Recente inhoud door fgmtech1

E keur op de demper is ingevoerd rond 1980 /81. Op oude jappen zit een eigen keurmerk wat niets zegt. en voor dat oude spul kun je niets meer kopen dus wordt altijd een "passend " model gemonteerd wat niets zegt over het geluid. bij auto oldtimer hetzelfde verhaal. Zolang ie niet teveel lawaai...

dikwijls worden poten afgedraaid op de diameter van de kroonplaten. dan kan dit ook een oorzaak zijn.

zo te zien is de voorvork gepoedercoat...nu ja iedereen weet hoe ik daar over denk ik zou de laag er eens helemaal afhalen (stralen ) en dan is kijken of er wel iets aan de hand is

heb er 2 seizoenen mee doorgereden en ja remvloeistof heb ik niet vervangen

ik had deze op mijn Mad Max span zitten van Ali. 2 jaar en meer als 15000 km geen probleem...

zit het niet alleen in de lak / poedecoating? lijkt mij mer de tekening van de klemblok bij het buigen. zit toch net aan het begin van de bocht

die opmerking van de lampen uitgaan zal ik eens controleren met de achteruitrij motor. kan wel eens ermee te maken hebben er is bewust gekozen om via de start knop ook achteruit te rijden omdat dit het makkelijks voor mij te bedienen is. procedure is motor starten (dynamo laad dan al bij) en dan...

is op de continue plus aangesloten en verder zit er de standaard accu in

Ik heb op mijn BMW k1100 een achteruit gebouwd en aangesloten op het standaard startgedeelte alsvolgt: de startknopkabel gaat naar een wisselschakelaar die de keuze maakt : motor starten of achteruitrijden voor het achteruitrijden is een startmotor ingebouwd die door een startrelais bediend...

imposant

of zelf maken

ik zie dat scheurschuimpje al duidelijk heeft uitgelegd hoe de RUPI werkt

heb mijn span nog met de k1100 en de veranderde saxain

spannetje is vertrokken naar polski

hier wat foto's van RUPI