Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Hou er ook rekening mee, dat gehoorbeschadiging "stapelt".
In mijn jeugd heb ik rondgereden op een zelfbouw Kart met 49cc motor.
Het uitlaatloze ding zat links naast me. Nooit last van gehad in mijn jonge jaren.
Nu een flinke dip in 400 - 1000Hz gebied. Of erger - geluid in dat freq gebied geeft...
Als je -zoals ik- eenmaal gewend bent aan gehoorbescherming, is rijden zonder niet te verdragen.
Als je gehoorbescherming goed werkt, is het type helm -qua herrie- ondergeschikt. Als je behoefte hebt aan een stillere helm, werkt je gehoorbescherming niet goed.
Natuurlijk is elk oor weer anders.
Maar met het voor mij werkende procedé (Alpine party- filter dicht - touwtje +diep in oor) heb ik een totaaldemping, ook van de lage tonen.
De dure Schoonenberg maat doppen deden dat overigens niet.
Het is (voor mij) belangrijk dat niets uit het oor steekt en...
Ik heb de leeftijd waarbij status, standing, uitstraling mij niet meer boeien. Comfort wel.
Dus heb ik mijn Tracer 900 ingeruild voor een Tmax. Voor velen een weerzinwekkende gedachte.
Ik heb nog nooit zo lekker gereden. Best wel sportief, snel - en ongelooflijk gerieflijk.
Laten we het erop...
Ik heb recent Schoonenberg maat doppen besteld, en ze kort daarop weer teruggestuurd.
Mijn "oude" methode (Alpine doppen, filter dichtgelijmd, diep in de gehoorgang, draadje aan de steel) werkt (voor mij) veel beter.
Totale rust op de snelweg, de podcasts toch nog goed hoorbaar.
Type helm is...
ABS is wat anders dan stoppie protectie.
Mijn gewezen Tracer 900 kon prima op zijn neus staan bij hevig remmen, terwijl de ABS op zich goed werkte.
Kennelijk kan bij meer de simpele systemen met een rudimentair anti-stoppie systeem, het voorwiel alleen de rem lossen als je ook achter remt; want...
Wat een onmetelijk getob met die ketting! Mijn Tracer 900 (115 pk) ketting spoot ik elke tankbeurt even in met een spuitbusje (trap tegen achterwiel + spuiten) = 15s werk. (white grease + PTFE slingert geen olie)
Nooit schoongemaakt. Stellen van ketting was pas na 10kkm nodig, en dan had ik ook...
Er was een tijd dat ik op elke motor probleemloos kon rijden.
Met het verouderen van m'n karkas kwamen langzaam de problemen; pijn in bovenbenen / zitbotjes. Soort kramp.
Zadels, kussens etc. Niets hielp echt. Ook andere motoren (leenmotoren als de mijne in service was) - zelfde probleem.
Door...
Ik kan je in vertrouwen vertellen dat dat alarm niet helpt bij het op tijd verwijderen van het slot. Het alarmsignaal en kraken is op hetzelfde moment hoorbaar :(. Ik heb nu idd een low cost Art4 slot besteld.. Die Abus heeft het overigens altijd goed gedaan (behalve die ene keer dus)
Bedankt voor die site! Zo te zien is die Granit Detecto (zoals ik hem herken van de foto) nog geldig.
Edit: Shit - ik heb de 8000, die is dus vervallen. Afijn, dat is ook informatie..
Ik zit ook met een soortgelijk dilemma. Mijn Tmax heeft ondermeer een middenstandaard blokkeer inrichting.
Die kan dus niet ingeklapt worden zonder de (draadloze) sleutel. Dat werkt beter dan een schijfremslot.
Ik heb nog een Abus Granito Alert schijfremslot (die ik dus niet gebruik), ik weet...
Ik snap je verhaal, en ik denk dat het correct is.
Toch kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat de soms indrukwekkende koppels van E-motoren aan de "krukas" ten onrechte vergeleken worden met ICE koppels.
In feite is het max koppel betrekkelijk betekenisloos (E en ICE), als je de...