Klopt helemaal. Echter een lager van zeg 80x50x20 zo veel minder kritisch en meer hufter proef zijn zeg maar. An de andere kant ben ik het met je een dat het geen bmw gs is is maar een racepaardjeZonder nou een te groot oordeel over te hebben denk ik ook dat verkeerd gebruik en achterstallig onderhoud aan de orde is. Als je bij elke service nakijkt en op tijd de lagers vervangt zal er niet veel aan de hand zijn. Het klopt dat dit het zwakste punt is. Als je dat weet hou je er rekening mee. Zoals jij nu want je haalt het niet voor niets uit elkaar
- Status
motorpsycho
MF veteraan
Hallo MV rijders,
Ik lees hier al een maandje mee, aangezien mijn vrouw sinds een maandje op deze Brutale 910S rijd. Nu werd het toch tijd om even een berichtje te posten.
Gekocht met 19300km. Er zit een de-cat tussen pijp op, BMC racefilter, en ik vermoed een andere eprom. De Brutale loopt in ieder geval erg mooi en rijd fantastisch. Natuurlijk ben ik er ook ff een rondje op gaan sporten![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Heerlijke motor 
Ik doe het onderhoud aan onze motoren altijd zelf. Het hub lager heb ik nog niet nagekeken omdat wij de Brutale gekocht hebben bij een motorzaak en die hebben daar het onderhoud gedaan voor de motor verkocht werd. Ons is toegezegd is dat al het onderhoud volgens de specificaties van MV uit gevoerd zijn. Ik ga er daarom van uit dat hun het nagekeken hebben. De motor is niet bij een MV dealer gekocht.
Ik weet dat de hub lagers een zwak punt kunnen zijn. Door jullie berichten hier heb eigenlijk nog meer zo iets van goed in de gaten houden.
Dus een vraagje voor de ervaringsdeskundige, hoe merk je dat de hub lagers slecht worden?
En kan je de lagers controleren zonder dat je alles los moeten schroeven
Ik hoor graag van jullie
We zijn van plan om ook eens naar een MV meeting te gaan, als ik welkom ben op mijn Tuono Racing
Ik lees hier al een maandje mee, aangezien mijn vrouw sinds een maandje op deze Brutale 910S rijd. Nu werd het toch tijd om even een berichtje te posten.
Gekocht met 19300km. Er zit een de-cat tussen pijp op, BMC racefilter, en ik vermoed een andere eprom. De Brutale loopt in ieder geval erg mooi en rijd fantastisch. Natuurlijk ben ik er ook ff een rondje op gaan sporten
Heerlijke motor Ik doe het onderhoud aan onze motoren altijd zelf. Het hub lager heb ik nog niet nagekeken omdat wij de Brutale gekocht hebben bij een motorzaak en die hebben daar het onderhoud gedaan voor de motor verkocht werd. Ons is toegezegd is dat al het onderhoud volgens de specificaties van MV uit gevoerd zijn. Ik ga er daarom van uit dat hun het nagekeken hebben. De motor is niet bij een MV dealer gekocht.
Ik weet dat de hub lagers een zwak punt kunnen zijn. Door jullie berichten hier heb eigenlijk nog meer zo iets van goed in de gaten houden.
Dus een vraagje voor de ervaringsdeskundige, hoe merk je dat de hub lagers slecht worden?
En kan je de lagers controleren zonder dat je alles los moeten schroeven
Ik hoor graag van jullie
We zijn van plan om ook eens naar een MV meeting te gaan, als ik welkom ben op mijn Tuono Racing
Laatst bewerkt:
WelkomHallo MV rijders,
Ik lees hier al een maandje mee, aangezien mijn vrouw sinds een maandje op deze Brutale 910S rijd. Nu werd het toch tijd om even een berichtje te posten.
[afbeelding]
Gekocht met 19300km. Er zit een de-cat tussen pijp op, BMC racefilter, en ik vermoed een andere eprom. De Brutale loopt in ieder geval erg mooi en rijd fantastisch. Natuurlijk ben ik er ook ff een rondje op gaan sporten
Ik doe het onderhoud aan onze motoren altijd zelf. Het hub lager heb ik nog niet nagekeken omdat wij de Brutale gekocht hebben bij een motorzaak en die hebben daar het onderhoud gedaan voor de motor verkocht werd. Ons is toegezegd is dat al het onderhoud volgens de specificaties van MV uit gevoerd zijn. Ik ga er daarom van uit dat hun het nagekeken hebben. De motor is niet bij een MV dealer gekocht.
