Recente inhoud door Twigsterify

Wel aandoenlijk dat je denk dat je motor de limiterende factor is Motoren zijn meestal nooit de limiterende factor, nieuwe/betere kunnen wel een ander limiterende factor goed verbloemen

Ik weet niet of het nog steeds zo is, maar 4/6 jaar geleden was touratech Nederland helemaal ruk. Krijgt direct antwoord op initiële vraag, maar als ja garantie oid wilt geven ze geen gehoor. Ook het leveren was gewoon kut, voor hem betekende op voorraad dat touratech Duitsland het op voorraad...

Als hij miniscuul slipt ga je dit in het begin niet merken, en je bent echt niet de eerste waar dit bij gebeurt. Zeker met een hydraulische koppeling gebeurt dit vaker; de feeling is een stuk minder vergeleken met een kabel koppeling. Zover ik weet zijn deze koppeling wel gemaakt voor wat meer...

Vind ik persoonlijk van niet. Je hebt alle vervelende stappen al gedaan. Ik snap dat je achteraf een koe in zijn kont kijkt, maar voor mij zou dat gewoon automatisch zijn geweest

Dus eigenlijk zeg je dat je waarschijnlijk 6300km met een niet volledig ontkoppelde koppeling gereden? Zo ja, dan zijn je platen wel toast, waarom heb je trouwens niet gelijk gekeken als je toch al de sterkere veren hebt geplaatst. Ik heb een 19 701 met 34k km en nog steeds de originele platen

Een "performance" motor is het laatste wat je wilt met de TET. Onderhoudsgevoelig, mechanisch falen komt veel eerder voor. Gevoelig voor slechte benzine Totaal geen comfort, ook niet bedoelt voor bagage Zeker dat laatste is gewoon ruk. Ik spreek uit ervaring. Een performance motor is vermoeiend...

Wel rustgevend zo'n elektrische motor. Vind mijn enduro al stil op de crossbaan vergeleken met de rest, maar dit is echt next level.

Veren niet die blijven voor je gewicht. Shimstack en hoeveelheid olie wel. Mijn 250tpi is afgesteld zodat ik beide kan rijden. Standaard knalde ik dwars door de vering met een tafel

Volgens mij is het juist andersom, Zacht(groen of dubbel groen) voor of stenen/hard enduro of juist door de drek. En harde compound (geel) juist voor super harde banen of hoge snelheid. Als ik een zachte compound gebruik op een harde baan vliegen de noppen mij om de oren.

Klopt C-02 is volgens mij nu de stoneking, en de Xt754 is de Terra Force ex XT (wat een naam) Ik ga zelf voor de Terra Force EX SM, voor crossbaan + stenen en dergelijke in kroatië en bilstain. Ik vond de XT 754 nooit zo fijn op stenen en wortels, iets te stugge band. Voor de nederlandse drek...

2 tank injectie is anders ook niks mis mee

Ja, echt feest veel mensen die bij mij altijd op de baan rijden hebben een stark gekocht. Krijg je dit

Automobilist is niet verplicht om voor je aan de kant te gaan. Hij staat netjes in zijn vak en moet dan buiten zijn eigen lijnen gaan? Actief blokkeren mag niet, maar dat zie ik eigenlijk nooit, de meeste letten gewoon niet op. Moet ook wel zeggen dat sommige motoren het ook wel echt bont maken...

Als je echt een duke wilt zou je ook kunnen kijken naar een 2de hands 790, scheelt misschien net wat knaken. Maar als je er echt verknocht op bent kan je het gewoon doen, desnoods laat je hem in het begin in de regen modus. Zou ook kunnen kijken naar een mt-07

Goed lezen, gaat om een duke.