Recente inhoud door carlow

17 maart, ik zet hem in de agenda, leuk.

pffft, begin dan beter niet aan een caferacer project als je niet kan meten....... Je zal nog wel meer "lastige" dingen moeten meten.

Top! Bedankt voor de snelle reactie, ik ga ze volgende week even vervangen.

Vandaag gedaan, werkt prima. Thanks voor de tip.

Goedemiddag, Gisteren kreeg ik de melding DWA op mn display met het gele driehoekje. Ik weet dat ik dan de batterij van het alarm moet vervangen, maar waar zit dat ding op de R Nine T ???? Ps. De melding is nu weer weg, maar toch maar de batterij vervangen lijkt mij.

Ha ha, mijn draaibank is niet stabiel genoeg om deze lengtes netjes evenwijdig te draaien.

Sorry, maar ik heb echt een zeskant nodig aan 1 kant. Maar wel erg bedankt voor de moeite.

Hallo allemaal, Voordat ik mij verder ga verdiepen in de post op dit gedeelte van het forum, zal ik mij eerst even voorstellen: Ik ben Carlo De Marchi en kom uit Rotterdam, ben inmiddels een krasse knar van 64 en ben ook al jaren actief op dit motorforum. Heb heel mijn leven motor gereden...

Ik zoek een as met een zeskant die rond 17mm is en minimaal 300mm lang is. Ik dacht dat een achterbrug as van een kawasaki zxr 400 aan deze maten voldoet. Ik ga hem toch inkorten en andere schroefdraad op snijden, dus de schroefdraad mag beschadigd zijn.

Hallo Allemaal, Ik heb pas mijn suzuki tl1000s en kawa caferacer verkocht en wil nu voor een R-nine T gaan. Ik kan er 1 kopen uit 2014 dat model met de gouden usd vork erin, maar er zit een caferacers kontje op , zo een afdekkapje van BMW. Ik wil liever een normaal duozadel hebben, wat heb ik...

Het blijft origineel ook een mooie fiets.

Net de slag gemeten en die is 55mm, Dus het is een 750 blok, 900 cilinder en 900 krukas. Ik rij dus wel op een 900cc. Heb enkele jaren geleden ook een originele gpz900r gehad voor woon-werkverkeer, dus weet wel een beetje hoe dat voelt en deze voelt net zo dus dan zal het wel goed zijn.👍😉

Of er zit ook een krukas van een 900 in het 750 blok. Dan zou het wel kunnen, toch?

Ik heb het nog even opgezocht. Boring en slag van de 750 70 x 48.6 Boring en slag van de 900 72.5 x 55 Dus het verschil in slag is 6.4 mm en dat is best meer dan ik dacht. Dat verschil in Boring scheelt niet zoveel. Zou je er andere zuigers in zetten die hoger zijn dan zou de compressie wel ok...

Maar zijn die blokken verder gelijk, de slag van 750 is 1.3mm korter, dus met 900 cilinders zou het wel kunnen alleen iets minder compressie lijkt mij...