Ik weet dat de hub lagers een zwak punt kunnen zijn. Door jullie berichten hier heb eigenlijk nog meer zo iets van goed in de gaten houden.
Dus een vraagje voor de ervaringsdeskundige, hoe merk je dat de hub lagers slecht worden?
En kan je de lagers controleren zonder dat je alles los moeten schroeven
Ik hoor graag van jullie
We zijn van plan om ook eens naar een MV meeting te gaan, als ik welkom ben op mijn Tuono Racing
Alles moet even los. Het is niet anders, maar klusje van een uur hoor.
De hub staat ter controle bij de 24000 beurt geloof ik. Echter mijn heeft dat niet gehaald.
Voorkomen is beter als genezen. Bij mij kwam het bij controle naar boven.
Echter nog niets gemerkt tijdens het rijden
Bij het loshalen kon ik het vet al wel ruiken dat het lager warm gelopen was..
Laatst bewerkt:
Maximum Velocity
MF veteraan
Hallo MV rijders,
Ik lees hier al een maandje mee, aangezien mijn vrouw sinds een maandje op deze Brutale 910S rijd. Nu werd het toch tijd om even een berichtje te posten.
[afbeelding]
Gekocht met 19300km. Er zit een de-cat tussen pijp op, BMC racefilter, en ik vermoed een andere eprom. De Brutale loopt in ieder geval erg mooi en rijd fantastisch. Natuurlijk ben ik er ook ff een rondje op gaan sporten
Ik doe het onderhoud aan onze motoren altijd zelf. Het hub lager heb ik nog niet nagekeken omdat wij de Brutale gekocht hebben bij een motorzaak en die hebben daar het onderhoud gedaan voor de motor verkocht werd. Ons is toegezegd is dat al het onderhoud volgens de specificaties van MV uit gevoerd zijn. Ik ga er daarom van uit dat hun het nagekeken hebben. De motor is niet bij een MV dealer gekocht.
Ik weet dat de hub lagers een zwak punt kunnen zijn. Door jullie berichten hier heb eigenlijk nog meer zo iets van goed in de gaten houden.
Dus een vraagje voor de ervaringsdeskundige, hoe merk je dat de hub lagers slecht worden?
En kan je de lagers controleren zonder dat je alles los moeten schroeven
Ik hoor graag van jullie
We zijn van plan om ook eens naar een MV meeting te gaan, als ik welkom ben op mijn Tuono Racing
Van harte met deze mooie MV.
En wat betreft de lager... Je merkt het niet. Als je het merkt ben al te laat.
Het onderhoud volgens MV specs door een niet MV dealer
Jaja... 
Zelfs bij sommige MV dealers is het een uitdaging om het volgens de specs te laten uitvoeren.
Mijn persoonlijk advies is toch om het na te (laten) kijken door iemand die er verstand van heeft. Better safe than sorry
Uiteraard ben jij welkom op je Aprilia als we een meet hebben! Altijd leuk!
Maximum Velocity
MF veteraan
Alles moet even los. Het is niet anders, maar klusje van een uur hoor.
De hub staat ter controle bij de 24000 beurt geloof ik. Echter mijn heeft dat niet gehaald.
Voorkomen is beter als genezen. Bij mij kwam het bij controle naar boven.
Echter nog niets gemerkt tijdens het rijden
Bij het loshalen kon ik het vet al wel ruiken dat het lager warm gelopen was..
Als je het wiel tenminste los krijgt hehehe
motorpsycho
MF veteraan
Thanx mannen,
Ik weet genoeg. Ik hoop dat de lagers het tot aan de winterstop vol houden.
Daarna gaan er, of het nodig is of niet, sowieso nieuwe lagers in.
Idd, Better safe than sorry. Het is wel mijn vrouw die er op rijd, wil geen ongelukken hebben door gebrek aan onderhoud.
Hoop dat we eens in de gelegenheid zijn om op een meeting te komen kijken.
Wij komen liever niet op de snelweg met onze motoren, dus beetje in de buurt van Zundert (onder Breda) zou leuk zijn
Ik weet genoeg. Ik hoop dat de lagers het tot aan de winterstop vol houden.
Daarna gaan er, of het nodig is of niet, sowieso nieuwe lagers in.
Idd, Better safe than sorry. Het is wel mijn vrouw die er op rijd, wil geen ongelukken hebben door gebrek aan onderhoud.
Hoop dat we eens in de gelegenheid zijn om op een meeting te komen kijken.
Wij komen liever niet op de snelweg met onze motoren, dus beetje in de buurt van Zundert (onder Breda) zou leuk zijn
jeroenvs
MF veteraan
- 20 mrt 2009
- 1.669
- 1
Ik ga mezelf denk ik aanwennen om dit iedere winterstop te controleren Destijds al vervangen maar je weet maar nooit.
