Interesse. Die uitlaat kan ik sowieso wel gebruiken en ori spatbord is bij mij ook naar de knoppen. Ik heb je ff een pm gestuurd.Ik heb voor de liefhebbers nog een orgineel achterlicht liggen 2004/05 model .
Voor het 2008/10 model heb ik nog een groen voorspatbord ( licht beschadigd)
Org set Duo voetsteunen achter , org remschakelset , org rijders seat , org duo seat ( zwart) org duoseat groen ( geleverd op 2009/10 model ) orginele hugger .org clippons , (en zelfs de orginele taartschep )( maar dit wil niemand ) .en ook nog een orginele uitlaat .
Dit alles voor het 2008/10 model
Heb ook nog een koffer incl adapter speciaal voor de zx10r 2008/ 10 , deze heb ik net op MP gezet daar zou ik graag op zijn minst €90,- voor willen vangen .
Voor de rest 2 bakken bier .
Voorkeur geniet alles in één koop
ZX10R deel 39 "The one Ninja to rule them all"
- Onderwerp starter MTFDarkEagle
- Startdatum
Dani26
MF veteraan
- 18 jul 2013
- 1.081
- 101
Laatst bewerkt:
Dani26
MF veteraan
- 18 jul 2013
- 1.081
- 101
In principe heb ik alle onderdelen waar je naar op zoek bent.
Topkuip: zgan de topkuip heb ik 2 jaar geleden nieuw gekocht.
"Rechtsboven": heeft een klein beetje grindbak schade. De bevestigingspunten zijn in orde. Er zit echter een barstje bij het bevestigingspunt van de spiegel.
''Linksboven": helaas is het bevestigingspunt aan de binnenzijde afgebroken. Het lakwerk is in goede staat.
Ik hoop dat je hiermee uit de voeten kunt.
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.912
- 527
Bedankt voor de tip!Het zou nu goed moeten zijn.
Klopt
Mooi spul!
Alleen zou ik die quickshifter lekker op de motor houden!
MTFDarkEagle
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.830
Hij heeft al een anderKlopt
Mooi spul!
Alleen zou ik die quickshifter lekker op de motor houden!
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.912
- 527
Hij heeft al een ander
Ah, in dat geval... Wat kost deze en kan deze ook andersom schakelen?
Dani26
MF veteraan
- 18 jul 2013
- 1.081
- 101
Dimis
MF veteraan
- 27 nov 2007
- 1.016
- 18
Check je PM even
Ik heb voor de liefhebbers nog een orgineel achterlicht liggen 2004/05 model .
Voor het 2008/10 model heb ik nog een groen voorspatbord ( licht beschadigd)
Org set Duo voetsteunen achter , org remschakelset , org rijders seat , org duo seat ( zwart) org duoseat groen ( geleverd op 2009/10 model ) orginele hugger .org clippons , (en zelfs de orginele taartschep )
Dit alles voor het 2008/10 model
Heb ook nog een koffer incl adapter speciaal voor de zx10r 2008/ 10 , deze heb ik net op MP gezet daar zou ik graag op zijn minst €90,- voor willen vangen .
Voor de rest 2 bakken bier .
Voorkeur geniet alles in één koop
MTFDarkEagle
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.834
Ridder Bauknecht
Die hard MF'er
Ok, gisteren tot een nare conclusie gekomen: ik heb last van de beruchte scheuren in men frame..
Ik wist dat dit een probleem was bij de Gen1's en heb bij aankoop van de motor hier op gelet; 8000km en 2 jaar geleden waren de scheuren er nog niet! De motor is van 2004, heeft 48000km en bij mijn weten ongeval vrij. Google leert dat dit geen alleenstaand geval is.
Ik baal verschrikkelijk gezien al de tijd en geld ik in deze motor heb geïnvesteerd. Ik doe nooit wheelies en die sporadische trackdays kunnen toch ook niet de oorzaak zijn. Heb geen idee wat te doen: Verkopen 'as-is' voor peanuts, verkopen in onderdelen, repareren, etc. Gelukkig staat de winter voor de deur en kan ik even bezinnen.
