Recente inhoud door Mad Dog

Hoi GTR-rijders ik meld mij na 4 GTR's en 30 jaar GTR rijden af, 2 weken geleden de GTR verkocht wegens dat de vrouw er bijna niet meer achterop kon klimmen, mijn laatste GTR ruim 19 jaar met veel plezier bereden, nu maar een Pan ST1300 gekocht waar ze wel soepel achteropstapt , dus vanaf nu...

Indertijd kreeg je bij aankoop van een GTR1000 een simpel ketting slot van het huismerk en de sleutel had dus ook een kawa logo erop, trouwens ook op het slot :]

He, deeltje 4, rij nog steeds rond met deze er voor deze En daarvoor nog 2 andere GTR's

Verdeler ziet er netjes uit, zou alleen nog die klikaanklikuit schakelaars nog in een lasdoos stoppen, je zult niet de eerste zijn waarbij een blanke geleider in 1 van de schroefgaten komt.

De basis van de GTR1000 is een opgeboord blok van de GPZ900R met tammere nokkenassen en een cardanas ipv de ketting, daarnaast zijn de versnellingsbak ratio's aangepast.

MDI voor goede schermen op diverse hoogten

.

En anders heeft Kawarez ook een tijdje naked gereden met de GTR

Ik heb nog een setje deksels liggen , PM verder maar ff

Dekseltjes heb ik nog onbegrensd liggen , mail anders ff

En doorgegeven aan RWS :)

Meld het ff via meldpunt-verkeer@mag-nl.org, met welke verbindingsweg, via googlemaps oid, dan zet ik vanavond de melding door richting RWS.

Wanneer de achterband wat zacht is, lukt mij (1.92m en 110 kilo) het opbokken ook slecht, iets meer lucht erin does the trick for me :) Heb voor de liefhebber nog wel een orginele achtervering liggen, compleet op te halen, over de prijs raken we het wel eens

Mijn Givi topkoffer draagt regelmatig meer kilo's aan bagage. Die 3 kilo geeft aan tot welk gewicht ze garanderen dat het volgens fabrieksvoorschrift blijft zitten. Sterker nog, in mijn ouder Krauser mocht maar 10 kilo, maar daar knoopte ik mijn tent nog boven op. Wat je kunt doen de koffer...

Inderdaad, jouw MF-nummer is wel 34 nummers hoger dan de mijne :)