Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
k ben sinds gister ook de trotse eigenaar van een rode hornet uit 99. zo'n meeting lijkt me wel wat, ook al kan ik jullie nooit bijblijven met mn 25kw :P
je kunt ook proberen om tijdens het draaien de motor een beetje naar de grond te drukken (wel de motor trekkende houden!!!) hierdoor wordt je draaicirkel kleiner, en inderdaad het kijken is heel belangrijk, ook moet je een beetje met je heupen meesturen
bijna elke 25kw fiets kan je met koppeling en een dot gas op zn achterwiel trekken, en over dat 600rr verhaal weet ik niks, maar een cbr600f is wel gewoon 25kw op kenteken te krijgen en is ook een stuk goedkoper, kun je gewoon door de dealer laten doen... die VYRUS bike lijkt idd net alsof die...
kep me door een zaak die een zeer goede naam heeft en heel veel van tunen en begrenzen weten laten vertellen dat een rs250 2takt ronduit kut is, dus dan zou ik voor de 125 gaan, gaat hard zat, kost minder en als je onbeperkt mag rijden wil je toch wat anders
kijk eens op www.unive.nl, daar kun je online de premie voor je motor berekenen (is een richtlijn, dit betekent natuurlijk niet dat je m daar ook gelijk moet verzekeren of dat andere verzekeringen niet goedkoper of duurder zijn) een rs of een mito is 2takt, deze fietsen hebben meer onderhoud...
ha, was vandaag nog effe wezen kijken naar mijn schatje in de showroom, en de dealer vertelde mij dat ie bij een collega een 25kw setje op de kop had weten te tikken, en dat ie dus toch 25kw op kenteken kon komen, zonder verdere bijkomende kosten voor mij! scheelt me toch een slordige 350...