Recente inhoud door sliderke

Kawasaki = synoniem voor bridgestone. Heb zelf op mijn zxr 750 altijd ofwel bt 010 of 012 gehad. Bt 010 is beter is regenweer. Heb nu op mijne suzuki gsx-r michelin liggen en dat zijn klotebanden i.v.m. bridgestone hoor. Ga als deze op zijn de nieuwe bt 014 halen. Ben nieuwsgierig naar deze zijn...

Heb zo'n set gekocht bij halfords en die dingen geven geen klote licht. Reflecteren niet in de originele behuizing hé. ;) kijks eens op www.ledtronics.com en kies automotive. Daar hebben ze er die rondom schijnen.

290 met gixxer K3 750 en had nog 1500 tpm over. Misschien zit de 299 er wel in als het uiterste er uit komt.

Heb van iemand de print gekregen. Kunnen de techneuten onder jullie nog eens nakijken aub: http://users.telenet.be/gixxer/led%20achterlicht.bmp

Wie kan mij het schema bezorgen van het LED achterlicht van één van de nieuwe motoren?

Het feit dat hij al zo lang achter je reed wil volgens mij zeggen dat hij ervan genoot. En ik denk dat je in zo'n geval altijd beter tegengehouden wordt door een motoragent i.p.v. een agent in de auto. Die bikercops rijden meestal privé ook met de moto en begrijpen ons iets beter dan de jaloeze...

Moet stillekes aan gaan denken dat de BMW rijders al even arrogant gaan worden als de Harley boys!? Ik zwaai naar iedereen. Behalve in een bochtje op snelheid. Zo zie je maar. 1 klootzak heeft het weeral verknalt voor die andere 10.

Tja moeilijke keuze. Als je het kan betalen is zo'n SP wel enorm chique. Alhoewel de nieuwe yam dit ook is. Ik zou persoonlijk voor de R1 gaan omdat dat een injectie is die super te doseren is. Terwijl de SP veel te bruut is. Aan jou de keuze.

De ace is ontspannender op de snelweg maar logger in de binnenstad. En afhankelijk van je eigen grootte en gewicht zou ik beslissen welke te nemen. Ik heb ooit eens met een ace gereden en dit is wel een echt snelheidsmachien hoor. Dus als je niet zo veel snelweg opzoekt kan je beter de cat kopen.

toch blijven er gasten zijn die deze er af willen halen??!!

De R1 heeft toch ook 2 brandende koplampen. Vauit de fabriek gehomologeerd zelfs.

Moet een goed er op letten. 299 in 5-de vitesse!! http://www.sportbikerider.us/Pictures/Kawasaki%20ZX%2010R%20crazy%20on%20open%20road.wmv bangelijk filmke...

bridgestone rules en daarmee basta :}

Het grootste merkbare verschil zijn inderdaad de remmen. Mijne k3 remt beter dan de k4!! Reeds ondervonden. Je moet de testen er maar eens op nalezen. De injectie en de remmen zijn het enige kritiekpunt. de remmen zijn volgens mij toch wel belangrijk hé? En 158 pk met ram-air? Das goe gelachen hoor!

Ik rij zelf met een K3. De K3 heeft 141 pk en de k4 heeft er 148. K3 heeft 86.5 nm kopple en de k4 90. Mijne weegt 166 kg en de k4 163. Beslis nu zelf of de prijs de moeite waard is.