Recente inhoud door Victorr6

Hallo, Weet iemand of de kroonplaat van een gsxr 600/750 k1-k3 op een k5 750 past? Mijn motor is voor de tweede keer gestolen in de afgelopen maand en o.a. mijn kroonplaat is daardoor gescheurd. Nou ben ik opzoek naar een vervanging maar vind alleen een kroonplaat van een k1-k3. Alvast bedankt!

Ja dat ga ik even doen. Bedankt allemaal voor de hulp!

Ja, ik zal dat met de carterontluchting proberen. Een nieuwe blok erin zetten zal ik denk ik niet doen. Dan maar liever een nieuwe motor.

Oke, bij aankoop werd mij verteld dat er inderdaad een nieuwe type in zat. Niet dus.

Verspilde geld dus🤔. De symptomen lijken inderdaad daarop. Ik neem dan aan dat de cilinderwand gescheurd is? Als dat het geval is, is daar een niet al te duur oplossing voor of is het einde verhaal?

Nee het toerental liep niet op, alleen maar af. Dat gaat ook gepaard met hoe vlug ik de koppeling loslaat.

Als ik gas gaf tijdens het rijden, kwam ik niet verder vooruit. De snelheid nam langzaam en geleidelijk toe. De motor maakte dan ook een vreemd geluid. Het leek alsof deze vooruit wilde komen maar daar de kracht niet voor had.

Ik rij dan meer dan 25km/h. Verder rij ik in de eerste versnelling weg.

Dat zal ik vanavond of morgen even proberen.

Ja ik moet dan inderdaad met choke starten terwijl de motor al warm is(60+ graden vandaag) De platen: EBC SRK051 - Koppelingsset SRK (Gevoerde en Stalen platen en Veren) De veren: TRW Lucas Koppelingsveren voor Yamaha YZF-R6 600 H [RJ036] (2001) en YZF-R6 600 N [RJ037] (2001) De motor: Yamaha...

Nee dat heb ik wel gemerkt tijdens het zoeken idd. 😂

Ik heb verder niet aan het blok gezeten, alleen de platen vervangen. De koppelingskabel heb ik ook zo afgesteld dat er ongeveer 4-5 mm speling zit.

Ja en de platen 24 uur in olie gelaten.

Ja dat denk ik ook, maar vroeg me af of er toch een connectie was aangezien de motor pas uitvalt als ik de koppeling los begin te laten.

De platen voldoen wel aan de gestelde maten. Ik neem aan dat ze daarom wel goed zijn.