Alle tips en info zijn welkom.
Ik wist dat dit een probleem was bij de Gen1's en heb bij aankoop van de motor hier op gelet; 8000km en 2 jaar geleden waren de scheuren er nog niet! De motor is van 2004, heeft 48000km en bij mijn weten ongeval vrij. Google leert dat dit geen alleenstaand geval is.
Ik baal verschrikkelijk gezien al de tijd en geld ik in deze motor heb geïnvesteerd. Ik doe nooit wheelies en die sporadische trackdays kunnen toch ook niet de oorzaak zijn. Heb geen idee wat te doen: Verkopen 'as-is' voor peanuts, verkopen in onderdelen, repareren, etc. Gelukkig staat de winter voor de deur en kan ik even bezinnen.
Alle tips en info zijn welkom.
Das kut man..
Ik denk dat, als je er nog veel plezier mee hebt, nog geen trek heb in een andere, en maximus rendementus van je investeringen wilt hebben het (laten) repareren de enige oplossing is?
Ongetwijfeld zit er de nodige ervaring binnen dit forum subdeel vwb adressen en tips voor herstel.
Zoals je zelf al aangeeft is het einde seizoen dus geen noodzaak om gekke sprongen te maken 'om toch maar te kunnen rijden'... Bezint etc...
Suc6 ermee!
Grtz,fRank
Ik denk dat, als je er nog veel plezier mee hebt, nog geen trek heb in een andere, en maximus rendementus van je investeringen wilt hebben het (laten) repareren de enige oplossing is?
Ongetwijfeld zit er de nodige ervaring binnen dit forum subdeel vwb adressen en tips voor herstel.
Zoals je zelf al aangeeft is het einde seizoen dus geen noodzaak om gekke sprongen te maken 'om toch maar te kunnen rijden'... Bezint etc...
Suc6 ermee!
Grtz,fRank
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.912
- 527
Gewoon laten repareren.
Hij rijd er na die tijd echt niet minder om.
Hij rijd er na die tijd echt niet minder om.
DafalganHooligan
MF veteraan
Idd stom 3 boujtes uitdraaien en wat pinnetjes uit rubbers trekken en het is er af had ik beter zo gedaan....Waarom niet eraf gehaald?Is twee minuten werk?
Dani je hebt pm
Ninjaturtle
MF veteraan
PM gestuurd
MTFDarkEagle
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.840
Ok, gisteren tot een nare conclusie gekomen: ik heb last van de beruchte scheuren in men frame..
Ik wist dat dit een probleem was bij de Gen1's en heb bij aankoop van de motor hier op gelet; 8000km en 2 jaar geleden waren de scheuren er nog niet! De motor is van 2004, heeft 48000km en bij mijn weten ongeval vrij. Google leert dat dit geen alleenstaand geval is.
Ik baal verschrikkelijk gezien al de tijd en geld ik in deze motor heb geïnvesteerd. Ik doe nooit wheelies en die sporadische trackdays kunnen toch ook niet de oorzaak zijn. Heb geen idee wat te doen: Verkopen 'as-is' voor peanuts, verkopen in onderdelen, repareren, etc. Gelukkig staat de winter voor de deur en kan ik even bezinnen.
Wat al wordt gezegd, misschien laten repareren? Of anders frame vervangen?
Ridder Bauknecht
Die hard MF'er
OK, ik denk dat in delen verkopen of in z'n geheel met de schade te pijnlijk gaat zijn.
Optie 1: ik laat het huidige frame herstellen & verstevigen, met het risico dat andere lasnaden het ook gaan begeven
Optie 2: ik vervang het frame door een half-stalen frame. Heb een bedrijf gevonden in Polen die ze maken voor de Gen1.
De finish en de originaliteit is dan wel niet meer daar, maar volgens ervaringen wel oer-degelijk.
