Recente inhoud door Alapaka

Even een update. De vlotterhoogte was in orde. Heb het allemaal goed schoongemaakt en weer in elkaar gezet. Naderhand geen benzine lek meer kunnen constateren. Zal dan toch ergens een stukje vuil hebben gezeten..

Om dit te controleren moet je de afstand tussen de 2 groenen stippen meten toch?

Zoals in de titel aangegeven gaat het om een Kawasaki ER5 uit 2004. Ik heb helaas moeten constateren dat mijn motor benzine lekt bij het verbindingsrubber tussen luchtfilter en carburateur dit gebeurt zodra ik de motor probeer te starten of brandstofkraan op 'pri' zet. . Een paar tikken...

Dat is inderdaad de Gedore red set. Ik heb deze set nu een aantal maanden en ben er tevreden over.

Voor als je het nog interesseert; Motor is nog geheel origineel, de mengselschroeven ben ik tegengekomen maar heb ik niet aan gezeten. Kan ik gewoon wat zout + water in een plantenspuit doen en daarmee testen? En moet dit getest worden met een warme motor?

Misschien een minimale. Het is lastig testen aangezien het niet altijd gebeurt.

Tijdens het demonteren heb ik dit gecontroleerd en deze bewogen prima.

Zojuist dit geprobeerd. Ik heb alleen geen verbetering gemerkt.

Dankjewel, ik ga het eens testen

Merk: Kawasaki Type: ER-5 Bouwjaar: 2004 Kmstand: 39000 Probleem: Motor kan rond de 4000 RPM niet altijd goed toeren maken. Wanneer er gas word gegeven voel je wel dat de motor iets probeert maar het toerental loopt niet goed op. Na enige tijd van gas geven pakt hij alsnog ineens door...