Motor-Forum

Select Forum

Kawasaki Z1 / Z900 / Z1000 topic


Nu ook met bakkie ernaast

Berichten:
57.611
Reg. datum:
09 jun. 2001
Locatie:
Net niet in het midden van het land
_O- ;)
Inside every old man is a young man wondering what the fuck happened!

The older we get, the faster we were

VMax on NOS: 207 PK & 217 Nm op achterwiel

Berichten:
27
Reg. datum:
01 jan. 2011
Hallo,

Voor mijn Z1000-A1 zoek ik diverse JIS bouten.
Weet iemand misschien een leverancier waar je deze bouten per stuk kan kopen?

greetZ, Rob

Nostalgie is een "Z"

Berichten:
6.050
Reg. datum:
16 jan. 2011
Locatie:
Kolsassberg, Oostenrijk
quote:
z1000king schreef op 12 juli 2016 @ 19:49:
Hallo,

Voor mijn Z1000-A1 zoek ik diverse JIS bouten.
Weet iemand misschien een leverancier waar je deze bouten per stuk kan kopen?

greetZ, Rob


HI Rob,

Beetje late reactie. Misschien in Japan maar dan kan je beter een setje kopen waar ze allemaal in zitten.
Ben je waarschijnlijk goegkoper uit :Y
Vroegah kon je geen CDs branden, wel je kuiten aan de uitlaat van je Kawa. Kawasaki Z900, Z650 "voor de vrouw", Transalp 650 als werkezel. De kinderen hebben we weg moeten doen omdat onze katten allergisch voor ze bleken te zijn.

Berichten:
948
Reg. datum:
24 nov. 2004
Locatie:
Elburg
Dit is gewoon Rob en Roger hun topics in 1 _O- :z
903cc = Kawa Z900A4 `76 - BSA C11 `52

snelheid went snel

Berichten:
2.189
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
Z900 schreef op 16 december 2016 @ 00:21:
Dit is gewoon Rob en Roger hun topics in 1 _O- :z


Dit is mijn topic dat ik ooit in 2005 ben begonnen
snel, sneller, Z1400

Nostalgie is een "Z"

Berichten:
6.050
Reg. datum:
16 jan. 2011
Locatie:
Kolsassberg, Oostenrijk
quote:
Bullfrog schreef op 16 december 2016 @ 11:43:

[...]


Dit is mijn topic dat ik ooit in 2005 ben begonnen


Zag ik......... :+
Vroegah kon je geen CDs branden, wel je kuiten aan de uitlaat van je Kawa. Kawasaki Z900, Z650 "voor de vrouw", Transalp 650 als werkezel. De kinderen hebben we weg moeten doen omdat onze katten allergisch voor ze bleken te zijn.

Berichten:
948
Reg. datum:
24 nov. 2004
Locatie:
Elburg
quote:
Bullfrog schreef op 16 december 2016 @ 11:43:

[...]


Dit is mijn topic dat ik ooit in 2005 ben begonnen


Zag ik ook, maar 't feit blijft.... *O*
903cc = Kawa Z900A4 `76 - BSA C11 `52

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
3.035
Reg. datum:
05 apr. 2015
Ik heb een topic aangemaakt waarin je je voorkeur of beschikbaarheid voor de 40-years-Z1000 meeting in Apeldoorn kunt aangeven. Met dat aparte topic geen vervuiling van de overige topics. Uitleg staat in dat topic.
roger_SV in "Geef je voorkeur op voor de 40-years-Z10..."
roger_SV wijzigde dit bericht op zaterdag 31 december 2016 20:14 (33%)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002) | Duke 390 (2018)

Er gaat niets boven een ZRX

Berichten:
4.182
Reg. datum:
29 aug. 2009
Locatie:
haarlemmermeer
Het beste voor 2017!!!db423d29cebfb5e44095b684828b1cd0.jpg
.

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
3.035
Reg. datum:
05 apr. 2015
Volgens mij niet heel veel meerwaarde van volgens mij zitten jullie allemaal ook al in n of meerdere ander Z topics, maar de datum voor het Z-Event bij Premium Motors in Apeldoorn waar de 40 jaar Z1000 meeting onderdeel van zal zijn is bekend: zaterdag 8 april. Meer info in het 40 jaar Z1000 meeting topic.
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002) | Duke 390 (2018)

Berichten:
1.857
Reg. datum:
16 sep. 2005
Locatie:
Nijmegen
quote:
Bullfrog schreef op 16 december 2016 @ 11:43:

[...]


Dit is mijn topic dat ik ooit in 2005 ben begonnen


Dat is alweer een tijdje geleden.. :o toen volgde ik het topic ook al, en droomde ik nog van een z1000.

