem lijkt wel iets minder maar nog steeds aanwezig. De hoogteslag is maximaal 0,5 [mm], maar eerder 0,3 [mm]. Volgens mij heb ik in het verleden ervaren dat er altijd wel een beetje hoogteslag in zit, maar was dit tijdens het rijden nooit een probleem.

Nu is mijn vraag hoe normaliter met dit probleem wordt omgegaan. Zouden jullie de band nogmaals een kwartslag draaien en proberen (en wellicht daarna nog een halve slag), of de band terugsturen naar de leverancier? Probleem is wellicht wel dat ik er al 1500+ [km] mee heb gereden, want ik heb de set gewisseld en ben direct daarna ermee wezen touren in DLD. Beetje ongelukkig.

En wat is normaliter acceptabel qua hoogteslag?

De balancering is volgens mij op orde (gisteren gecheckt), dit heb ik statisch gedaan maar gaat volgens mij op hogere snelheden een rol spelen.

Gr. Kees

 

[Ramsteen]

Dus je hebt een gebalanceerde band verdraaid?

Daarna opnieuw laten balanceren?

Wat ik niet begrijp is hoe dat zou moeten/kunnen helpen tegen een band die niet cirkelvormig is?

 

[hans zx 10]

Hoe meet jij een halve mm(0,5)hoogteslag in je band?Dat is toch zo goed als geen afwijking?Alsik naar mijn banden kijk dan heb jij denk ik de perfecte band.

 

[KeesH]

Dus je hebt een gebalanceerde band verdraaid?

Daarna opnieuw laten balanceren?

Wat ik niet begrijp is hoe dat zou moeten/kunnen helpen tegen een band die niet cirkelvormig is?

Ik leg en balanceer de banden zelf, dus ja, na het verdraaien de band inderdaad opnieuw gebalanceerd. Het idee van verdraaien is dat je de onrondheid van de band tenietdoet door deze op de juiste plek op de velg te monteren. Ook de velg heeft een kleine onrondheid.

 

[KeesH]

Hoe meet jij een halve mm(0,5)hoogteslag in je band?Dat is toch zo goed als geen afwijking?Alsik naar mijn banden kijk dan heb jij denk ik de perfecte band.

Het is een inschatting, maar ik heb aan mijn balanceerbok een instelbaar vast punt zitten (taster) welke je aan de band kan laten raken. Maar ik deel je gevoel, het lijkt weinig. Maar wat is acceptabel? Toch ondervind ik een hobbelig weggedrag.

Wat misschien nog wel de moeite van het vermelden waard is, is dat de onrondheid in de band (i.c.m. de velg) zich op meerdere plekken op de rotatie voordoet. D.w.z. als je taster op de plek laat raken waar de grootste afwijking zit, dan hoor je een kwart slag later dat ie de band nogmaals 2x raakt...

Het is dus niet dat er een onrondheid in de band zit welke een vloeiende curve bestrijkt als een ovaal, maar het fluctueert met de rotatie.

 

[Franko P]

Kan je niet even een kleine burnout doen? Dan gaat het hoogteverschil er ook wel uit.

 

[KeesH]

Kan je niet even een kleine burnout doen? Dan gaat het hoogteverschil er ook wel uit.

Haha, zag op het net ook al dat iemand met een slijpmachine in de weer was geweest...

 

[Super Blackbird]

Zie het grote motorbandentopic voor mijn (en andere) reacties.

 

[Anoniempje327]

Ik kan niet geloven dat je een hoogte slag van 0.5mm gaat voelen.

 

[KeesH]

Ik kan niet geloven dat je een hoogte slag van 0.5mm gaat voelen.

In het verleden heb ik al meer dan 30 banden zelf gelegd en gebalanceerd, altijd controleer ik wel even eventuele hoogte- en zij-slag, maar dit heeft tijdens het rijden eigenlijk nooit problemen gegeven. Mijn ervaring is ook dat er altijd wel iets in zit. Soms lastig te ontdekken omdat er aan de band soms 'vliesjes' zitten die in het 'beeld' zitten.

 

[Raymond W]

Ik kan niet geloven dat je een hoogte slag van 0.5mm gaat voelen.

Een halve milimeter??

Hoe is de kettingspanning over meerdere punten gemeten?
Lagers ok?

 

[KeesH]

Een halve milimeter??

Hoe is de kettingspanning over meerdere punten gemeten?
Lagers ok?

Wiellagers geen speling te voelen, lager tandwiel drager onlangs vervangen. Kettingspanning is inderdaad over de hele range redelijk gelijk.

