Motor-Forum

Select Forum

Kawasaki Z1 / Z900 / Z1000 topic


mooi weer rijder

Berichten:
7.077
Reg. datum:
12 okt. 2009
Locatie:
Huizen
quote:



Nou dat is geen verkeerde dagbesteding zo te zien.
Rob

Er gaat niets boven een ZRX

Berichten:
4.182
Reg. datum:
29 aug. 2009
Locatie:
haarlemmermeer
quote:
Blue_eyes schreef op 30 maart 2014 @ 11:26:
Gisteren was ik op Zandvoort bij Strandtent Havana (Boulevard Paulus Loots 1c) daar stond op de boulevard een gave Kawa ZRX1100 geparkeerd.

Nais.


Deze??? Not for sale. :N IMG_4920x.jpg
.

mooi weer rijder

Berichten:
7.077
Reg. datum:
12 okt. 2009
Locatie:
Huizen
Nog een keer een herinnering................. :] :] :] :]
35 jaar Nol Bikker Motoren

Op 31 mei dit jaar doen we een recordpoging voor het Guinness Book of World Records. Kawasaki´s ouder dan 35 jaar kunnen meedoen aan een toertocht van 35 kilometer. Alle Kawasaki motorfietsen uit de jaren 60 en 70 kunnen zich nu aanmelden voor deze unieke klassieke toertocht.

Lees verder » http://www.nolbikkermotoren.nl/
Rob

Nu ook met bakkie ernaast

Berichten:
57.614
Reg. datum:
09 jun. 2001
Locatie:
Net niet in het midden van het land
Deze is ook wel..............eehh.................tja...............eehh.................geel :?


https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/v/t34.0-12/10344915_4057586414522_247994260_n.jpg?oh=849a2f53a82f2f2af3a1bc9936384ed8&oe=53847257&__gda__=1401156989_2a10649cc8520dfa3d7d3a7cad6d32d2
Inside every old man is a young man wondering what the fuck happened!

The older we get, the faster we were

VMax on NOS: 207 PK & 217 Nm op achterwiel

Nu ook met plaatje..

Berichten:
4.703
Reg. datum:
20 aug. 2006
Locatie:
Almere
Speciaal.......uniek.......spuuglelijk :?
Een dagje ouder worden is niet erg, zolang je geen banaan bent tenminste.

mooi weer rijder

Berichten:
7.077
Reg. datum:
12 okt. 2009
Locatie:
Huizen
Het is een schande wat mensen er mee kunnen doen..........wansmaak is ook een smaak. :(
Rob

Nu ook met bakkie ernaast

Berichten:
57.614
Reg. datum:
09 jun. 2001
Locatie:
Net niet in het midden van het land
Kogel is door de kerk ( denk ik -O- ).

Voor hij op MP en Speurders gaat eerst hier te koop aanbieden
( met toch wel gemengde gevoelens maar 't wordt tijd dat er weer eens een ander van gaat genieten en er mee gaat rijden ).



Te koop wegens teveel motoren in de schuur en ik wil een andere dagelijkse motor kopen dus er zal iets verkocht moeten worden.

De keuze is gevallen op de Big Zed, de Kawasaki Z 1000/1200 cc dragracer uit 1978, gebouwd door Andy Hall van voorheen Moto-Technique in Almere.

http://www.mijnalbum.nl/Foto-JKWHLNSA-G.jpg

Geen beginnersfiets maar een zeventiger jaren motor die de meeste moderne motoren ver achter zich laat bij de verkeerslichten met z'n 110 pk en 109 Nm op het achterwiel ( bij 3500 rpm, testbank van dragracer Gert Jan Laseur, Almere ).

http://www.mijnalbum.nl/Foto-7ZHUFPYE-G.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-PQI8LFNT-G.jpg

Mede door het authentieke uiterlijk vergissen de andere motorrijders zich nog wel eens bij het optrekken.

http://www.mijnalbum.nl/Foto-8KZQEPRF-G.jpg

Deze motor is gebouwd als visitekaartje voor het toenmalige Moto-Techinque van Andy en kosten nog moeite zijn gespaard.

http://www.mijnalbum.nl/Foto-SYRBEYU4-G.jpg

Op de dragstrip in Drachten reed hij met gemak de GSX-Rs eruit met 10.914 en 197 km/h op de 400 meter.

