Recente inhoud door xrmanu

Ik heb enige tijd geleden kennis genomen van dit "topic" en het met stijgende verbazing gelezen. Een reactie vond ik eigenlijk verloren tijd want wie kan dit hele epos nog au sérieux nemen ... 😉 Maar ondertussen werd/wordt mijn naam en reputatie in dit en andere topics regelmatig door het...

De CRF250L is rond een motorblok van een CBR250 gebouwd...met hoge onderhoudsintervallen dus. Ook als Rally en motard versie te krijgen.

Klepzittingen en kleppen geslepen en gerodeerd?

Spark arrest proper borstelen... Als de chokeklep of delen ervan al ooit in het blok terecht zijn gekomen ?is de kans heel groot dat er 1 of meerdere kleppen wat krom zijn of allesinds klep- en/of klepzitting beschadigd zijn...

Welke sproeiers zitten er in? Luchtfilter en spark arrester proper? Verse bougie/benzine? Klepspeling ok? Heb je de "choke-procedure" onder de knie? Is de choke klep nog heel en niet afgebroken? Daar heb ik RVS klepjes voor.

Dagteller steeds Dagteller steeds op nul zetten bij een tankbeurt,dan weet je + - wanneer je op reserve gaat vallen en kan je daar de volgende keren rekening mee houden...

Volledig standaard of aanpassingen gebeurd aan in- en/of uitlaat?

OEM inlaatkleppen zijn titanium en slaan na een tijd in, kleppen stellen helpt dan maar even. Remedie is een koprevisie met stalen kleppen.

Hier ontbreekt iets.... Ik heb redelijk wat Domi spul liggen in m'n shop (oa cdi ed) :)

:)

Heb m'n XR650r (680) nu 17 jaar in m'n bezit... :)

Zou kunnen...SM plannen? :o ;)

Opletten met die mannen... ! _O-

FOEI! :+

Die Duvel wou je niet !... :P