Algemene informatie
Honda MBX 125 F 1985
Geschikt voor A1 rijbewijs (10,3KW / 0.09KW/kg)
Verkoop m omdat ik stomweg teveel motoren heb staan (4 stuks, allen 150cc & kleiner)
Eerder dit jaar gekocht en ingevoerd (oorspronkelijk uit Zwitserland)
Doet het goed, is niet de mooiste, maar goed, is ook meer dan 35 jaar oud.
Leuke motor om verder op te knappen in de winter, zullen echt niet minder waard worden over de jaren.
Om te beginnen met de nadelen:
- Tank heeft wat deukjes en plekjes en lichte roestvorming intern.
- Lak heeft in zn geheel wel wat plekjes en van de achterkap zijn 2 ophangpunten afgescheurd (niet echt een probleem, natuurlijk wel voor een perfecte restauratie)
- Origineel inlaatspruitstuk was kapot en niet meer leverbaar, dus er zit er nu 1 op van een NSR 125
- Er zitten wat gaten in het zijdeksel van het luchtfilter omdat deze ook niet meer te krijgen was, dit was de enige manier om het ding voldoende lucht te geven met het andere luchtfilter.
- Huidige cilinder is van een engels model met niet werkend ATAC systeem, het ATAC systeem zelf zit nog op de reserve cilinder en in het koppelingshuis en werkt wel gewoon.
De pluspunten:
- Dell'orto PHBH 28mm incl wat reservesproeiers, naald, vlotterbak etc.
- Originele carburateur is ook aanwezig en in nette staat (maar past niet in het NSR spruitstuk)
- Werkende oliepomp, dus gewoon benzine tanken en af en toe het olietankje bijvullen
- Reserve cilinder met gloednieuwe Wossner zuiger
- 1,5 pakkingset
- Programmeerbare CDI van transmic.fr, zelf de ontsteking over het toerenbereik afstellen, eigen begrenzer er in zetten, veel sterkere vonk en dat alles kan ook onderweg met een android telefoon. Werkt erg fijn !
- Originele CDI ook aanwezig (en werkend)
- Loopt 110-115km/u rechtop zittend (zou onbegrensd iets van 20pk moeten hebben, kan wel ongeveer kloppen, de grootste beperking is de uitlaat)
- Eigenlijk is het gewoon een opgevoerde brommer, maar dan legaler en niet zo idioot duur als de 50 & 80cc varianten.
- Gloednieuwe (250km oud) Michelin City Pro banden.
Prijs is onderhandelbaar, maar hij moet niet weg.
Geschikt voor A1 rijbewijs (10,3KW / 0.09KW/kg)
Verkoop m omdat ik stomweg teveel motoren heb staan (4 stuks, allen 150cc & kleiner)
Eerder dit jaar gekocht en ingevoerd (oorspronkelijk uit Zwitserland)
Doet het goed, is niet de mooiste, maar goed, is ook meer dan 35 jaar oud.
Leuke motor om verder op te knappen in de winter, zullen echt niet minder waard worden over de jaren.
Om te beginnen met de nadelen:
- Tank heeft wat deukjes en plekjes en lichte roestvorming intern.
- Lak heeft in zn geheel wel wat plekjes en van de achterkap zijn 2 ophangpunten afgescheurd (niet echt een probleem, natuurlijk wel voor een perfecte restauratie)
- Origineel inlaatspruitstuk was kapot en niet meer leverbaar, dus er zit er nu 1 op van een NSR 125
- Er zitten wat gaten in het zijdeksel van het luchtfilter omdat deze ook niet meer te krijgen was, dit was de enige manier om het ding voldoende lucht te geven met het andere luchtfilter.
- Huidige cilinder is van een engels model met niet werkend ATAC systeem, het ATAC systeem zelf zit nog op de reserve cilinder en in het koppelingshuis en werkt wel gewoon.
De pluspunten:
- Dell'orto PHBH 28mm incl wat reservesproeiers, naald, vlotterbak etc.
- Originele carburateur is ook aanwezig en in nette staat (maar past niet in het NSR spruitstuk)
- Werkende oliepomp, dus gewoon benzine tanken en af en toe het olietankje bijvullen
- Reserve cilinder met gloednieuwe Wossner zuiger
- 1,5 pakkingset
- Programmeerbare CDI van transmic.fr, zelf de ontsteking over het toerenbereik afstellen, eigen begrenzer er in zetten, veel sterkere vonk en dat alles kan ook onderweg met een android telefoon. Werkt erg fijn !
- Originele CDI ook aanwezig (en werkend)
- Loopt 110-115km/u rechtop zittend (zou onbegrensd iets van 20pk moeten hebben, kan wel ongeveer kloppen, de grootste beperking is de uitlaat)
- Eigenlijk is het gewoon een opgevoerde brommer, maar dan legaler en niet zo idioot duur als de 50 & 80cc varianten.
- Gloednieuwe (250km oud) Michelin City Pro banden.
Prijs is onderhandelbaar, maar hij moet niet weg.