Toch even een vraagje: Ik zag dat je RS40 carbs gebruikt bij jouw drag-zed.
Maar bij de specificaties staat:
-geflowde cilinderkop van een Z1100 (Roelofs Racing Service), inlaatkanaal 33mm en uitlaatkanaal 26mm
-RVS kleppen: inlaat 40 mm, fabrikaat Roelofs Racing Service uitlaat 34 mm, fabrikaat Roelofs Racing Service

33mm inlaat kanaal, maar 40mm RS carbs + 40mm kleppen? Is dat een type-foutje of is er iets speciaals (flinke vernauwing) mee gedaan? :)

Origineel hebben die z1000j koppen ongeveer een 33mm kanaal over de volle lengte en 37mm inlaat kleppen... en kun je de kanalen
ongeveer tot 37-38mm vergroten bij de aansluiting vd carburateur rubbers.. daarboven heb je geen vlees meer over.

Ik ben een kop aan het bouwen met twee bougies, opgelaste squish vlakken en heb nog een set RS40 carbs op de plank.... dus ik ben wel zeer benieuwd hoe dat bij jou is uitgevoerd?.. :-)
Als je er wat over kwijt wilt tenminste...
Kawasaki z650/750 turbo - Honda cb836 SOHC turbo - Kawasaki z1100 z1r - Husaberg FE450 - XR650R - KTM Adv 950

snelheid went snel

Berichten:
2.189
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
Ilja schreef op 02 januari 2018 @ 14:26:

[...]


Dat is alweer een tijdje geleden.. :o toen volgde ik het topic ook al, en droomde ik nog van een z1000.

Toch even een vraagje: Ik zag dat je RS40 carbs gebruikt bij jouw drag-zed.
Maar bij de specificaties staat:
-geflowde cilinderkop van een Z1100 (Roelofs Racing Service), inlaatkanaal 33mm en uitlaatkanaal 26mm
-RVS kleppen: inlaat 40 mm, fabrikaat Roelofs Racing Service uitlaat 34 mm, fabrikaat Roelofs Racing Service

33mm inlaat kanaal, maar 40mm RS carbs + 40mm kleppen? Is dat een type-foutje of is er iets speciaals (flinke vernauwing) mee gedaan? :)

Origineel hebben die z1000j koppen ongeveer een 33mm kanaal over de volle lengte en 37mm inlaat kleppen... en kun je de kanalen
ongeveer tot 37-38mm vergroten bij de aansluiting vd carburateur rubbers.. daarboven heb je geen vlees meer over.

Ik ben een kop aan het bouwen met twee bougies, opgelaste squish vlakken en heb nog een set RS40 carbs op de plank.... dus ik ben wel zeer benieuwd hoe dat bij jou is uitgevoerd?.. :-)
Als je er wat over kwijt wilt tenminste...


Dat moet ik even opzoeken. Ga er maar vanuit dat alles maximal is vergroot bij mijn cilinderkop.
snel, sneller, Z1400

Berichten:
1.857
Reg. datum:
16 sep. 2005
Locatie:
Nijmegen
quote:
Bullfrog schreef op 03 januari 2018 @ 12:22:

[...]


Dat moet ik even opzoeken. Ga er maar vanuit dat alles maximal is vergroot bij mijn cilinderkop.


Haha, daar twijfel ik niet aan... vandaar dat ik die waardes (33 en 26) twijfelachtig vond..leek me meer de standaard maat!

Als het goed is moet er ook een verloop stuk of iets dergelijks gemaakt zijn tussen inlaatkanaal en RS40 carbs... ik heb de inlaat kanalen 37.5 a 38mm gemaakt en rondom 1.5mm vlees over als pasvlak waar het rubber tegenaan geschroefd wordt. :o

Ben benieuwd of je nog wat kunt achterhalen! :}
Kawasaki z650/750 turbo - Honda cb836 SOHC turbo - Kawasaki z1100 z1r - Husaberg FE450 - XR650R - KTM Adv 950

snelheid went snel

Berichten:
2.189
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
Ilja schreef op 03 januari 2018 @ 18:33:

[...]


Haha, daar twijfel ik niet aan... vandaar dat ik die waardes (33 en 26) twijfelachtig vond..leek me meer de standaard maat!

Als het goed is moet er ook een verloop stuk of iets dergelijks gemaakt zijn tussen inlaatkanaal en RS40 carbs... ik heb de inlaat kanalen 37.5 a 38mm gemaakt en rondom 1.5mm vlees over als pasvlak waar het rubber tegenaan geschroefd wordt. :o

Ben benieuwd of je nog wat kunt achterhalen! :}


Sorry, ik kan niet meer vinden over waarden van de cilinderkop. Het is een Z1100LTD cilinderkop die eerst door Jan Roelofs is geflowd, maar later door Paul Ritzen is verbeterd. De beginopening van de inlaat is in ieder geval gelijk aan het inlaatrubber.
snel, sneller, Z1400

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.