Motor-Forum

Select Forum

How-to: Zelf Led-knipperlichten monteren!!!!


The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
[large]Vervangen van originele knipperlichten voor LED- knipperlichten.[/large]

1 Wat moet je aanschaffen:
2 setjes knipperlichten;
1 doosje indyspacers type SY-207.065 (4 stuks) (Deze verschillen per motor)
2 of 4 weerstanden met heatsinks.


2 Benodigde materialen:
-      soldeerstation;
-      soldeertin;
-      krimpkous of isolatietape;
-      aansluitdraden;
-      diversen tangen;
-      diversen schroevendraaiers;
-      weerstanden; (met Heatsinks)
-      secondelijm;
-      een redelijke werkplek.


http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/knipper_verschil.jpg

3 Weerstanden met heatsinks:
Knipperlichten knipperen op een bepaalde snelheid. Om de knipperfrequentie of knippersnelheid aan te passen is er een weerstand nodig met een bepaalde waarde die daarvoor zorgt. Zonder een juiste weerstandswaarde zal de snelheid of frequentie veel te hoog liggen ten opzichte van de originele knipperlichten. Wanneer een reguliere weerstand gebruikt wordt die b.v. ook op printplaten te vinden zijn, zal deze weerstand ontzettend heet worden i.v.m. de hoge Wattage die op de schakeling staat, namelijk 21 Watt. Hiervoor is dus een ander soort weerstand nodig, namelijk weerstanden die beter de warmte kunnen afvoeren en daardoor uiteindelijk veel minder warm zullen worden. Weerstanden met “heatsinks”.
Een heatsink is een koperen/messingachtige omhulsel dat beter de warmte kan afvoeren. (zie figuur 1.1 en 1.2)
Onderstaande weerstanden met heatsinks zijn belastbaar tot 25 Watt.

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/heatsink.jpg

Figuur 1.1                                    

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/heatsink_1.jpg

Figuur 1.2

4 Het berekenen van de juiste weerstandswaarde:
Om de juiste weerstandswaarde te berekenen voor de led-knipperlichten zijn een aantal eenvoudige formules nodig en een klein beetje inzicht van hoe knipperlichten geschakeld zijn en wat voor eigenschappen daarbij horen.

4.1 Ten eerste:
Het originele lampje heeft een belasting (P) van 21 Watt.
Over datzelfde lampje staat een spanning (U) van 12 Volt. (Dit is de spanning die uit de accu komt en wat kan variëren tussen de 12 en 14 Volt)

Gegeven:
P = 21 W
U = 12 V


Nu we deze twee gegevens hebben is het mogelijk om de Stroom (I) te berekenen. Dit is mogelijk met de volgende formule:

[b][large]P = U * I => I = P / U[/large][/b]

Nu is het een kwestie van invullen:

I = P / U
I = 21 / 12
I = 1,75 A


4.2 Ten tweede:
Nu we de stroom hebben berekend is het mogelijk om de weerstand (R) te berekenen. Dit is mogelijk met de volgende formule:

[b][large]U = I * R => R = U / I[/b][/large]

Nu is het een kwestie van invullen:

R = U / I
R = 12 / 1,75
R = 6,9 Ω


4.3 Ten derde:
Nu weten we de stroom die loopt door een knipperlicht en de weerstand die de knipperlicht heeft. Aan een zijde van een motor zitten twee knipperlichten die tegelijk knipperen. (voor en achterkant aan een zijde)
Doordat de knipperlichten per zijde “parallel” zijn geschakeld gelden er regels en eigenschappen van die schakeling wat betreft de Stroom, Spanning en Weerstand. (let op, dit is niet bij iedere motor hetzelfde)

In een “parallel” schakeling staat over ieder component dezelfde spanning. De stromen die door de componenten lopen moeten opgeteld worden. Dit betekent dat er voor een zijde niet 1,75 A loopt aan stroom, maar 2 x 1,75 A. (er zijn immers 2 lampjes aan een zijde)
De weerstand die in de schakeling staat moet parallel opgeteld worden.