Resultaten dragraces:
1999 # 1 Ultimate Streetbike
2000 # 1 Super Streetbike
2001 # 1 Super Streetbike
2002 # 2 Super Streetbike

Daarna heb ik de Big Zed van hem overgenomen en er alleen af en toe nog mee op straat gereden. Na 3 jaar stilstand begin dit seizoen motor volledig nagekeken en waar nodig gereviseerd ( carburateurs en voorremmen bv )

Specs:

ENGINE

1200 WISECO big-bore, 12.5:1 compression pistons, stock Z1 cilinderblock bored oversized and O-ringed. APE heavy duty cilinder studs. Crankshaft lightened, balanced, welded and fitted with matched shotpeened con-rods. Gasflowed cilinderhead with 36mm in- and 31mm exhaust valves. .425" lift WEB cams and APE shim-under-bucket conversion. EARL'S crankcase breather system with home-made oil catch and return tank. APE gorilla clutch conversion. APE camchain adjuster and race-spec camchain. Modified TMR MIKUNI 36 mm flatslides ( revised ) with bellmouths. HARRIS 4-1 race exhaustsystem. Pro-Bolt and Pogipollini fasteners. Finned aluminium aftermarket startermotorcover. Engine hand polished.

http://www.mijnalbum.nl/Foto-Q6NMED4L-G.jpg

FRONT END:

KAWA Z1000 Mk2 forks with HYPERPRO springs and oil in Z650 triples ( top polished ) . RENNTEC Superbike bars with aluminium ends and supermotard grips. Z1000 wheel hub with 18" BORRIANI aluminium rims and stainless steel spokes.Tire is AVON SUPER VENOM 110/90x18. Drilled Z1R brake discs, twin 4 pistons HARRISON calipers ( revised with new pistons and rings ), AP LOCKHEED race mastercilinder and EARL'S stainless steel brake lines. Chrome clock covers.

http://www.mijnalbum.nl/Foto-VLG6JWGK-G.jpg

REAR END:

Modified and polished SUZUKI KATANA 1100 swingarm, twin ÖHLINS shock absorbers with HYPERPRO springs. Z1000 wheel hub with 18" AKRONT aluminium rim and stainless steel spokes. Tire is 140/80x18 AVON SUPER VENOM. Z1000 brake disc and caliper, Z1000 mastercilinder and EARL'S stainless steel brake line. DID 630 pitch racespec chain, now with 16 tooth front sprocket ( from GSX 1100 EFE). Raask rearsets.

BODYWORK:

KAWASAKI Z1000 fueltank modified to accept HARRIS locking aircrafttype filler and fitted with independent breather and stainless steel line. Z900 side panels and tailpiece. New Guilliari seat (extra seat, covered with VW seatfabric ) . MotoTechnique front mudguard.

ELECTRICS:

Modified Z1000 wiring by Andy, Z900 switchgear and instruments. Electronic rev counter ( from GPz 900R ) built inside original housing. SUZUKI BANDIT 1200 rearlight. DYNA S ignition, ANDREWS coils and HT leads.

Frame verstevigd voor extra stabiliteit

http://www.mijnalbum.nl/Foto-KFNATY86-G.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-D63ZFVZX-G.jpg

Nieuwe accu (Varta), extra nieuwe achterband erbij. Koplamphuis en voorvorkpoten nieuw gespoten.
Chroom niet overal meer even mooi.
Beschadiging op onderkant rechter zijkapje en krasjes op kontje:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-UQAQYNDE-G.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-Y63A6D8J-G.jpg

Vraagprijs is € 4750,-

Testrit alleen bij droog weer en na achterlaten van legitimatiebewijs en vraagprijs in cash
( verdere onderhandelingen na de testrit )

Contact via email: max @ nitromax . nl
NitroMax wijzigde dit bericht op zaterdag 04 oktober 2014 13:14 (2%)
Inside every old man is a young man wondering what the fuck happened!

The older we get, the faster we were

VMax on NOS: 207 PK & 217 Nm op achterwiel

Kawacruisin'

Berichten:
3.054
Reg. datum:
28 mrt. 2007
Locatie:
Zuid-Limburg
Dikke bike, met een verhaal... Zijn er mechanisch nog puntjes of is het starten en rijden? Zou bijna in de verleiding komen... :$
ZX9R 1995 -> ZX6R 2007 + Husky 510SMR 2010

Berichten:
131
Reg. datum:
08 mrt. 2006
Locatie:
zaandam
quote:
NitroMax schreef op 04 oktober 2014 @ 12:12:
Kogel is door de kerk ( denk ik -O- ).

Voor hij op MP en Speurders gaat eerst hier te koop aanbieden
( met toch wel gemengde gevoelens maar 't wordt tijd dat er weer eens een ander van gaat genieten en er mee gaat rijden ).



Te koop wegens teveel motoren in de schuur en ik wil een andere dagelijkse motor kopen dus er zal iets verkocht moeten worden.

