Recente inhoud door riczun1

Wat is er precies aan de hand met de remklauw? Een revisie setje hoeft ook niet veel te kosten. Ik heb voor mijn gsxf alle drie de remklauwen gereviseerd en het remt als een nieuwe! :)

Ik heb vorig weekend een wat groter rondje gemaakt op de oude GSX-F. Kwam uiteindelijk met 320km weer thuis. O.a op de Posbank geweest. Maar ik ben nog steeds verbaasd hoe heerlijk dat rondje was. 8-) Behoorlijk comfortabel en het bijzondere is dat ik ook niet noemenswaardig vermoeid was...

Ja precies, die informatie had ik ook gevonden. Maar ik kan het mij echt niet voorstellen dat de tank echt 20l is. Ik zou zeggen max 17 liter? Hoewel ik een reserve van 5 liter nog vrij ruim vind.

Hoe groot is nu eigenlijk de tank van de eerste generatie GSX-F? Ik tank steeds maar rond de 11 liter en zit de tank meter net in het reserve gedeelte. Overigens is het verbruik bij de laatste tankbeurt 1:19.5. Niet slecht voor zo'n oud beesie :]

Leuk hoor zo'n flinke rit! 8-) Dit jaar is de 700+ km rit er nog niet van gekomen bij mij, maar heb half september een ruime week vakantie Dus ik wil eigenlijk ook weer een 1 daagse Eifel trip gaan maken. Alleen jammer van het oorsuizen. Bij de 1050XT heb ik daar haast geen last van, bij de...

Ondertussen weer aantal weken verder, maar de GSX600f doet het weer uitstekend. 8-) Uiteindelijk carburateur nummer 3 extra schoon gemaakt. Wellicht leek de stationair sproeier wat vervuild. Er zit lichtjes wat roest deeltjes blijkbaar nog in de tank. Gek dat het door het benzine filter heen...

Dank je wel! Ik ga er vanuit dat het allemaal weer goed komt. Inderdaad is de Motostore niet echt in de buurt, alhoewel ik er in een half uur ben. Maar in het verleden woonde ik ook in de randstad en paar jaar geleden verhuist. Zo doende toch een vast adres geworden. Ik weet voor mij ook geen...

Nu laatste deel op mijn GSX600f project uit 1990. Voorgaange updates: * [1] Het grote GSX-F topic deel 13 --> Aankoop * [2] Het grote GSX-F topic deel 13 --> Inspectie * [3] Het grote GSX-F topic deel 13 --> Motorblok draait weer goed * [4] Het grote GSX-F topic deel 13 --> Demontage GSX-F *...

Vervolg: De kappen zijn op sommige plekken gerepareerd met een polyester setje. De banden heeft mijn zwager op zijn werk erop gelegd. Beide velgen hebben nieuwe wiellagers gekregen. Achterremschijf is een nieuw exemplaar. Nieuw kettingset besteld. Wel met een tandje achteraan minder...

Nu een flink vervolg op mijn GSX600f project uit 1990. Voorgaange updates: * [1] Het grote GSX-F topic deel 13 --> Aankoop * [2] Het grote GSX-F topic deel 13 --> Inspectie * [3] Het grote GSX-F topic deel 13 --> Motorblok draait weer goed * [4] Het grote GSX-F topic deel 13 --> Demontage GSX-F...

Ik ervaar geen bijzonder groter verschil met de 1050 tegen andere motoren en dezelfde TomTom waar ik mee vergeleken heb de afgelopen jaren. Zeker naarmate de snelheid omhoog gaat wordt het verschil gekker.

Ik heb afgelopen vrijdag ook een ronde gedaan van ruim 250km, maar ik zat ook rond de 1:22 toen ik thuis kwam. Een mix van wat snelweg, 80 wegen en binnendoor touren. Ook met E10 in de tank, maar ik heb wel de hoge Puig ruit en geen koffers. Ik vind het best een prestatie van Suzuki! 8-)

Nee, ook bij Nr1 motor niet. Zijn allemaal klink kettingen. Bij wat zoeken kwam ik hier op het forum een topic tegen waaruit blijkt dat de eindeloze kettingen niet echt gemeengoed meer zijn. Denk dat ik een DID Klink ketting bestel en 'm in elkaar klink.

Een gebruikte remklauw heb ik ondertussen kunnen regelen. Nog een andere vraag: weet iemand of er ook eindeloze kettingen zijn voor de GSX-F? Ik kan het niet makkelijk vinden :) Normaal gesproken gebruik ik mijn DID tool om de ketting aan elkaar te zetten. Nu toch mijn achterbrug eruit ligt...

Super vervelend dat je niet met ruitjes op je 1050 eruit komt. Ik heb het ook gehad met m'n vorige motoren. Vooral bij de GS werd ik helemaal dol van de turbulentie en vervelende wervelingen. Werkelijk alle ruitjes geprobeerd, de 1 nog lelijker als de ander.. en niks hielp. Bij de 1050 heb ik...