1 / Rv = 1 / R1 + 1 / R2
1 / Rv = 1 / 6,9 + 1 / 6,9
1 / Rv = 0, 29
Rv = 1 / 0,29
Rv = 3,45 Ω


Dit betekent dat de weerstand in dit geval gehalveerd is. Dit klopt ook want het zijn twee weerstanden van identieke waarde.
Het is mogelijk om nog een extra controle uit te voeren of de bovenstaande berekening juist is met de onderstaande berekening:

R = U / I
R = 12 / 2 * 1,75
R = 12 / 3,5
R = 3,43 Ω


Nu is dus te zien dat een zijde van de motor een weerstandswaarde (R) van 3,45 Ω nodig heeft of twee van 6,9 Ω
Voor de andere zijde geldt exact hetzelfde.


5 Montage Achterkant:
Als de twee originele knipperlichten verwijderd zijn is het mogelijk om twee dingen te doen.
1)      Het rubber manchet blijft zitten in het spatscherm;
2)      Het rubber manchet wordt verwijderd en er wordt een indyspacer gemonteerd.


5.1 indyspacers
Wanneer de originele knipperlichten verwijderd worden ontstaat er een behoorlijke opening in de kuip of in het spatscherm op de plek waar de knipperlichten gemonteerd hebben gezeten. (niet als aan de achterkant het rubber manchet behouden blijft)
Om deze opening op te vullen zijn “indyspacers” uitgevonden. (zie figuur 1.3)
Hiermee is het mogelijk om andere knipperlichten te plaatsen.

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/indyspacer1.jpg

figuur 1.3

5.2 Verlengen van een draad:
Bij de knipperlichten die geplaatst moeten worden, komt het vaak voor dat de draden van de nieuwe knipperlichten te kort zijn. Dit is dus op te lossen door de draden te verlengen of een geheel nieuwe draad te plaatsen. Om een draad op een goede manier te verlengen zijn er meerdere manieren mogelijk. Hieronder een goede en toch eenvoudige manier:

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/draad1.jpg

figuur1.4

Zorg ervoor dat de draadjes gespleten zijn in tweeën zoals hierboven. (figuur 1.4)
Breng daarna het hart van de twee draadjes naar elkaar toe. (figuur 1.5)

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/draad2.jpg

figuur 1.5

Vlecht als laatste de uiteindes om het midden van de draad. (figuur 1.6)

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/draad3.jpg

figuur 1.6

Uiteindelijk is het verstandig om de draad te vertinnen dit zorgt ervoor dat de draad niet meer los kan raken. Verstandig is dan om daarna de verbinding met een krimpkous te bedekken of eventueel met isolatie tape. Wanneer er voor een krimpkous gekozen wordt, zorg er dan voor dat eerst de krimpkous over een draadje wordt geschoven voordat de draden verbonden worden. Het is immers niet meer mogelijk om daarna de krimpkous aan te brengen.

5.3 Het monteren van de knipperlichten
Nu de draden verlengt zijn kunnen de knipperlichten aan de achterzijde van de motor stapsgewijs gemonteerd en aangesloten worden.
Voordat alles gemonteerd gaat worden is het verstandig om van te voren eerst even te controleren of de knipperlichten werken door ze aan te sluiten.


Bevestiging met indyspacer:
Stap 1: Bevestig een indyspacer aan de binnenzijde van de kuip met b.v. twee-
componentenlijm, secondelijm of anders. (figuur 1.8)
Stap 2: Bevestig de knipperlicht aan de indyspacer.
Stap 3: Steek de draden door het gaatje in het spatscherm waar de oude bedrading uitkwam.
Stap 4: Soldeer aan de weerstanden met heatsinks een stukje draad aan weerskanten.
Stap 5: Knip nu de + en - draad door van een knipperlicht in het opbergvakje en soldeer een weerstand met heatsink tussen de + en – draad. De weerstand met heatsink heeft geen + of – kant dus het maakt niet uit welke kant op de + of – draad komt van de knipperlicht. Doe dit ook voor de andere knipperlicht.
Stap 6: Bevestig de weerstanden met heatsinks op een goede plaats met bijvoorbeeld dubbelzijdig plakband, lijm of op een andere methode. (figuur 1.7)

Stap 7: Sluit de draden aan op de stekkers.
Stap 8: Controleer of alles werkt.


