Algemene informatie
Technische gegevens
Kawasaki ZZR600 uit 1993.
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cc: 599
Topsnelheid: 243 km/u
Pk's: 100 pk
De tankinhoud: 18 ltr
Brandstofverbruik: Vrij eenvoudig 1:20
Intro
De motor is al bijna 13 jaar in (sinds 2012 met 46.000km) in mijn bezit. Hij mag nu weg omdat ik te veel hobbies heb en te weinig erop rij. Met het voorjaar dat weer gaat beginnen en goed moment!
Je zit op de motor lekker uit de wind. Het motorblok is afkomstig uit een supersport en heeft veel vermogen bovenin. Onderin de toeren rijdt de motor heerlijk vlot en voorspelbaar. Bij toertochten haal ik makkelijk 1:20.
Technische staat:
Geen problemen voor zover mij bekend is. De motor remt en schakelt goed en hangt heerlijk aan het gas. De banden Michelin Pilot Road 4 2CT zijn nog maar ca. 3000km oud. Je krijgt van mij een reserve nieuwe spanningsregelaar mee (merkloos) en een motorhoes (met een scheurtje).
Historie:
-Gekocht 2012 met 46.000 km op de teller en een grote beurt.
-Nieuwe ketting en kettingwielen voor en achter mei-2012 (ca. 10.000km geleden)
-Revisie remklauwen en nieuwe blokken mei-2012
-RVS uitlaatspruitstuk oktober-2012 (ca. 8000km geleden)
-Nieuwe accu juni 2013
-Spanningsregelaar augustus- 2016
-Nieuwe koelvloeistof en olie mei 2017
-Nieuwe banden Michelin Pilot Road 4 2CT voor en achter juli-2018 (ca. 3.000 km geleden)
-Carberateur ultrasoon gereinigd 2017
-Voorvork gepolijst en daarvan de keeringen, stofkappen en olie vervangen. juli-2018
-Remmen ontluchten juli-2018
-Nieuwe accu september-2019
-Voltmeter en telefoonhouder en lader op het stuur aanwezig
Cosmetische staat:
Ik ben nooit met de motor gevallen. Wel zitten er hier en daar wat schaafplekjes doordat hij een keer van de standaard is gewaaid, ik hem wel eens heb laten omvallen toen ik hem niet goed op de standaard zette en door langs een muurtje te schaven. Daarnaast heeft iemand een keer de accu gestolen en daarvoor de buddyseat eraf gewrikt en daarmee de kap een stukje gebroken. Toen is ook de buddyseat bekleding beschadigd.
De motor heeft ook roestplekjes hier op metalen delen (bijv. de uitlaat einddemper). Aangezien de motor grotendeels van aluminium is, zit die roest niet op die aluminium delen en heeft het geen effect op het rijden of de veiligheid. Het aluminium heeft op sommige plekken ook een klein oxidatielaagje en daardoor zijn bijvoorbeeld kleine stukjes coating van de velg af en toont het blok een beetje dof. Dat laatste is overigens te verhelpen door met aluminium poets de boel op te poetsen.
De linkerspiegel in de spiegelkap rammelt een beetje, vandaar de ducttape. Kan beter even gekit oid worden.
Zie de foto's voor details.
Kortom; Een prima motor die bedoeld is om lekker mee te rijden. Van dichtbij niet de mooiste meer, wel nog netjes origineel in een mooie kleurstelling.
Prijs is enigzins onderhandelbaar.
Foto's
Kawasaki ZZR600 uit 1993.
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cc: 599
Topsnelheid: 243 km/u
Pk's: 100 pk
De tankinhoud: 18 ltr
Brandstofverbruik: Vrij eenvoudig 1:20
Intro
De motor is al bijna 13 jaar in (sinds 2012 met 46.000km) in mijn bezit. Hij mag nu weg omdat ik te veel hobbies heb en te weinig erop rij. Met het voorjaar dat weer gaat beginnen en goed moment!
Je zit op de motor lekker uit de wind. Het motorblok is afkomstig uit een supersport en heeft veel vermogen bovenin. Onderin de toeren rijdt de motor heerlijk vlot en voorspelbaar. Bij toertochten haal ik makkelijk 1:20.
Technische staat:
Geen problemen voor zover mij bekend is. De motor remt en schakelt goed en hangt heerlijk aan het gas. De banden Michelin Pilot Road 4 2CT zijn nog maar ca. 3000km oud. Je krijgt van mij een reserve nieuwe spanningsregelaar mee (merkloos) en een motorhoes (met een scheurtje).
Historie:
-Gekocht 2012 met 46.000 km op de teller en een grote beurt.
-Nieuwe ketting en kettingwielen voor en achter mei-2012 (ca. 10.000km geleden)
-Revisie remklauwen en nieuwe blokken mei-2012
-RVS uitlaatspruitstuk oktober-2012 (ca. 8000km geleden)
-Nieuwe accu juni 2013
-Spanningsregelaar augustus- 2016
-Nieuwe koelvloeistof en olie mei 2017
-Nieuwe banden Michelin Pilot Road 4 2CT voor en achter juli-2018 (ca. 3.000 km geleden)
-Carberateur ultrasoon gereinigd 2017
-Voorvork gepolijst en daarvan de keeringen, stofkappen en olie vervangen. juli-2018
-Remmen ontluchten juli-2018
-Nieuwe accu september-2019
-Voltmeter en telefoonhouder en lader op het stuur aanwezig
Cosmetische staat:
Ik ben nooit met de motor gevallen. Wel zitten er hier en daar wat schaafplekjes doordat hij een keer van de standaard is gewaaid, ik hem wel eens heb laten omvallen toen ik hem niet goed op de standaard zette en door langs een muurtje te schaven. Daarnaast heeft iemand een keer de accu gestolen en daarvoor de buddyseat eraf gewrikt en daarmee de kap een stukje gebroken. Toen is ook de buddyseat bekleding beschadigd.
De motor heeft ook roestplekjes hier op metalen delen (bijv. de uitlaat einddemper). Aangezien de motor grotendeels van aluminium is, zit die roest niet op die aluminium delen en heeft het geen effect op het rijden of de veiligheid. Het aluminium heeft op sommige plekken ook een klein oxidatielaagje en daardoor zijn bijvoorbeeld kleine stukjes coating van de velg af en toont het blok een beetje dof. Dat laatste is overigens te verhelpen door met aluminium poets de boel op te poetsen.
De linkerspiegel in de spiegelkap rammelt een beetje, vandaar de ducttape. Kan beter even gekit oid worden.
Zie de foto's voor details.
Kortom; Een prima motor die bedoeld is om lekker mee te rijden. Van dichtbij niet de mooiste meer, wel nog netjes origineel in een mooie kleurstelling.
Prijs is enigzins onderhandelbaar.
Foto's