Foto's zijn beide van de kapotte injector alleen je ziet dat je op de eerste foto wat mist, dit zit er dus los op en maakt dan ook geen contact meer
Eventueel leuk voor sommige
Compressie gecheckt door middel van een oude bougie, kern eruit geslagen, pijpje in gesoldeerd om daar vervolgens een druk meter op te zetten.
Resultaten: ondergrens is 7.5 bar
Destijds al vervangen maar je weet maar nooit.Foto's zijn beide van de kapotte injector alleen je ziet dat je op de eerste foto wat mist, dit zit er dus los op en maakt dan ook geen contact meer
Eventueel leuk voor sommige
Compressie gecheckt door middel van een oude bougie, kern eruit geslagen, pijpje in gesoldeerd om daar vervolgens een druk meter op te zetten.
Resultaten: ondergrens is 7.5 bar
Maximum Velocity
MF veteraan
Thanx mannen,
Ik weet genoeg. Ik hoop dat de lagers het tot aan de winterstop vol houden.
Daarna gaan er, of het nodig is of niet, sowieso nieuwe lagers in.
Idd, Better safe than sorry. Het is wel mijn vrouw die er op rijd, wil geen ongelukken hebben door gebrek aan onderhoud.
Hoop dat we eens in de gelegenheid zijn om op een meeting te komen kijken.
Wij komen liever niet op de snelweg met onze motoren, dus beetje in de buurt van Zundert (onder Breda) zou leuk zijn
Of we organiseren zelf wat. Voldoende mensen uit Brabant
Astrante R
Die hard MF'er
- 15 aug 2006
- 443
- 6
Astrante R
Die hard MF'er
- 15 aug 2006
- 443
- 6
Welkom!
motorpsycho
MF veteraan
Of we organiseren zelf wat. Voldoende mensen uit Brabant
Ik als vrijwillig gepensioneerde tour commissaris van een niet nader te noemen motorclub. Kan idd wel eens een ritje voor de MV Agusta rijders maken hier in het mooie Brabant.
Voor mij super simpel, helemaal met mijn uitgebreide route database.
De Garmin file kan ik dan wel via de mail naar de deelnemers sturen.
Mijn vrouw en ik rijden allebei met een zumo, en communicatie op de motor.
Voorrijden is dus ook geen enkel probleem.
Om ons zelf even verder te introduceren.
Motorpsycho = Jochem 38 jaar oud. Werkzaam als servicemonteur van exclusieve garagedeuren, sleutelt graag en verzot op alles met wielen met een verbrandingsmotor
Rijd: Aprilia Tuono Factory Racing. En heb een Enfield Bullet 500 voor een rondje hier in de buurt.
Jell@ = Marjella 41 jaar oud en mijn lieftallige echtgenote. Is onderneemster en de gelukkige bezitster van de MV Agusta Brutale 910S.
Geen kinderen. Wij zeggen altijd onze kinders staan in de garage
Omdat plaatjes meer zeggen dan 1000 woorden.
MV verkoopt nog steeds goed tov anderen in italie
Classifica da 1 Gennaio 2013 al 30 Aprile 2013
1 BMW R 1200 GS Enduro 1.510
2 HONDA NC700X Enduro 748
3 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 578
4 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 491
5 DUCATI HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA Supermotard 390
6 HONDA CROSSRUNNER Turismo 365
7 KAWASAKI Z 800 Naked 332
8 BMW F 800 GS Enduro 265
9 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 259
10 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 258
11 MV AGUSTA BRUTALE 800 Naked 248
12 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 241
13 HONDA CROSSTOURER Turismo 240
14 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 238
15 KAWASAKI ER-6N Naked 234
16 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 225
17 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 202
18 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 190
19 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 187
20 YAMAHA FZ8-N Naked 186
21 MV AGUSTA BRUTALE 675 Naked 175
22 HONDA CB 500 F Naked 174
23 KTM 125 DUKE Supermotard 174
24 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 173
25 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 172
26 KTM 125 EXC Enduro 172
27 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 170
28 YAMAHA XJ6-N Naked 167
29 BETA EVO 2T 300 Trial 159
30 BMW F 700 GS Enduro 156
31 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S / 1199 PANIGALE S TRICOLORE Sportive 156
32 BMW F 800 R Naked 152
33 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 152
34 BMW R 1200 R Naked 149
35 KTM 300 EXC Enduro 149
36 KAWASAKI Z 750 Naked 147
37 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 146
38 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 140
39 BMW F 800 GT Naked 139
40 HONDA NC700S Naked 134
41 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 125