Bevestiging zonder indyspacer:
Stap 1: Bevestig de knipperlichten op het spatscherm. (figuur 1.9)
Stap 2: Steek de draden door het gaatje in het spatscherm waar de oude bedrading uitkwam.
Stap 3: Soldeer aan de weerstanden met heatsinks een stukje draad aan weerskanten.
Stap 4: Knip nu de + en - draad door van een knipperlicht in het opbergvakje en soldeer een weerstand met heatsink tussen de + en – draad. De weerstand met heatsink heeft geen + of – kant dus het maakt niet uit welke kant op de + of – draad komt van de knipperlicht. Doe dit ook voor de andere knipperlicht.
Stap 5: Bevestig de weerstanden met heatsinks op een goede plaats met bijvoorbeeld dubbelzijdig plakband, lijm of op een andere methode. (figuur 1.7)
Stap 6: Sluit de draden aan op de stekkers.
Stap 7: Controleer of alles werkt.


http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/heatsinks.jpg

figuur 1.7

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/bevest_achter.jpg

Figuur 1.9a

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/bevest_achter1.jpg

Figuur 1.9b

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/knipper1_2.jpg

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/knipper1_1.jpg

6 Montage voorkant
Zorg ervoor dat een of beide zijkuipen losgemaakt zijn. Mocht dit nog een onbekend proces zijn: (alleen voor thundercatrijders)

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/kuip.jpg

Probeer niet gelijk het kuipdeel weg te trekken van de motor, zorg ervoor dat de kuip zoals op de foto hierboven (3.9c) een klein stukje opzij getrokken wordt naar de kant van de uitlaat. [b]Maak daarna eerst de stekkers van de knipperlichten los.[/b]

Demonteer nu de knipperlicht door aan de binnenkant van het kuipdeel het plaatje in de knipperlicht te verwijderen, dit zit met een schroefje vast. Nu kunnen de randjes van de originele knipperlicht naar binnen geduwd worden en de hele knipperlicht er zo uitgehaald worden. Doe dit ook bij het andere kuipdeel.


6.1 Het monteren van de knipperlichten
De draden van de knipperlichten aan de voorkant hoeven niet verlengt te worden.
Sluit eerst de knipperlichten even aan voordat ze gemonteerd worden.
Als het goed is zullen nu zowel de voorknippers en de achterknippers aan die zijde op de juiste snelheid knipperen. Ga nu verder met de montage.

Wanneer er 2 weerstanden met heatsinks in totaal gebruikt worden:
Stap 1: Bevestig een indyspacer aan de binnenzijde van de kuip met b.v. twee-
componentenlijm, secondelijm of anders. (figuur 1.8)
Stap 2: Bevestig de knipperlicht aan de indyspacer.
Stap 3: Sluit de draden aan op de stekkers.
Stap 4: Controleer of alles werkt.


Wanneer er 4 weerstanden met heatsinks in totaal gebruikt worden:
Stap 1: Bevestig een indyspacer aan de binnenzijde van de kuip met b.v. twee-
componentenlijm, secondelijm of anders. (figuur 1.8)
Stap 2: Bevestig de knipperlicht aan de indyspacer.
Stap 3: Soldeer aan de weerstanden met heatsinks een stukje draad aan weerskanten.
Stap 4: Knip nu de + en - draad door van een knipperlicht in het opbergvakje en soldeer een weerstand met heatsink tussen de + en – draad. De weerstand met heatsink heeft geen + of – kant dus het maakt niet uit welke kant op de + of – draad komt van de knipperlicht. Doe dit ook voor de andere knipperlicht.
Stap 5: Bevestig de weerstanden met heatsinks op een goede plaats met bijvoorbeeld dubbelzijdig plakband, lijm of op een andere methode. (figuur 1.7)
Stap 6: Sluit de draden aan op de stekkers.
Stap 7: Controleer of alles werkt.


