Recente inhoud door Mister Marcus

na ff wat gelezen te hebben op diverse fora, blijkt dat mijn schakelpook toch teveel speling heeft (ik dacht dat het een typische bmw-k speling was totdat ik dit filmpje zag) het is alleen een enorme berg werk om een simpel schroefje vast te zetten... hoelang zou ik er over doen als ik het...

...en we hebben al weer de eerste 100km erop zitten op de K... wat een comfort en wat een bak licht uit die koplamp, morgen ff spieken welke lamp erin zit en die alvast als reserve halen en uitkijken naar een goed werkende condens vrije cockpit... zal misschien morgen wel ff een plaatje...

ben vanaf morgen in het bezit van een ex-politie fietstje: een K100rt met zijkoffers en comfort duozit,beetje krap maar niet klem gelukkig. net geen ton op de klok, wat gebruikerssporen en enkele verroeste ringetjes en boutjes. cockpit heeft wat mankementjes, neutraal lampje brandt niet en...

een 4-in-1 uitlaat wordt veel warmer en zal minder snel van binnenuit gaan roesten. hetere uitlaat gassen gaan sneller en onder hogere druk door 1 uitlaat als door 2 afzonderlijke uitlaten (die vrijwel altijd toch met elkaar verbonden zijn dmv een collector of een H-constructie) veel vermogen...

dan heb ik dus een canadese variant... die indd een geweldige zithouding heeft (als je niet plat wilt liggen tenminste) veel relaxter op de armen (al heb ik er wel een hoog ruitje op, dat helpt natuurlijk ook)

ik heb wel intresse...waar woont de fiets?

zo...de eerste kilometers van 2011 zitten er al op. ik stoor me nu alleen zo ontzettend aan de niet werkende snelheidsmeter en een onverklaarbare tik in het voorwiel, die spontaan is verschenen en die verdwijnt zodra ik de rem aanleg. dus het zal daar ergens vandaan moeten komen: het klinkt...

totaal dit jaar 238 euro...met 3 snelheidsovertredingen... de club van 1000 haal ik dit jaar denk ik niet meer...hihi

een highsider op ijs is vrijwel onmogelijk (zonder spikes), letterlijk met je gezicht frontaal op het wegdek belanden is veel aannemelijker... in sneeuw zou het nog kunnen, maar dan moet het toch een dik en droog pak sneeuw zijn, maw niet op de rijbaan... vorig jaar maar 5 dagen niet...

van mijn droom-motor bestaat helaas geen foto, want hij bestaat (nog) niet. waar ik wel al 20 jaar naar uitkijk en verlang is een Goldwing GL1200 SEi of LTD (zonder topkoffer of sissybar/rugleuning) ouwe lullen sofa, hoor ik jullie al denken, schijt aan...door dat ding wilde ik als klein...

als het oliepijl altijd goed op niveau wordt gehouden en de automatische spanner goed is afgesteld, moet je indd minstens 100.000 zorg-vrije-kilometers kunnen maken. maar juist door de automatische spanner en de nogal dunne olie in het blok denk ik dat je makkelijk veel meer moet kunnen halen...

kuipwerk zal moeilijk worden, vooral die zij-kapjes onder het zadel en het ruitje. die "pikkies" breken makkelijk af, daar ben ik al een oplossing voor aan het vinden. ik ga die op het werk gewoon na-maken uit kunstof, maar dan rond en dus massief, dat wil ik dan weer verlijmen op de...

dan is het stuk ja... indd dat ov is geen pretje

ze zien er geplet uit, waarschijnlijk ergens klem gezeten. waarschijnlijk na de vorige "reparatie" van een van zn vorige eigenaren... gelukkig was het nog een easy-fix en nu maar wachten tot/of je benzinemetertje zakt na verbruik... hier ligt sneeuw dus zo snel zal die denk ik niet zakken... ;)

zeg mensen...wie weet waar er winterbandjes/regenbandjes te koop zijn voor het voorwiel? achter is geen probleem, maar kennelijk is er weinig te krijgen voor het 16" wiel...