Recente inhoud door Xir

Update: het was dus in der daad de kettingspanner. Nu dat we weer kunnen reizen heb ik en trip naar Singapur benut om ter plekke een nieuwe kettingspanner, kettingspannerveer en kettingspanner-rubbertje te kopen. (Had ik dus voor het zelfde geld bij Honda Duitsland kunnen kopen) _O- De...

Ik hoop dat hij niet in jouw richting komt Fred...Sterkte!

Ik heb het bekennde "Bücheli" 750/900SS handboek in 2 verschillende versies (met/zonder SSi.e.) en ben er niet kapot van. Toch vrij slecht beschreven, bij montage nergens aantrekmomenten, veel detailhandelingen (juist het belangrijke) missen. Het "Haynes" heb ik nog nooit in echt gezien...

Het was moeilijk te zien, want hij deed het natuurlijk alleen onder druk, maar de nemercylinder was dus echt lek. Misschien zat hij ook verkant, na demontage en schoonmaken en weer in elkaar zetten duwde de veer de nemercylinder zo weer uit het huis en daarvoor zat hij vrij vast. Lastig...

Vakantie is over, verderknutselen aan de Duc. De koppeling laau zich niet ontluchten, en de nemercylinder was vol prut en de dichtringen waren kapot, dus waarom zou het in het handpompje beter uitzien? Dus: revisie handpomp. Hee da's vreemd, hij stond toch echt op max. en nu niet meer? Niet...

Ja, die van mij waren goed droog (ergens hier vroeger staan de foto's). Update: Pagina 60 Aan de voorste kom je niet aan zonder die middendemper er af te halen, dat moet bij mij ook nog (maar voorlopig staat de ducati in de weg op de werkplaats)

Persoonlijk ben ik van mening dat Terblance persoonlijk bijna Ducati vernietigt heeft, maar ja. Gen1 Multistrada (met het meedraaiende kuipje) 🤮 900SS i.e. 🤮 (en de doodsteek voor de SS lijn) 999 🤮 Moest door Forni gered worden

Boven aan de banjobout ontlucht, ik kan nu in zijn 3 de band doordraaien als ik de koppeling trek. Omdat het nieuwe flesje remvloeistof nu aangebroken is heb ik meteen maar de voorrem van de Ducati, en van de Wave ververst. Stuk makkelijker dan ontluchten. ;) Boven nieuw, onder oud:

Nou, ontluchten is zoals overal beschreven....mooi kl**en. "Reverse" gevult. geen drukpunt. (wel de vloer nat, enorm klein boringetje in het bakkie) "Normaal" ontlucht, met onder Slangetje en Steeksleutel en boven "Pompen", geen drukpunt. (Vloer wéér nat...erg langzaam pompen blijkt nodig...

En dat hoeft ook niet, dus zit je droog. Het koncept is fantastisch, alleen onbetaalbaar...

een Ecomobile - Monotracer - Monoracer - Peraves....het merk wisselt alle paar jaar, het idee blijvt hetzelfde, intussen worden zu in Tschechie gemaakt. Peraves website (duits)

Nog eens goed gekeken, ziet er zo uit alsof NU de scherpe rand naar buiten is.....maar hij zit wel anderom als hoe hij eruit kwam. :?

Eindelijk de nieuwe koppelingsplaten erin, nieuwe dichting op het oliekanaal "geplakt" (groen rondje) en ook de Koppelingsnemercylinder er weer in. En Deksel erop met een nieuwe, geoliede papierdichting. Oh ja, oliefilter, olienetfilter en aftapplug niet vergeten, ook erin. ;)

Die rammelt daar al 20 jaar rond, daar was niks meer scherp aan ;)

Er bestann blijkbaar ook speciale "Indrukkers" voor keerringen... Heb ik niet, dus toch maar proberen. Gat heet stoken, keerring op -20°, wat olie erop ennnnn, lukt, kan hem der met mijn vingers vrij ver induwen, het laatste stukje met een 22er dop er in drukken. Olie erop, ringetje en...