http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/indyspacer.jpg

figuur 1.8

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/voorkinpper.jpg

Wanneer er 4 weerstanden met heatsinks gebruikt worden hoeven deze niet persé bij iedere knipperlicht afzonderlijk geplaatst te worden. Het is ook mogelijk alle 4 de weerstanden met heatsinks onder de buddyseat te plaatsen, gemonteerd en aangesloten over de andere weerstand met heatsink heen. Het is namelijk één circuit per zijde!

http://members.lycos.nl/Psmits1007/Webpage/MF/knipper_voorkant.jpg

7 Kosten
1 setje knipperlichten voor:       € 42,33
1 setje knipperlichten achter: € 42,33
1 doosje indyspacers:        € 7,-
2 of 4 weerstanden met heatsinks:  € 4,50 p/s

[spammodus]
De weerstanden met heatsinks zijn bestelbaar bij b.v. Conrad (www.conrad.nl) of een elektronica winkel zoals Dil in Rotterdam.
[/spammodus]


Dit is een algemene How-to voor de meeste motoren toepasbaar. Soms kunnen er dingen anders zijn maar dan blijft meestal de basis van deze How-to hetzelfde.
Ik hoop dat nu de meeste vragen opgelost kunnen worden dankzij deze bijdrage aan MF! :)

Mocht je toch vragen hebben, je kunt me e-mailen of reageren in dit topic!

@moderators: sorry voor de spam m.b.t. de elektronica winkels, maar er zijn altijd mensen die graag willen weten waar je zoiets kan bestellen etc.
Ptèr wijzigde dit bericht op dinsdag 17 augustus 2004 00:30 (100%)

Yammie R1 '01

Berichten:
1.840
Reg. datum:
17 mrt. 2003
Locatie:
Uelsen (Dld)
:} :} :}
Keurig gedaan *D

...nu nog even zorgen dat 't in het sticky topic van de How to's terecht komt :)
Ervaring... krijg je altijd pas vlak nadat je het 't hardst nodig hebt.

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 17:04 schreef Xenon het volgende:
:} :} :}
Keurig gedaan *D

...nu nog even zorgen dat 't in het sticky topic van de How to's terecht komt :)


daar had ik al een berichtje geplaatst! ;)

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
16.021
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
Mooi gedaan :}
Je kan ook de twee formules tegen elkaar wegstrepen
Het word dan P=U X U/r dus P=U kwadraad/r
Een heatsink is niks anders dan een koelplaat, de weerstanden heten geen heatsink maar zijn geschikt om te monteren op een heatsink
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

PlakkerPatser

Berichten:
26.658
Reg. datum:
09 jul. 2002
Locatie:
Lienden
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 17:10 schreef Ptèr het volgende:
[...]

daar had ik al een berichtje geplaatst! ;)

Geregeld. :)
Verfraai je motor met een mooie MF sticker
Te koop wegens overbodig: principes, tegen elk aannemelijk bod.

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 18:15 schreef v.d.v. het volgende:
Mooi gedaan :}
Je kan ook de twee formules tegen elkaar wegstrepen
Het word dan P=U X U/r dus P=U kwadraad/r
Een heatsink is niks anders dan een koelplaat, de weerstanden heten geen heatsink maar zijn geschikt om te monteren op een heatsink


Van die formule klopt helemaal ;) maar ik wilde het een beetje eenvoudig houden en dacht dat de eenvoudige "wet van Ohm" al moeilijk genoeg is voor de meesten hier. ;)
Die formule met U-kwadraad kun je inderdaad gebruiken als de stroom niet bekend is! :)

En van die Heatsinks neem ik ongetwijfeld van je aan, maar op het zakje stond echt duidelijk Heatsinks :? Ook bij de elektronica shop vertelden ze me dat de desbetreffende weerstanden met koelribbetjes "heatsinks" genoemd worden!
Maja...het zal wel....het gaat erom dat het werkt! :)

Maar voor de duidelijkheid...het is een weerstand met koelrib en die koelribben/koelplaatje heet een heatsink! ;)

Thanx Orph! ;)
Ptèr wijzigde dit bericht op maandag 16 augustus 2004 18:42 (100%)

De Reply Racer!

