Recente inhoud door Knot

Doe de beurtjes gewoon bij de dealer, gaat 10W30 in wat erin moet, die ene keer per jaar prima, bijvullen met een litertje wat ik online voor €10 besteld heb, wel zelfde olie uiteraard. Onze 3e auto gooi ik wel goedkope action Valvoline olie in om bij te vullen maar dat is een wat ruimer blok...

Een gebruikte SH150i past het best in zo'n budget, al rijdt een SH300i wel een stuk fijner, je hoeft het vermogen niet altijd te gebruiken en verhaal over flitsers op de route, ook een 150cc trek je makkelijk over de 100km/u en een SH300i is ook niet "echt" snel maar rijdt gewoon wat fijner.

Hier ooit begonnen met een oude bromscooter (amico), daarna een gebruikte SH150i gekocht, beviel prima, alleen snelweg voel je je niet heel fijn met weinig vermogen, binnenwegen dikke prima. Daarna een nieuwe SH300i gekocht, ding kon alles, helaas platgelegd (aangereden) en daarna een nieuwe...

Nee snap ik, ik heb het getest met ruime grindbakken om het circuit heen maar stond wel verbaasd. Bedoel meer, ik heb het netjes laten vervangen en daarna was het sponzig, denk niet goed ontlucht door de dealer, dan was ik beter af het 2 jaar oude te laten zitten. Volgende beurt pak ik een...

Snap dat het vochtpercentage toeneemt, bij auto's ook elke 2 jaar, BMW F900R zelfs meteen het 1e jaar en daarna om de 2 jaar maar als het niet goed ontlucht is en je hebt daardoor een indirecte remreactie is het ook weinig waard. Had geen tijd om er direct mee terug te gaan naar de dealer en...

Zal eens kijken of onze SH350i dit ook heeft de extra remleiding. Bij de 2jaar beurt de remvloeistof laten vervangen en daarna vind ik hem slechter remmen, veel minder bite. Zou goed kunnen dat er lucht in het systeem zit, achteraf had ik het liever niet laten vervangen of pas na een jaar of 4...

Zie het bij auto's ook, tegenwoordig gaat er veel 0W20 in, minder weerstand, lagere uitstoot, in mijn Audi A3 met 110pk boeit dat niet maar ook een Fiesta ST met 200pk zit 0W20 in.... mag van mij wel wat dikker, daarom zie ik ook niet zo'n probleem in die 10W40 tov de 10W30. Is niet zo dat hoe...

Als een 80w90 aan de dikke kant is, dan kan je toch beter net zo goed de standaard aanhouden en overal 10W40 Castrol in kiepen. Of het nou 10W30 of 10W40 is, koude start zelfde en juist bij hogere belasting houdt die W40 het wat beter vol ipv de dunnere W30.

Net wat uit het plafond komt denk, is bij de inrijbeurt en jaarbeurt ook Castrol RS 10W40 Bulk ingegaan, hij doet het daar prima op. Vind die transmissieolie belangrijker eerlijk gezegd.

Net ff gebeld, 9 sep ingepland voor beurtje, remvloeistof, oliewissel 10W40 en transmissie zou hij dan 80W90 indoen net als bij motorfietsen, of is dat weer te dik?

Ik breng hem gewoon naar Molenaar (dealer) he dus is al snel 150 piek dan terwijl er weinig mee gereden is, vaak ritjes van 30km heen en 30km terug naar werk. Maar laat hem denk gewoon maar doen, blijft ie in lijn met zn schema, en 75W90 wilde ik idd al voorstellen, vorige keer wilden ze het...

Over onderhoud, heb mijn SH350i netjes de 1000km beurt (oliewissel) gegeven en na een jaar weer een oliewissel en transmissieolie wissel bij 4000km. Nu zou hij deze maand eigenlijk weer een oliewissel (en eigenlijk remvloeistof na 2 jaar) en transmissieoliewissel moeten hebben maar heb er maar...

Knipperend laatste balkje heb ik nog 20km normaal mee gereden, dan gaat er 8,5 liter in. Die laatste halve liter ga ik niet riskeren, komt er ook troep mee wellicht. Maar hij raakt wel snel in paniek idd als er nog zeker een liter in zit.

Sep vorig jaar onderhoud gehad (4500km), daarna weinig gereden, begin dit jaar ook niet, gisteren op 5000km gezet en dacht zal de olie eens pijlen, staat ie maar op 25% van het stokje, moet dus 350ml bij.... en dat na zo weinig gereden te hebben. Goed in de gaten houden als ik m afgevuld heb tot...

Molenaar motors zegt, wij doen overal Castrol Motorcycle Coolant in, dat is totaal anders dan wat in auto's gaat. Koop daar wel een liter van online. Staat niks van G12/G13 etc in de specs, alleen dat de kleur bruin is.