Recente inhoud door Blackbonkie

toen lagen de snelheden veel lager, ik denk dat het nu zo langzamer de kant op gaat dat een racemotor zoveel snelheid heeft dat het menselijk brein het af en toe niet meer bij kan houden en was vallen vroeger ook veel risicovoller, toen waren er geen grindbakken of uitloopstroken e.d.

bij de nieuwe michelin road 5 is dat geloof heb je geen last op bitumenstrips

moet je even met lampolie schoonmaken

voor een Tracer zijn heel veel verschillende ruitjes te vinden, het is maar waar je van houdt

ja bedankt daar heb je gelijk in

hallo mannen, ik heb een tracer 900 gekocht en kom van een cb1000r af, is het gek om met een gekleurd leren combipak op een tracer te rijden?

wacht ook met starten tot je toerenteller weer terug op nul staat, dus kontakt aan wachten op toerenteller

zwakke accu, heb ik ook gehad , nieuwe er in.

Paddockstand achter scoor je vaak voor 2 a 3 tientjes op marktplaats dat heb ik ook gedaan en als pin een milimeter dunner is dan draai je er een paar laagjes ductape omheen

ik zou er iets wd40 proberen in te spuiten

Bedankt Ron, daar zat ik ook aan te denken, is een uspd poot net zo eenvoudig te serveren als een gewone poot?

bedankt Worldbeater, ook zoek ik de basisafstelling van cb1000r van 2008 welke in het instruktieboekje stsst

weet iemand de basis afstelling van de voorvering welke in het instruktieboekje staat van cb 1000r van 2008

Hallo boys, hoe stellen jullie de voorvering af, bij mijn cb 1000r zitten alle 4 stelboutjes gewoon dicht gedraaid terwijl dat volgens mij niet altijd zo was. moeten de bovenste 2 niet 2 volle slagen los staan?

Hoe stellen jullie de voorvering af, ik keek vanmiddag en alle stelschroeven staan dicht gedraaid zowel boven op de veerpoot als de onderste. volgens mij was dit voorheen niet zo.