Berichten:
36.643
Reg. datum:
04 sep. 2003
Heeft ie allemaal van mij geleerd.

:9

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:


Hehehehehehe......http://www.thundercat.nl/images/smiles/icon_fuckyou.gif

In your dreams kanarie! :+

http://www.thundercat.nl/images/smiles/bye.gif

Suzuki Way of life

Berichten:
3.063
Reg. datum:
10 mei. 2004
Locatie:
regio rotterdam
maar waarom gebruiken jullie weerstanden ??? :?


Het is veel simpeler om 1 knipper licht relaid te vervangen

kan die weerstand ook niets kapot banden door de hitte als je je knipperlicht vergeet uit te zetten (alleen voor vrouwlijke motorrijders) ;)
Als je me ziet dan kom je me tegen
Zonder blauwe banden
Bouwvak nu nog???


De Reply Racer!

Berichten:
36.643
Reg. datum:
04 sep. 2003
Het is ook zelfs goedkoper om een belastingsonafhankelijk knipperrelais te gebruiken.
Het is echter wel zo, niet iedereen weet em te vinden.
Die weerstanden gaan trouwens niet verrot hoor. Die zijn tot 25W berekend, dus warm worden ze wel, maar niet zo erg, dat ze door je kuipen heen smelten hoor.

benzinedampsnuiver

Berichten:
8.672
Reg. datum:
17 jun. 2003
Locatie:
Amsterdam
Goed te volgen en ook na te maken. Ik ben zover dat de Leds voor passend zijn te maken, maaarrrr! Ik wil alles terug in originele staat terug kunnen brengen en wil niet lijmen of boren. Is er een mogelijkheid in de electronica(zaak) om die hete weerstandjes te monteren zonder dat ze je kuip doorsmelten? Ivm draadlengten kan ik ze ook niet onder het zadel monteren. Op de binnenzijde van de kuip "iets" monteren wat als basis dient om die weerstandjes op kwijt te raken? Deze vraag stel ik dus omdat iemand anders vermoedelijk het wiel al heeft uitgevonden.

alvast bedankt voor het antwoord.

Gr.

B.

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 21:40 schreef Baba-san het volgende:
Goed te volgen en ook na te maken. Ik ben zover dat de Leds voor passend zijn te maken, maaarrrr! Ik wil alles terug in originele staat terug kunnen brengen en wil niet lijmen of boren. Is er een mogelijkheid in de electronica(zaak) om die hete weerstandjes te monteren zonder dat ze je kuip doorsmelten? Ivm draadlengten kan ik ze ook niet onder het zadel monteren. Op de binnenzijde van de kuip "iets" monteren wat als basis dient om die weerstandjes op kwijt te raken? Deze vraag stel ik dus omdat iemand anders vermoedelijk het wiel al heeft uitgevonden.

alvast bedankt voor het antwoord.

Gr.

B.


Jep...ik heb ze vastgkleefd met dubbelzijdig plakband!

Deze plakband is flinterdun maar plakt super!!!
Maak de ondergrond even goed schoon met Thinner of iets dergelijks en kleef em erop.

Dit is ook weer te verwijderden! ;)

Ik heb het zelf ook gedaan zodat ik alles ook weer orgioneel kan maken als het moet! :)

Met die weerstanden die ik gebruikt heb, die worden niet echt heet...klein beetje warm na een tijdje aanstaan......meestal staat je knipperlicht niet echt heel lang aan.....dus zal de weerstand ook niet warm worden! ;)
Ptèr wijzigde dit bericht op maandag 16 augustus 2004 21:54 (100%)

benzinedampsnuiver

Berichten:
8.672
Reg. datum:
17 jun. 2003
Locatie:
Amsterdam
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 21:48 schreef Ptèr het volgende:
[...]

Jep...ik heb ze vastgkleefd met dubbelzijdig plakband!