De keuze is gevallen op de Big Zed, de Kawasaki Z 1000/1200 cc dragracer uit 1978, gebouwd door Andy Hall van voorheen Moto-Technique in Almere.

[afbeelding]

Geen beginnersfiets maar een zeventiger jaren motor die de meeste moderne motoren ver achter zich laat bij de verkeerslichten met z'n 110 pk en 109 Nm op het achterwiel ( bij 3500 rpm, testbank van dragracer Gert Jan Laseur, Almere ).

[afbeelding]

[afbeelding]

Mede door het authentieke uiterlijk vergissen de andere motorrijders zich nog wel eens bij het optrekken.

[afbeelding]

Deze motor is gebouwd als visitekaartje voor het toenmalige Moto-Techinque van Andy en kosten nog moeite zijn gespaard.

[afbeelding]

Op de dragstrip in Drachten reed hij met gemak de GSX-Rs eruit met 10.914 en 197 km/h op de 400 meter.

Resultaten dragraces:
1999 # 1 Ultimate Streetbike
2000 # 1 Super Streetbike
2001 # 1 Super Streetbike
2002 # 2 Super Streetbike

Daarna heb ik de Big Zed van hem overgenomen en er alleen af en toe nog mee op straat gereden. Na 3 jaar stilstand begin dit seizoen motor volledig nagekeken en waar nodig gereviseerd ( carburateurs en voorremmen bv )

Specs:

ENGINE

1200 WISECO big-bore, 12.5:1 compression pistons, stock Z1 cilinderblock bored oversized and O-ringed. APE heavy duty cilinder studs. Crankshaft lightened, balanced, welded and fitted with matched shotpeened con-rods. Gasflowed cilinderhead with 36mm in- and 31mm exhaust valves. .425" lift WEB cams and APE shim-under-bucket conversion. EARL'S crankcase breather system with home-made oil catch and return tank. APE gorilla clutch conversion. APE camchain adjuster and race-spec camchain. Modified TMR MIKUNI 36 mm flatslides ( revised ) with bellmouths. HARRIS 4-1 race exhaustsystem. Pro-Bolt and Pogipollini fasteners. Finned aluminium aftermarket startermotorcover. Engine hand polished.

[afbeelding]

FRONT END:

KAWA Z1000 Mk2 forks with HYPERPRO springs and oil in Z650 triples ( top polished ) . RENNTEC Superbike bars with aluminium ends and supermotard grips. Z1000 wheel hub with 18" BORRIANI aluminium rims and stainless steel spokes.Tire is AVON SUPER VENOM 110/90x18. Drilled Z1R brake discs, twin 4 pistons HARRISON calipers ( revised with new pistons and rings ), AP LOCKHEED race mastercilinder and EARL'S stainless steel brake lines. Chrome clock covers.

[afbeelding]

REAR END:

Modified and polished SUZUKI KATANA 1100 swingarm, twin ÖHLINS shock absorbers with HYPERPRO springs. Z1000 wheel hub with 18" AKRONT aluminium rim and stainless steel spokes. Tire is 140/80x18 AVON SUPER VENOM. Z1000 brake disc and caliper, Z1000 mastercilinder and EARL'S stainless steel brake line. DID 630 pitch racespec chain, now with 16 tooth front sprocket ( from GSX 1100 EFE). Raask rearsets.

BODYWORK:

KAWASAKI Z1000 fueltank modified to accept HARRIS locking aircrafttype filler and fitted with independent breather and stainless steel line. Z900 side panels and tailpiece. New Guilliari seat (extra seat, covered with VW seatfabric ) . MotoTechnique front mudguard.

ELECTRICS:

Modified Z1000 wiring by Andy, Z900 switchgear and instruments. Electronic rev counter ( from GPz 900R ) built inside original housing. SUZUKI BANDIT 1200 rearlight. DYNA S ignition, ANDREWS coils and HT leads.

Frame verstevigd voor extra stabiliteit

[afbeelding]

[afbeelding]

Nieuwe accu (Varta), extra nieuwe achterband erbij. Koplamphuis en voorvorkpoten nieuw gespoten.
Chroom niet overal meer even mooi.
Beschadiging op onderkant rechter zijkapje en krasjes op kontje:

[afbeelding]
[afbeelding]

Vraagprijs is € 4750,-

Testrit alleen bij droog weer en na achterlaten van legitimatiebewijs en vraagprijs in cash
( verdere onderhandelingen na de testrit )

Contact via email: max @ nitromax . nl

Berichten:
131
Reg. datum:
08 mrt. 2006
Locatie:
zaandam
Foutje .....

