Recente inhoud door Smet

Verbetering zolder met nieuwe motor Oude tijd 01:48.306 Smet - Yamaha R1 2003 Nieuwe tijd 01:47.054 Smet - Yamaha R1 2008 Was nog onderweg naar een 1.45.850 volgens de laptimer..

Ik zag toevallig de fotograaf staan 😁, heeft ook maar 1 foto gemaakt bij de bult dus had geluk. De rest van de dag was het met wiel aan de grond, motor werd ook erg zwevering bij het neerkomen. Waarschijnlijk omdat de vering tot het einde sloeg. En de stuurdemper is niet instelbaar, die ving het...

Poser foto :P

Zolder. @C4rN inderdaad leuk om effe te kletsen, blijken we nog best bij elkaar in de buurt te wonen ook. Smiddags snelste tijd niet meer verbeterd maar wel een paar lage 1.47's. Die 1.46.95 was in de ochtendsessie echt een uitschieter, en dan ideale tijd s ochtends had een 1.45.85 geweest...

Vandaag voor het eerst met de R1 2008 gereden. Eerste sessie bleek de traction-control niet te werken, de motor Haperde steeds. Voor de tweede sessie uitgeschakeld en ik reed direct een nieuw PR van 1. 46.9. Wel een lichte trilling in de voorrem. En de vering trekt het niet, bleef maar de vork...

Jup, jammer dat hij toen zo geblesseerd is geraakt. Met de auto's is telkens hetzelfde en de tijd en volgorde tussen de filmpjes is ook niet altijd logisch. Zag dat hij nu nog een kanaal is gestart met alleen maar onboard materiaal. Geloof niet dat hij nog op de motor gaat stappen.

Hier ook goede tips trouwens Goed voetenwerk is best moeilijk.

M'n eerste gedachte is dat je zo ver je knie probeert uit te steken, waardoor je je voet naar buiten draait. Ik ben geen expert maar bij mij wijst m'n voet naar voren.

Daarmee los je het probleem van een slechte afstelling niet helemaal op natuurlijk.

Weet iemand welke ringetjes je nodig heb om aan de achterkant van de snelsluiter te doen zodat je de bout niet kan verliezen? De snelsluiters spannen niet echt, moet er sowieso iets van kunstof ringetje tussen steken zodat ze meer gaan spannen.

Ik had het al in het algemeen vrij rijden topic gevraagd, maar daar kwam niet veel reactie. Over weekje of 2 ga ik voor het eerst met m'n 'nieuwe' R1 uit 2008 op Zolder rijden, en deze heeft een Gripone S4 traction control systeem. Tot nu toe was m'n rechterpols altijd de traction control :)...

Dat is snel!

Als de pluutjes en dergelijke het niet zouden houden, dan zou je hier op het forum meerdere berichten moeten kunnen terugvinden, maar ik ben ze nog nooit tegenkomen. Dus of iedereen is verongelukt, of het is een betrouwbare oplossing...

Ik kon hem helemaal oprijden zonder merkbaar gripverlies, dus totdat de slijtindicatoren bijna helemaal weg waren. Qua grens, dit jaar paar keer gehad dat hij een stapje opzij zette. Eén dag zat een hele harde wind waardoor de band snel afkoelde en weer op temperatuur moest komen eerste 2...

en werken die transponders dan op alle circuits? Bij verlies is het inderdaad 400 a 450 euro 8)7