42 MV AGUSTA F3 675 Sportive 121
43 BMW R 1200 RT Turismo 120
44 KTM 690 DUKE Supermotard 118
45 KAWASAKI NINJA 300 Sportive 116
46 SUZUKI INAZUMA 250 Naked 114
47 DUCATI DIAVEL ABS Naked 113
48 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 111
49 KTM 350 EXC-F Enduro 111
50 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 108
51 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 107
52 DUCATI MONSTER 796 Naked 106
53 HARLEY-DAVIDSON FXDB STREET BOB Custom 106
54 KTM 1190 ADVENTURE R Enduro 104
55 HONDA CBR 1000 RR Sportive 101
56 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S Sportive 96
57 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 93
58 YAMAHA FAZER 8 Naked 89
59 DUCATI MONSTER 696 Naked 87
60 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 86
61 KTM EXC 450 Enduro 84
62 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 81
63 KAWASAKI Z1000 Naked 81
64 YAMAHA YZF-R125 Sportive 79
65 HARLEY-DAVIDSON FLS SOFTAIL SLIM Custom 77
66 SUZUKI GSR 750 Naked 77
67 KAWASAKI Z 750 R Naked 76
68 APRILIA CAPONORD 1200 Enduro 75
69 KTM 250 EXC Enduro 74
70 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING Custom 74
71 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 70
72 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 70
73 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 69
74 HONDA CBR 600 RR Sportive 67
75 BMW S 1000 RR Sportive 66
76 HONDA CBR 125 R Sportive 66
77 KTM 250 EXC-F Enduro 66
78 KTM 690 SMC R Supermotard 66
79 GAS GAS TXT 300 RAGA Trial 65
80 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 65
81 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 65
82 YAMAHA YZF-R6 Sportive 65
83 HONDA CRM 125R HM Supermotard 64
84 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 64
85 YAMAHA TDM 900 Turismo 64
86 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 63
87 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM Custom 63
88 TRIUMPH TIGER 1050 Turismo 63
89 KTM FREERIDE 350 Enduro 62
90 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 61
91 APRILIA SHIVER 750 Naked 60
92 HARLEY-DAVIDSON XL1200V SEVENTY-TWO Custom 60
93 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 60
94 BMW K 1600 GT Turismo 59
95 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 59
96 YAMAHA XVS 950 A Custom 57
97 HONDA CRF250L Enduro 56
98 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 55
99 KTM 990 ADVENTURE Enduro 55
100 HARLEY-DAVIDSON XL1200CB SPORTSTER 1200 CUSTOM LIMITED EDITION Custom 53
ad aprile boom di vendite! solo ad aprile 90 b3 800 vendute
Classifica da 1 Gennaio 2013 al 30 Aprile 2013
1 BMW R 1200 GS Enduro 1.510
2 HONDA NC700X Enduro 748
3 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 578
4 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 491
5 DUCATI HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA Supermotard 390
6 HONDA CROSSRUNNER Turismo 365
7 KAWASAKI Z 800 Naked 332
8 BMW F 800 GS Enduro 265
9 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 259
10 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 258
11 MV AGUSTA BRUTALE 800 Naked 248
12 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 241
13 HONDA CROSSTOURER Turismo 240
14 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 238
15 KAWASAKI ER-6N Naked 234
16 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 225
17 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 202
18 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 190
19 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 187
20 YAMAHA FZ8-N Naked 186
21 MV AGUSTA BRUTALE 675 Naked 175
22 HONDA CB 500 F Naked 174
23 KTM 125 DUKE Supermotard 174
24 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 173
25 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 172
26 KTM 125 EXC Enduro 172
27 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 170
28 YAMAHA XJ6-N Naked 167
29 BETA EVO 2T 300 Trial 159
30 BMW F 700 GS Enduro 156
31 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S / 1199 PANIGALE S TRICOLORE Sportive 156
32 BMW F 800 R Naked 152
33 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 152
34 BMW R 1200 R Naked 149
35 KTM 300 EXC Enduro 149
36 KAWASAKI Z 750 Naked 147
37 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 146
38 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 140
39 BMW F 800 GT Naked 139