Het lijkt wel zoals ik al zei dat de onrondheid niet gelijkmatig is. D.w.z. hij raakt de taster, dan weer even niet, en dan weer wel. Alsof er in de onrondheid een 'deuk' zit, als je begrijpt wat ik bedoel. De klacht is ook bij een specifieke snelheid (ontrent de 60 km/u), alsof de zaak dan in resonantie komt.

 

[MasterTommy]

Ik leg en balanceer de banden zelf, dus ja, na het verdraaien de band inderdaad opnieuw gebalanceerd. Het idee van verdraaien is dat je de onrondheid onbalans van de band tenietdoet gedeeltelijk compenseert door deze op de juiste een andere plek op de velg te monteren. Ook de velg heeft een kleine onrondheid onbalans.

 

[KeesH]

In mijn optiek zijn onbalans en onrondheid 2 verschillende zaken. Balans zegt iets over de gewichtsverdeling, onrondheid over de fysieke afwijking van de band c.q. velg. Ook in de velg zit iets in, zonder dat ik over een stoeprand of iets dergelijks gekletterd ben.

 

[Raymond W]

Heb je de oude band nog?
Of een andere, alleen maar om uit te sluiten dat het elders vandaan komt.

 

[KeesH]

Heb je de oude band nog?
Of een andere, alleen maar om uit te sluiten dat het elders vandaan komt.

Helaas, is al weg, was wel een ideetje. Wat ik nog wel kan doen is een nieuwe 2e achterband bestellen. De kans dat die hetzelfde euvel heeft is erg klein lijkt me. Een nieuwe band bestellen is trouwens ook de procedure als ik er iets mee wil bij de leverancier, want zij gaan m terugsturen naar de producent voor controle, en dit kan wel een maand duren.

 

[MasterTommy]

In mijn optiek zijn onbalans en onrondheid 2 verschillende zaken. Balans zegt iets over de gewichtsverdeling, onrondheid over de fysieke afwijking van de band c.q. velg. Ook in de velg zit iets in, zonder dat ik over een stoeprand of iets dergelijks gekletterd ben.

Dat ben ik met je eens, maar onbalans is het enige dat je bij montage zoveel mogelijk beperkt door de positie van de band t.o.v. de velgrand. Onrondheid los je daar niet mee op. En onrondheid merk je over het algemeen pas bij het rijden als je het ook makkelijk ziet als je dat wiel een slinger geeft. De rest is onbalans.

 

[RR.]

In mijn optiek zijn onbalans en onrondheid 2 verschillende zaken. Balans zegt iets over de gewichtsverdeling, onrondheid over de fysieke afwijking van de band c.q. velg. Ook in de velg zit iets in, zonder dat ik over een stoeprand of iets dergelijks gekletterd ben.

Ik kwam eens van vakantie in Frankrijk terug, en ik vond dat mijn motor niet zo lekker meer reed. Wielen bekeken: voorwiel met klein slag, achterwiel krom over de gehele omtrek. Originele Ducati wielen van Brembo. Een specialist heeft ze weer perfect recht gekregen.
Ik heb die vakantie niets geraakt, alleen veel slecht wegdek gereden.

 

[kirill007]

Ik kwam eens van vakantie in Frankrijk terug, en ik vond dat mijn motor niet zo lekker meer reed. Wielen bekeken: voorwiel met klein slag, achterwiel krom over de gehele omtrek. Originele Ducati wielen van Brembo. Een specialist heeft ze weer perfect recht gekregen.
Ik heb die vakantie niets geraakt, alleen veel slecht wegdek gereden.

Met te lage bandenspanning waarschijnlijk.

 

[RR.]

Met te lage bandenspanning waarschijnlijk.

Nee, maar de voorband was wel een 120/60. Met mini sidewall dus.

 

[Stefan666]

tussen de 55 en de 70 , ah.. daar zit je toch maar een seconden op of zo iets ,
als ie maar op maximaal niet trilt

 

[YZF_Ron]

Een hobbel voelen door een onronde band bij 55-70 kmh ? weet je hoevaak het wiel rond gaat bij 55 kmh? Ik denk dat je dan eerder trillen gaat voelen..niet een hobbelpaard maar meer een tja...vibrator of zo..

 

[KeesH]

Nieuwe band besteld, dus dan zullen we zien of het probleem daarmee is opgelost.

 

[tonnetje]

edit ivm achterband

 

[WillemVonGrumble]

Nieuwe band besteld, dus dan zullen we zien of het probleem daarmee is opgelost.

Had je die stip op je band wel terhoogte van je ventieldop gemonteerd ?

Wat ook kan is dat de band zich na montage niet lekker gezet heeft op je velg.