Recente inhoud door Two Wheeled Maniac

Nope, boven een bepaald toerental is het weg

Wat is je locatie? Uitlezen kan ik ook Edit: overheen gelezen, ik zie het al. Misschien een beetje ver weg om alleen uit te lezen

NAKS die op het punt staat een tandje te verspringen?

Ik zou ook eens kijken wat de thermoswitch doet en wat er gebeurt ri de koelvin kwa spanning. Bij 105 graden slaat normaal de vin aan als ik het me goed herinner. Bedrijfstemperatuur zo'n 80 graden tijdens rijden.

Om maar te zwijgen van de bestandheid tegen oliën en benzine...

Ik heb weinig beeld van de airflow de inlaat in bij deze motor. Zit er toevallig ook dempingsmateriaal tussen de tank en luchtfilterhuis? Bij de Ducati Monsters uit 2000 had je dit al. Je zou dus ervoor kunnen kiezen de bovenkant van het luchtfilterhuis een soort van in te pakken. Dit zou...

Waarschijnlijk kan een verse set bougies ook geen kwaad. Injectie reiniger werkt het best met pozen van stilstand tussendoor eigenlijk. Direct een tank leegrijden met het spul erin heeft geen zin, omdat het dan geen tijd krijgt om de vervuiling los te weken. Een rondje van max een half uur...

TS zegt dat er een nieuw blok onder hangt en er een beurt gegeven is door de dealer. Imo zou dit een kwestie van een slecht ontlucht koelsysteem kunnen zijn. Dat zou direct verklaren waarom het koelvloeistof reservoir leeg was (buiten het feit dat er wat koelvloeistof uit gekotst is) en de motor...

Kut. Nu weet ik weer iets wat ik niet zozeer nodig heb, maar zeker ga kopen eerdaags 😑

Eigenlijk is de SRAD de enige supersport die ik tot nu toe gereden heb, maar het is zo'n capabele motor. Stabiel, stuurt scherp, genoeg vermogen en wat mij betreft zijn de remmen ook gewoon prima. Zeker met moderne gesinterde blokken in de klauwen. Daarnaast heb ik een grote BMW sporttoer...

Aan een versprongen ketting ketting zat ik eerst ook te denken. Maar dat zouden ze op de bank moeten zien in het vermogen. Evenals een cilinder die niet meedraait. Het is niet onmogelijk, maar dan zou ik mijn vertrouwen in die zaak wel kwijt zijn, als ze niet opgemerkt hebben dat er iets van...

Dat is inderdaad wel de kortste klap. Even een paar stekkers terug pluggen en een testrit maken.

Nouja dat is niet waar, want de sleutel die aan de oude ECU was gekoppeld, heeft een andere code dan de ECU die er nu inzit opvreet. Als je dus niet het bijbehorende contactslot cq. sleutel erbij hebt, gaat het gewoon niet werken

Heb je wel het contactslot mee gewijzigd naar de nieuwe sleutel? Of is zo'n apparaat keyless? Zooitje bij de dealer laten inleren wellicht.

Ik douw altijd gesinderde brembo's in al mijn klauwen, met de rode backplates. Goeie ervaringen mee tot nu toe, maar wellicht zou het goedkoper kunnen. Ik vind het bijterige van de blokken erg fijn. Geen idee of andere merken dat ook hebben.