Recente inhoud door peerke30

Juist die ringsleutels vind ik toch wel er handig om te gebruiken op plekken waar je een ringsteek juist niet goed bij kunt

schakelpookje heeft in ieder geval een flinke tik gekregen. Op de foto kan ik het niet heel goed zien, maar er lijken wel wat scheurtje in het pedaal, rond het asje, te zitten. Ik zou toch eerst eens controleren of het asje evenredig beweegt met de beweging van je pedaal. Je gaat ook nog olie...

zit het schakelpedaaltje direct op de as? Als er een overbrenging tussen zit, wil die nog wel eens uitgeleuterd zijn.

Als ik google kom ik al een paar verzekeringen tegen die verzekeren op taxatiewaarde. Taxatierapport heeft maar een beperkte geldigheid idd en je moet hem dan om de zoveel (kwam een maatschappij met drie jaar tegen) jaar opnieuw laten taxeren. Ik vraag me ook af of ze dit bij een standaardmotor...

Zit het anker mechanisch vast of wil hij niet werken bij een druk op de knop?

Ik zou idd de motor eerst een aan het lopen maken. Aangezien je neutraal werkt moet dat veilig lukken. Vervolgens koppeling checken en dan de versnellingen.

Heb je de motor gestart of zonder de motor draait? Als de motor niet gestart is, wil het wel voorkomen dat je niet verder komt als de eerste versnelling. Komt het pedaal terug in de middenstand of blijft hij onderin staan? Rijdt de motor in eerste versnelling wel goed? koppeling e.d. werkt?

Mooi dat je ze gevonden hebt.

Google op zijkoffers fzs1000 en je ziet gelijk resultaten

Ze zijn er wel. Heb er heel lang geleden eens voor gekeken. Weet alleen geen details meer helaas. Givi niets in het assortiment?

Ik heb er wel een mening over, maar ben helaas 1,84m dus kan je niet verder helpen. Succes met de aankoop!

Als het dezelfde zooi is als je in mountainbike banden toepast (en daar lijkt het wel op, alleen dan zonder de gelvorm om te balanceren) kan het wel eens even duren voor gaten dicht zijn. Deze week banden tubeless gemaakt en daar bleek ook een gaatje in te zitten. Spul spoot er zo weer uit. Na...

Ik weet niet hoe anderen hier over denken, maar ik zou toch voor de zekerheid er een nieuwe schijf op monteren. Een schijf op dit manier verbuigen is niet bevorderlijk voor het materiaal.

Ik zou hem eerst eens open halen en kijken wat stuk is. Aangezien de Thundercat nog een heel courant model is, kan het zo maar zijn dat je op de sloop minder kwijt bent voor een gebruikt motorblok als voor een versnellingsbak revisie.

Het wordt geschreven onder een stuk van een diender, maar komt op het conto van de eigenaar van een motorzaak. Vond het ook niet echt een voorbeeld van goede journalistiek.