Vond het altijd een hele mooie motor, dacht alleen dat ie groter was ....
Succes met de verkoop !

Nu ook met bakkie ernaast

Berichten:
57.614
Reg. datum:
09 jun. 2001
Locatie:
Net niet in het midden van het land
Groter :? Nee, ze hebben ze dat jaar alleen in deze maat uit gebracht _O-

Hij staat nog steeds te glimmen, nieuwe ( voor mij dan ) dagelijkse brommert ( R 1100 GS ) is er al dus geen haast meer, markt voor zo'n supersnelle fiets is ook wel erg klein natuurlijk ;)
Inside every old man is a young man wondering what the fuck happened!

The older we get, the faster we were

VMax on NOS: 207 PK & 217 Nm op achterwiel

snelheid went snel

Berichten:
2.191
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
NitroMax schreef op 04 oktober 2014 @ 12:12:

Op de dragstrip in Drachten reed hij met gemak de GSX-Rs eruit met 10.914 en 197 km/h op de 400 meter.

Resultaten dragraces:
1999 # 1 Ultimate Streetbike
2000 # 1 Super Streetbike
2001 # 1 Super Streetbike
2002 # 2 Super Streetbike



Correctie op de resultaten: vanaf 2000 reed Andy met een andere motor in de klasse SSB. De eindstand in het jaar 2001 was trouwens nr. 6. Voor de rest klopt het.
snel, sneller, Z1400

Berichten:
131
Reg. datum:
08 mrt. 2006
Locatie:
zaandam
ff een foto proberen.....foto.JPG

Berichten:
131
Reg. datum:
08 mrt. 2006
Locatie:
zaandam
eindelijk geluktfoto 1.JPG

Nu ook met bakkie ernaast

Berichten:
57.614
Reg. datum:
09 jun. 2001
Locatie:
Net niet in het midden van het land
quote:
Bullfrog schreef op 28 november 2014 @ 00:13:

[...]


Correctie op de resultaten: vanaf 2000 reed Andy met een andere motor in de klasse SSB. De eindstand in het jaar 2001 was trouwens nr. 6. Voor de rest klopt het.

Ah, had de resultaten aan Andy gevraagd, zal hem vragen het nog ff te checken ;)

Na de Big Zed reed hij op de zwart/gele Kawa inderdaad.
Inside every old man is a young man wondering what the fuck happened!

The older we get, the faster we were

VMax on NOS: 207 PK & 217 Nm op achterwiel

snelheid went snel

Berichten:
2.191
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:


Ziet er goed uit. Wat is er verder aan veranderd? Specificaties?
snel, sneller, Z1400

Kawacruisin'

Berichten:
3.054
Reg. datum:
28 mrt. 2007
Locatie:
Zuid-Limburg
Voor de geintresseerden.. Hebben jullie dit project al gezien:
Bimota KB1 rebuild.
Geen Z1000, maar wel met een Z1000 hart....
ZX9R 1995 -> ZX6R 2007 + Husky 510SMR 2010

Berichten:
131
Reg. datum:
08 mrt. 2006
Locatie:
zaandam
quote:
Bullfrog schreef op 28 november 2014 @ 12:09:

[...]


Ziet er goed uit. Wat is er verder aan veranderd? Specificaties?





1260 cc, 36 mm mikuni's, gpz kop, ,kleppen iets groter, nokkenas ,425 lift, lock up clutch, 5/8 offset tandwiel , airshifter, schnitzbox ......130 pk

snelheid went snel

Berichten:
2.191
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
eddie l schreef op 28 november 2014 @ 13:21:

[...]





1260 cc, 36 mm mikuni's, gpz kop, ,kleppen iets groter, nokkenas ,425 lift, lock up clutch, 5/8 offset tandwiel , airshifter, schnitzbox ......130 pk


425 nokkenas? inlaat? en welke uitlaat nokkenas?
Welke Schnitzbox heb je?
snel, sneller, Z1400

Nu ook met bakkie ernaast

Berichten:
57.614
Reg. datum:
09 jun. 2001
Locatie:
Net niet in het midden van het land
Big Zed verkocht aan een enthousiaste Belg, die kwam 250 km rijden met z'n busje.

Hij heeft ook een MotoMartin GPZ 1166 enduranceracer en wilde de Big Zed voor erbij.

