Recente inhoud door HJS

kan dat nog wel eens proberen, zal even litertje ophalen, maar dat lost de slappe veren niet op.. en lijkt me leuk om er dus een 21 inch voorwiel in te maken. heb ik ook nog liggen namelijk. met kroonplaten voor 36mm vork buizen kan ik dat rustig eens proberen. heb je die nog toevallig liggen?

Weet al niet meer wat er nu in zit, maar heb het 3x ververst, ook een keer wat meer, alles is ook nog al roestig. veren zijn ook nogal slap. het is allemaal te vernieuwen want meeste is wel nieuw te krijgen, maar tegen die tijd ben ik met 300 euro ook niet klaar denk ik

Goedemiddag, Misschien dat iemand dat hier weet of heeft, kroonplaten van de 634 hebben 34mm gaten voor de poten, moeilijk wat anders voor te vinden, nou zou de 638 etc met telescoop voorvork een 36mm binnen buis gebruiken en dan het volgende natuurlijk, past dat in het 634 frame? op...

het koppel van de jawa is leuk, trekt daarom ook best fatsoenlijk op, ook onverhard gaat dat best mooi controleerbaar. Nu de snelwegen 100 kmu is durf ik daar wel te rijden, motor wil prima een kruissnelheid van 95 op gps doen. 40 km naar werk is snelweg toch wel eens makkelijk. En een grappig...

welke/waar vandaan? zelf gemaakt? ben er nog niet een aftermarket ding voor de 350 blokken tegen gekomen, alleen iets van standaard onder een 640 tramp zou horen

de TS etc en nieuwer kan ik me voorstellen, maar ES uit 1970 heeft zon achterbrug ook aan de voorkant zitten, rijd heel mooi over wegen met gaten, maar echt sturen en in een bocht hangen is het minder ideaal. verder wel heel leuk!

zonder omhaal? Ja maar dat racen doen ze niet in dat frame hoop ik haha ja daar is ongetwijfeld makkelijker wat mee te doen, maar die heb ik nog mooi origineel en aardig netjes

klinkt als niet de moeite waard in dat geval haha, prima, dan pruttelen we lekker zo verder, met optrekken met de ietwat grotere carb kan die wel mooi mee komen met de rest van de wereld. Misschien dat het een keer tijd word voor setje frisse zuigers, ringen en cilinder vers boren/honen als daar...

ik had her en der gelezen dat daar prima 130 mee te halen was? nou gaat mn 634 blokje (met omgekeerde versnellingsbak, 1 omhoog rest naar beneden, dus een van de eerdere types?) 106 km/u max op de gps. leek me wat weinig.. (met 30 mm vlakschuif chinakuni) trekt wel beter dan de originele carb...

tijdje niet aanwezig geweest hier, de jawa doet het namelijk gewoon, met elektronische ontsteking doet hij het altijd. gaat om een 634 uit 75, als ik mij niet vergis past daar ook een nieuwer blok in die standaard wat meer vermogen (toch?) heeft, iemand nog een 640/638 blok te veel?

Beste lezer, Zoals titel al aangeeft ben ik op zoek naar een goed jawa blok, MP en FB houd ik uiteraard al wel wat in de gaten. Op het moment niet zo veel geluk mee. Ik heb een stok oude 634 uit 1975 en ben op zoek naar een nieuwer blok met wat meer vermogen en ik dacht dat deze ook een...

helemaal gelijk, maar vind die sites altijd een beetje spannend.. kan k beter op zoek naar een papieren boek..

1e moet ik 20 dolars gaan betalen? 2e krijg ik een .rar bestandje wat opeens als een soort van filmpje af gaat spelen in vlc.. en dan een soort doorsnede van een blok en een achterbrug..

drz400 is veel nieuwer, heel ander blok helaas.. SP en GN400 van rond het zelfde jaar zouden wel ongeveer het zelfde blok moeten zijn, er schijnt een handleiding te zijn waar die 3 motoren in genoemd worden.

das al een goed oude, links ed werken niet.. was ik ook tegen gekomen, maar 1/8 uitdraaien vind ik ook nog al wat.. kan het proberen uiteraard. maar in en uitlaat zijn normaal gesproken verschillend toch? heb van andere motoren altijd wel een handboekje in pdf erbij kunnen vinden, zou ik ook...