Isgoed! Hier ga ik mee verder. Wanneer ik gereed ben laat ik het resultaat hier zien.

Bedankt!

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 21:56 schreef Baba-san het volgende:
[...]

Isgoed! Hier ga ik mee verder. Wanneer ik gereed ben laat ik het resultaat hier zien.

Bedankt!


Is goed hoor! ;)

You're welcome! :)


Ik ben benieuwd! *D Tenslotte heb ik hiervoor dit topic geopend en de How-to gemaakt! :)

Berichten:
7.782
Reg. datum:
11 sep. 2002
Locatie:
Noord Holland
mooi gedaan hoor :} ziet er strak uit is het goed te zien op snelwegen etc?

heb zelf een electronisch knipperlicht gemaakt dus wattage onafhankelijk en regelbare knipperfrequentie dus die weerstanden niet nodig maar das meer weggelegd voor elektronika`s.

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 22:11 schreef Fury het volgende:
mooi gedaan hoor :} ziet er strak uit is het goed te zien op snelwegen etc?

heb zelf een electronisch knipperlicht gemaakt dus wattage onafhankelijk en regelbare knipperfrequentie dus die weerstanden niet nodig maar das meer weggelegd voor elektronika`s.


Met potmeter om de knipperfrequentie te regelen?

Jaja....ik wil alles weten! ;)

Berichten:
7.782
Reg. datum:
11 sep. 2002
Locatie:
Noord Holland
ja zo`n printpotmetertje :) waarmee je de blokpulsen meer of minder kan maken.

zijn die knipperlichten goed te zien op de weg? dus geen gloeiende spijker. :)

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:


Die je met een schroevendraaiertje kan verstellen zeker? ;)

ja....ik doe HTS elektro/ICT vandaar! :)

Berichten:
7.782
Reg. datum:
11 sep. 2002
Locatie:
Noord Holland
ik werk op de HTS :) ICT en elektronika utregggggggggg

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 22:28 schreef Fury het volgende:
ik werk op de HTS :) ICT en elektronika utregggggggggg


Ahhhhh....nu ik ben student op de HTS in Rotterdam! ;)






Dag meneer de docent! :+

Berichten:
7.782
Reg. datum:
11 sep. 2002
Locatie:
Noord Holland
utreg is veel gezelliger man en de school is veeeeeeeeeeeeeeel beter :)
ben geen docent maar prakticum begeleider dus ondersteunend "docent" O-)

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 22:34 schreef Fury het volgende:
utreg is veel gezelliger man en de school is veeeeeeeeeeeeeeel beter :)
ben geen docent maar prakticum begeleider dus ondersteunend "docent" O-)


Ik wil het allemaal best geloven! :+

Maar ik ben met m'n laatste jaar bezig dus overstappen was ik niet echt van plan! 8-)

Helaas is de opleiding 2 keer veranderd in 3 jaar tijd! |(
Elektronica werd steeds minder, programmeren aan embeded systemen nam de overhand! :X

De Reply Racer!

Berichten:
36.643
Reg. datum:
04 sep. 2003
KUTelektronica!!!

Ik doe HTS energietechniek, maar ook ik heb al die shit motteh lereh! B|

The Fragging Sensei!

Berichten:
6.819
Reg. datum:
01 apr. 2003
Locatie:
Oud-beijerland
quote:
Op maandag 16 augustus 2004 22:25 schreef Fury het volgende:
zijn die knipperlichten goed te zien op de weg? dus geen gloeiende spijker. :)


Om even op deze vraag terug te komen........ze zijn zeer goed zichtbaar ook op de snelweg! :)

De vraag is alleen.....kijken koekblikkers in hun spiegels zodat ze je ook daadwerkelijk zien rijden? :X

R 1100 GS

Berichten:
22
Reg. datum:
04 dec. 2002
Locatie:
Amsterdam
quote:
[kan die weerstand ook niets kapot banden door de hitte als je je knipperlicht vergeet uit te zetten (alleen voor vrouwlijke motorrijders) ;)


scjoes mie? er hebben er voor minder pijn geleden... ;)
kan het weten

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.