Optie 1: ik laat het huidige frame herstellen & verstevigen, met het risico dat andere lasnaden het ook gaan begeven
Optie 2: ik vervang het frame door een half-stalen frame. Heb een bedrijf gevonden in Polen die ze maken voor de Gen1.
De finish en de originaliteit is dan wel niet meer daar, maar volgens ervaringen wel oer-degelijk.
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.912
- 527
Dat is ook gaaf zeg!
Wauw!! Dat ziet er wel heel gaaf uit.. is het betaalbaar en betrouwbaar ?
Ridder Bauknecht
Die hard MF'er
Ik vind het origineel mooier, ook de air duct gaat via het balhoofd door het frame, dus het inlaattraject gaat anders zijn.
Betaalbaar is het wel: zal rond 600€ komen incl verzending. En kwa degelijkheid; heb ervaringen gevraagd aan iemand die zijn ZX10 als stuntmotor gebruikt. Hij heeft dit frame gemonteerd na 2 (!) OEM frames vernield te hebben. Heel stevig volgens hem. Heb de vrouw alvast ingelicht dat haar wagen deze winter niet in de garage kan staan!
To be continued!
Betaalbaar is het wel: zal rond 600€ komen incl verzending. En kwa degelijkheid; heb ervaringen gevraagd aan iemand die zijn ZX10 als stuntmotor gebruikt. Hij heeft dit frame gemonteerd na 2 (!) OEM frames vernield te hebben. Heel stevig volgens hem. Heb de vrouw alvast ingelicht dat haar wagen deze winter niet in de garage kan staan!
To be continued!
Elk nadeel
Ik vind dit wel mooier dan origineel eigenlijk.Ik vind het origineel mooier, ook de air duct gaat via het balhoofd door het frame, dus het inlaattraject gaat anders zijn.
Betaalbaar is het wel: zal rond 600€ komen incl verzending. En kwa degelijkheid; heb ervaringen gevraagd aan iemand die zijn ZX10 als stuntmotor gebruikt. Hij heeft dit frame gemonteerd na 2 (!) OEM frames vernield te hebben. Heel stevig volgens hem. Heb de vrouw alvast ingelicht dat haar wagen deze winter niet in de garage kan staan!
To be continued!
Ram air is wel aan te passen lijkt me, dus wat dat betreft voorzie ik geen probleem.
Prijs valt idd heel erg mee, had zelf rond de 1000 verwacht
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.750
- 16.495
Gelijk een ritje Polen doen, in het buitenland zijn ze een kei in het omkatten.
Maar ziet er écht wel bijzonder uit zo, originele motor die je nooit meer weg moet doen dan.
Bij het ombouwen zal je nog wel wat drempeltjes moeten nemen denk ik.
Leveren ze hem ook al gecoat?
Ik zie dat er een plaat op het frame gelast is waar die 3 bouten in zitten,wie gaat dat doen?Moet je het frame opsturen?
Eh ja tis wel 'anders dan anders' maar krijg er toch een beetje een Duc gevoel bij persoonlijk, of t nou steviger is of niet.
Hoe is de stabiliteit op snelheid trouwens? Stunten met een motor is toch net wat anders dan af en toe de 270 of gekker aantikken...
Benieuwd of het wat wordt, suc6!
Grtz,fRank
Hoe is de stabiliteit op snelheid trouwens? Stunten met een motor is toch net wat anders dan af en toe de 270 of gekker aantikken...
Benieuwd of het wat wordt, suc6!
Grtz,fRank
Eh ja tis wel 'anders dan anders' maar krijg er toch een beetje een Duc gevoel bij persoonlijk, of t nou steviger is of niet.
Hoe is de stabiliteit op snelheid trouwens? Stunten met een motor is toch net wat anders dan af en toe de 270 of gekker aantikken...
Benieuwd of het wat wordt, suc6!
Grtz,fRank
Wil je er nou mee aangeven dat 270 of harder rijden meer "stress" veroorzaakt op een frame dan stunten ? Of begrijp ik je opmerking compleet verkeerd?!
Ik vraag me als enige af of de stijfheid gelijkwaardig blijft