40 HONDA NC700S Naked 134
41 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 125
42 MV AGUSTA F3 675 Sportive 121
43 BMW R 1200 RT Turismo 120
44 KTM 690 DUKE Supermotard 118
45 KAWASAKI NINJA 300 Sportive 116
46 SUZUKI INAZUMA 250 Naked 114
47 DUCATI DIAVEL ABS Naked 113
48 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 111
49 KTM 350 EXC-F Enduro 111
50 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 108
51 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 107
52 DUCATI MONSTER 796 Naked 106
53 HARLEY-DAVIDSON FXDB STREET BOB Custom 106
54 KTM 1190 ADVENTURE R Enduro 104
55 HONDA CBR 1000 RR Sportive 101
56 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S Sportive 96
57 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 93
58 YAMAHA FAZER 8 Naked 89
59 DUCATI MONSTER 696 Naked 87
60 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 86
61 KTM EXC 450 Enduro 84
62 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 81
63 KAWASAKI Z1000 Naked 81
64 YAMAHA YZF-R125 Sportive 79
65 HARLEY-DAVIDSON FLS SOFTAIL SLIM Custom 77
66 SUZUKI GSR 750 Naked 77
67 KAWASAKI Z 750 R Naked 76
68 APRILIA CAPONORD 1200 Enduro 75
69 KTM 250 EXC Enduro 74
70 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING Custom 74
71 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 70
72 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 70
73 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 69
74 HONDA CBR 600 RR Sportive 67
75 BMW S 1000 RR Sportive 66
76 HONDA CBR 125 R Sportive 66
77 KTM 250 EXC-F Enduro 66
78 KTM 690 SMC R Supermotard 66
79 GAS GAS TXT 300 RAGA Trial 65
80 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 65
81 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 65
82 YAMAHA YZF-R6 Sportive 65
83 HONDA CRM 125R HM Supermotard 64
84 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 64
85 YAMAHA TDM 900 Turismo 64
86 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 63
87 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM Custom 63
88 TRIUMPH TIGER 1050 Turismo 63
89 KTM FREERIDE 350 Enduro 62
90 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 61
91 APRILIA SHIVER 750 Naked 60
92 HARLEY-DAVIDSON XL1200V SEVENTY-TWO Custom 60
93 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 60
94 BMW K 1600 GT Turismo 59
95 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 59
96 YAMAHA XVS 950 A Custom 57
97 HONDA CRF250L Enduro 56
98 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 55
99 KTM 990 ADVENTURE Enduro 55
100 HARLEY-DAVIDSON XL1200CB SPORTSTER 1200 CUSTOM LIMITED EDITION Custom 53
ad aprile boom di vendite! solo ad aprile 90 b3 800 vendute
motorpsycho
MF veteraan
Een MV ritje lijkt me wel eens leuk. Vooral als het in N-B is en je niet eerst 150km hoeft te rijden voor je bij aanvang ritje bent
Ik zal eens kijken wanneer wij kunnen, en dan een leuk ritje organiseren. Natuurlijk met zoveel mogelijk bochten
en zo min mogelijk drempels 
Al is drempels vermijden in NL alleen mogelijk als je naar Groningen of Friesland gaat
Ik kom hier zeker op terug. Heb ook wel eens zin in een ritje met meerdere Italiaanse schone
Maximum Velocity
MF veteraan
Ik zal eens kijken wanneer wij kunnen, en dan een leuk ritje organiseren. Natuurlijk met zoveel mogelijk bochten
Al is drempels vermijden in NL alleen mogelijk als je naar Groningen of Friesland gaat
Ik kom hier zeker op terug. Heb ook wel eens zin in een ritje met meerdere Italiaanse schone
Welkom hier en dank voor de introductie!
En tof! Ik ben van de partij!!
En ook nog 50 euro goedkoper dan op Ebay 
Maximum Velocity
MF veteraan
Mooi. En dat moeten we onthouden!!
jeroenvs
MF veteraan
- 20 mrt 2009
- 1.669
- 1
Heeft betrekking op een 750 injector (IWP 048). De 1000 maakt gebruikt van de IWP 162 welke wat beter aan te komen is. Maar inderdaad nuttig om te onthouden
motorpsycho
MF veteraan
Dergelijke info zo ik graag verzameld zien in de startposting van de MV topic's. Dan is het voor iedereen makkelijk te vinden. En onthouden 
Maximum Velocity
MF veteraan
Dan kunnen we net zo goed een paar links neerzetten. Zoals :
MV Agusta FAQ
Fuel line modification - MVAgusta.net
New Water pump Installation Pics - MVAgusta.net
rear hub parts - MVAgusta.net
Etc etc
MV Agusta FAQ
Fuel line modification - MVAgusta.net
New Water pump Installation Pics - MVAgusta.net
rear hub parts - MVAgusta.net
Etc etc
- Status
Vergelijkbare onderwerpen