Veel heen en weer gemaild en gebeld, hij kwam, zag en betaalde zonder moeilijk te doen :}

Net een mailtje van hem:

Net eventjes een heel korte testrit gedaan onder, slechte omstandigheden vanwege het vochtige wegdek, is 1 ding me snel duidelijk geworden : deze Big Zed gaat als een speer... En ik heb dan nog maar heel eventjes het gas opengezet !!
Dat beloofd dus....:-)


Dat zei ik toch ;)

Hoefde nog net geen traantje weg te pinken toen we de Big Zed de bus in duwden, maar gaat naar een goed huis waar er weer mee gereden gaat worden. In de 14,5 jaar dat ik hem gehad heb heb ik er geen 3000 km mee gereden en kon ik wèl eens per seizoen dingen vervangen/reviseren/poetsen die na wéér een jaar stilstand uitgedroogd/vast geraakt/los geraakt waren.

Nu weer beetje meer ruimte in de schuur en veel minder ruimte in m'n portemonnee ;)
Inside every old man is a young man wondering what the fuck happened!

The older we get, the faster we were

VMax on NOS: 207 PK & 217 Nm op achterwiel

oud brood op snelle fiets

Berichten:
4.450
Reg. datum:
12 jul. 2005
Locatie:
Beek (Lb)
Toch goed gekomen, gefeliciteerd, ook de nieuwe eigenaar!
mathh wijzigde dit bericht op maandag 15 december 2014 09:16 (26%)

Nu ook met bakkie ernaast

Berichten:
57.614
Reg. datum:
09 jun. 2001
Locatie:
Net niet in het midden van het land
Echt naar een goed huis gegaan, kreeg net nóg een mailtje:

"Ja ik moet hem nog een beetje gewoon worden :-)

Rijden met een recht stuur is toch net iets anders, qua gewichtsverdeling. Heb gisteren al snel gemerkt dat ie vrij snel omhoog gaat.

Ik zal het idd wat voorzichtig aan doen tot ik hem een beetje gewoon ben. Het is niks overdreven dat dat geen beginnersfiets is :-)

Mijn martin komt eerder tot leven aan 6000 toeren, dan pas gaat ie echt hard, maar deze komt al volledig tot leven tss de 3000 en 4000 toeren, wat een verschil !!

Een motorfiets waar veel rijplezier uit te halen valt, zoveel is nu al duidelijk.

Alvast bedankt om hem aan mij te verkopen. "


*O*
Inside every old man is a young man wondering what the fuck happened!

The older we get, the faster we were

VMax on NOS: 207 PK & 217 Nm op achterwiel

Nu ook met plaatje..

Berichten:
4.703
Reg. datum:
20 aug. 2006
Locatie:
Almere
Jammer dat hij weg is, maar gelukkig terecht gekomen bij een liefhebber *O*

Ooit nog een toerritje rond het ijselmeer gedaan, samen met de Big Zed, een getunde gsxr1100, een xjr1200...... volgens mij staan de zwarte strepen nog op de afsluitdijk _O-

Oh.... en ik volgde op enige afstand met een gpz750 :Z

Maar ik was niet de laatste .... *O* , er kwam nog een zilveren yamaha radian achteraan.....
:P

Dat ik dat allemaal nog weet.... :? Wat ik gister gegeten heb weet ik niet meer maar een toerritje van 20 jaar geleden..... _O-

Nieuwe eigenaar, veel plezier ermee :W
Een dagje ouder worden is niet erg, zolang je geen banaan bent tenminste.

Nu ook met bakkie ernaast

Berichten:
57.614
Reg. datum:
09 jun. 2001
Locatie:
Net niet in het midden van het land
Die Radian was/is van Antje, Andy's toenmalige vriendin, z'n latere vrouw ( en z'n nóg latere ex ;) )
Inside every old man is a young man wondering what the fuck happened!

The older we get, the faster we were

VMax on NOS: 207 PK & 217 Nm op achterwiel

snelheid went snel

Berichten:
2.191
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
NitroMax schreef op 15 december 2014 @ 11:53:
Echt naar een goed huis gegaan, kreeg net nóg een mailtje:

"Ja ik moet hem nog een beetje gewoon worden :-)

Rijden met een recht stuur is toch net iets anders, qua gewichtsverdeling. Heb gisteren al snel gemerkt dat ie vrij snel omhoog gaat.

Ik zal het idd wat voorzichtig aan doen tot ik hem een beetje gewoon ben. Het is niks overdreven dat dat geen beginnersfiets is :-)

Mijn martin komt eerder tot leven aan 6000 toeren, dan pas gaat ie echt hard, maar deze komt al volledig tot leven tss de 3000 en 4000 toeren, wat een verschil !!

Een motorfiets waar veel rijplezier uit te halen valt, zoveel is nu al duidelijk.

Alvast bedankt om hem aan mij te verkopen. "


*O*


De jeugd van tegenwoordig is niets meer gewend ;)
snel, sneller, Z1400

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.