Recente inhoud door Ty500

Als er een CR500 specialist was, graag. Maar de meeste zaken hebben zo'n monster nog nooit van dichtbij gezien. Laat staan dat ze er maandelijks of vaker 1 doen. Dus we zijn een beetje op elkaars ervaringen aangewezen.

2x op een CR500, de 2e keer ging goed met extra marge. Verder nog op wat andere machines, maar die zijn niet vergelijkbaar.

Bij een CR500 was het dacht ik standaard 0,07 en ik wil hem altijd een fractie ruimer, zodat het inrijden beter gaat.

Goede tip, dan ga ik die proberen.

Als je het via een winkel moet laten doen is het heel erg moeilijk om steeds losse vragen te stellen. Maar ik ga de oude zuiger wel zoeken en kijken welke maat die was, dan mag ik aannemen dat er 1 overmaat bijkomt.

Dat boren/honen ligt in zuid-holland wat lastiger. Je brengt hem naar een winkel en die sturen hem op. Dus je hebt zelf weinig invloed. Als Prox de enige is die ook op 0,25 levert, zal ik die moeten kiezen, omdat ze gaan meten en dan gaan boren. Dus als er een maat niet is, dan zou die...

Tijd voor een nieuwe zuiger voor de CR500AF. Ik mag kiezen uit de volgende merken: - Prox - Vertex - Wiseco Die laatste ziet er iets beter uit. Is die ook beter? En is er nog verschil in overmaten, of hebben ze alle 3 dezelfde overmaten leverbaar?

2t damp stinkt niet. Het is de geur van motorcross.

Moeilijk te zeggen hoeveel uur daarin gaat zitten om het goed te doen. Weet wel dat Rob de mijne gelast heeft en die zit prima in elkaar, ook na 2 jaar nog.

Bij rook werkt autofocus niet goed. Handmatig focussen wel. Nadeel: Handmatig focussen kan met de meeste camera's niet snel, dus je moet vooraf 1 punt kiezen wat scherp wordt en wachten tot daar iemand rijd.

2t is veel makkelijker in onderhoud. Vooral omdat je ziet en hoort wat de staat is, terwijl je daar bij een 4t vaak naar moet raden, omdat daar veel meer onderdelen inzitten die eventueel kunnen slijten. En bij mijn 380 2t heb ik nog nooit iets af hoeven te stellen, gewoon trappen en gaan...

Inderdaad benieuwd hoe dat bovenstuk bevestigd wordt. Want het lijkt mij geen makkelijk lasbare plek en bouten zijn denk ik niet stevig genoeg.

Goed om te horen dat hij weer in elkaar zit. En mooi op tijd ook.

Lichtjes zou ik ff loshalen bij het proberen te starten (of iig uitzetten bij elke start), want soms hebben die enduro's een cross-spoel gekregen op een bepaald moment, die dus eigenlijk te weinig stroom geeft voor de lichtjes. En dan krijg je een klein vonkje en niet echt heldere lichtjes. Ook...

BR8EG is origineel, maar normaal zou een BR8ES het ook moeten doen. Dat hij ineens minder vonkt na een stuk rijden zou in de bedrading kunnen zitten, dat er ergens een breukje zit of een klemmetje minder goed contact maakt. Wat dan door de trilling van net wel goed naar net goed niet ging...