Recente inhoud door Surferboy

Heb zelf de aluminium Givi topkoffer, bevalt top tot nu toe. Wel ook het setje verstevigings-stangen erbij nemen anders mag er slechts 5kg in. Moet wel zeggen dat als ik offroad zou gaan ik eerder zou gaan voor een setje Kriega tassen. (Of de Ali-knockoffs, die doen er eigenlijk niks voor onder)...

Het filter zelf doet niet zo heel veel voor de prestaties, meestal is de airbox de beperkende factor. Had op mijn voorgaande Tracer 700 een DNA-filter met een DNA-airboxdeksel. Icm een afstelbeurt op de Dyno gaf dat een enorm verschil in het midden en topgebied. Plus hij maakte veel meer geluid...

Hehe, ja mijn punt was juist dat mijn Tracer 700 (aangepast en afgesteld op de dyno) echt niks onderdeed qua koppel en vermogen t.o.v. mijn v-strom 1000xt. (Zelfde blok als de 1050). Heb juist de Strom gekocht ondanks het blok, vind het veel vlakker en saaier dan bovengenoemde eenheidsworst! 😉

Tja, ik juich de stap naar parallel-twin juist toe. Vergeleken met mijn huidige V-Strom 1000 had mijn Tracer 700 een veel levendiger, leuker en nagenoeg even potent blok (granted, met een andere airbox en PCV). Rollend sprintje van 40 naar 100 was exact gelijk, dus het lijkt mij dat uit een ca...

2 jaar terug een hele groep NLers op klassieke bromfietsen tegengekomen op een Alpenpas (ben even vergeten welke). Dus lijkt me dat het prima kan met 5x zoveel cilinderinhoud! :+

Heb de niet-E-keur die de topicstarter aanhaalt op mijn toenmalige MT07 gehad. Was wel serieus luid, en dat was mét de dB-killer. 1 keer heel veel geluk gehad met politiecontrole in Duitsland. Werd eigenlijk amper naar gekeken, enkel of de dB-killer erin zat. Maar vond het nogal nerve-wrecking...

Even de cijfers erbij gepakt: Tracer 700 Lengte: 2138mm Wielbasis: 1450mm Zithoogte: 835mm Gewicht: 196kg V-Strom 1000XT Lengte: 2285mm Wielbasis: 1535mm Zithoogte: 840mm Gewicht: 228kg Dus ja, wel gewoon een substantieel grotere fiets. Zithoogte is nagenoeg gelijk, dus het is niet meteen...

Tja smaak is nogal subjectief, als je mij om een top 10 droomfietsen qua uiterlijk zou vragen zou ie er niet instaan. Maar voor de goede orde, de Tracer ook niet. 😜 Haha, grappig bij mij stond juist de SM-T hoog op het lijstje, maar die met ABS en lage kmstand is niet te vinden! 😫...

T7 is nooit een kanshebber geweest, het is vooral een stuk comfort vanwege de hoge dag-kilometrages op vakantie en de mogelijkheid om een gravelpaadje met wat meer vertrouwen te nemen. Ben geen begenadigd offroader, dus een T7 is op dat vlak overkill. Daarnaast is de Strom een ongelofelijk goede...

Op krappe passen zoals de Mortirolo of de Umbrail is ie echt briljant in mijn ogen. Maar ik zocht iets meer onverhard capaciteit, en vooral iets meer comfort voor de eerste dag van de trip. Die is meestal iets van 1100-1200 km nl.. En daarnaast is de V-Strom in mijn ogen echt een onderschatte...

Haha, das gek ik ben hem net kwijt! 😂

Thanks, goed punt! Toegevoegd aan de post! Vervanging wordt een V-Strom 1050! Initieel nog even niet, maar ik houd het in gedachten!

Even een beetje het water testen, waarschijnlijk komt mijn Tracertje binnenkort beschikbaar. Heb geprobeerd om er de ultieme passen-fiets van te maken: Hyperpro Streetbox Powercommander V DNA airbox (Stage 2) Dynojet afgesteld (77pk op het achterwiel) EBC HH remblokken Givi Touring scherm...

Nou na een goeie 2000km in 4 dagen tijd het oordeel, hij is wel iets beter dan het standaard zadel. Maar zeker geen wondermiddel, je zit wel wat anders (hoger) doordat het zadel wat steviger is.

Ik vind hem tot nu toe (max 100km achtereen) beter dan het std zadel. Stuk steviger, en daardoor ook iets hoger. Over 2 weken definitief oordeel, dan moet ie het 2000km in 4 dagen doen!