Recente inhoud door crazybertje

Bussen zitten denk ik geperst in de buitenpoot, zou niet weten hoe deze te vervangen. Maar maakt ook niet meer uit, ze zitten weer in elkaar en zijn kurkdroog 😊

Excuseer, het is een zx10r van 2004... De binnenpoot is volledig glad, dus bij het loshalen van de buitenpoot blijven alle onderdelen in de buitenpoot zitten.

Thanks! Dat scheelt me weer wat kopzorgen

Zojuis1 vork open getrokken voor het vervangen van de seals en kom dit gekke kiertje tegen. Deze bus zit als 1e in de vork, daarna de een plaatring en dan de voorvoorkkeerring. De bus zelf vind in niet als vervanginsondedeel terug. Hoor = Hoort :-)

JA, dat was hem.... helaas de nadruk op "was" nu! :? Omdat willekeurige motorzaken niet altijd hetzelfde gevoel achterlaten waarmee je de zaak binnenstapte 8-) Ik heb gek gezegd al heel mijn leven alles zelf gedaan... kleppen stellen, revisies van vrijwel alles. Maar de voorpoten van mijn...

Dat waren ze helaas niet. Misschien weet iemand anders nog hoe wat waar

Alweer een jaar of 8 terug heb ik mijn voorvorken van nieuwe olie en keerringen laten voorzien in Waddinxfeen. Ik was toen zeer te spreken over de relatief kleine garage die dat deed. Maar helaas geen factuur meer te vinden en google tijdlijn deed toen ook nog niet mijn privacy loggen... Dus...

Hi, Mijn fiets heeft echt nieuwe bandjes nodig als ik ook dit seizoen weer eens wil gaan rijden. Nu rijd ik maar enkele honderden kilometers per jaar, iets met teveel kinderen enzo, dus een kilometervreter ben ik niet. Hans van Wijk schrijft mij 2 setjes voor. Of de bt016 of de bt023. Wat...

Ik zag inderdaad dat de revisiesetjes uit meer dan alleen een naald en veertje bestaan... ik ga van de week maar weer eens de boel openbouwen

De vlotter is van kunstof en zat geen druppie vocht in. Dus die zal niet lek zijn. Het lijkt er wel op dat hij echt verzuipt. Het zit hem in de brandstoftoevoer, vonk is aanwezig. Ik zal de vlotternaald eens vervangen... ook al verwacht ik niet dat het daarin zit.

Hij heeft maar 2 bobines dus dan zou het probleem ook in cilinder 3 moeten zitten maar die is in orde.

Je bedoeld de kegeltjes die de vulpoort sluiten? Die zag er echt keurig uit. Geen verschil tussen 1 en 2 te zien

Waarde techneuten, ik heb uw kunde nodig! Vorige week pakte ik de kawa na ca. een maand stilstand. Echter deze keer was anders dan anders. Normaliter wil de Kawa na langere duur wel wat beroerd starten maar na een minuut warm draaien en van de choke af is de volle power voorradig. Alleen nu...

Wie zegt dat ik me druk maak? Dat past niet in mijn utopia! :)

Bedankt chef! dat is het verlossende antwoord! :)