Ik heb inmiddels mijn derde comfortzadel onder garantie. Ik zie nu al dat, als ik niets aanpas, dit zadel ook binnen de kortste keren aan de voorkant weer door is. Het hoekje van het zadel raakt de tank op een ongelukkige wijze en daardoor slijt die daar door. Heeft iemand tips om dit te voorkomen?
Yamaha MT-10
- Onderwerp starter Fr@ns
- Startdatum
Erik636
MF veteraan
Ik ben ook al met de 3de bezig.
En zag van de week dat 1 hoekje alweer begint te scheuren.
Ik ga maar eens in gesprek met de dealer. Ik laat hem liever opnieuw bekleden en aanpassen dan dit gedoe elke keer.
Vrees alleen dat ze er niet in mee gaan, maar goed ga het wel proberen want yamah vind het geloof wel prima.
Anders hadden ze het denk ik al wel eens aangepast....
En zag van de week dat 1 hoekje alweer begint te scheuren.
Ik ga maar eens in gesprek met de dealer. Ik laat hem liever opnieuw bekleden en aanpassen dan dit gedoe elke keer.
Vrees alleen dat ze er niet in mee gaan, maar goed ga het wel proberen want yamah vind het geloof wel prima.
Anders hadden ze het denk ik al wel eens aangepast....
Sammy van kamp bobbeldijk
Rookie
- 19 dec 2018
- 3
- 2
Wheelliee machine is het maar twijfel over de superduke nu wat vinden jullie
Bijlagen
hrc 123
Die hard MF'er
doetumijdezemaar
MacJunk
MF veteraan
- 5 jul 2016
- 1.563
- 613
Welke van de 2?
Erik636
MF veteraan
Maatje van me heeft de duke gt. Heb er een aardig stuk mee gereden, werd blijer van de 10. Duke trilt en rijd echt anders.
Leuke van de 10 is dat die nog het een en ander toe laat. De duke kan je bijvoorbeeld traction en wheelie controle of uit of aan.
Duke is ook echt wel een gaaf ding. Trekt als een malle. Maar de 10 is speelser. De tankinhoud van de duke is wel fijner
Is natuurlijk allemaal persoonlijk. Ik zou lekker op beide gaan proef rijden.
Was vorig jaar aan het kijken voor de mt-10 of de Superduke R uiteindelijk is het de Superduke R geworden beide zijn geweldig maar erg verschillend als het gaat om karakter. Zelf kan ik de twee cilinder waarderen maar daarentegen het geluid van de MT-10 is ook geniaal. Beide een bak vermogen..... gewoon gaan proefrijden hopelijk maakt dat dan de keuze makkelijker
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Laatst bewerkt:
Ik zit in hetzelfde schuitje! Vorig weekend mijn Tracer verkocht. Ik twijfel nu tussen een BMW S1000R en de MT-10. Volgend weekend op beide maar eens gaan rijden!
Digime
MF'er
Ik had dezelfde short list.
Volgende week een blauwe mt-10 ophalen!
Comfort zadel staat nog op de verlanglijst.. alleen beetje jammer dat ze stuk gaan.. zijn die niet ergens op de kop te tikken.. pas ik het zelf wel aan
ik ga eerst wel even kijken hoe het originele zadel is.. bij de proefritten geen last gehad.. (45 minuten is ook niet erg lang natuurlijk).
Hyro
Die hard MF'er
- 31 jul 2013
- 517
- 164
Zelfde dilemma gehad, maar toch gekozen voor de MT en geen seconde spijt, BMW is super, mooi, verleidelijk, en echt een genot, zeg maar een hele mooie vrouw, maar de MT10 is toch sexier, en bijt toch meer, een beetje het type vrouw waar je krassen van op je rug overhoudt
Hahaha, ben benieuwd. Heb op de motorbeurs beide motoren bekeken en was toen wel erg weg van de BMW. Je ziet er toch wel kwaliteit aan af, mooie knoppen etc. De MT-10 is toch iets meer plastic en minder afgewerkt. Ik heb echter nog geen meter op de motoren gereden en dat is toch het belangrijkst. Ik rij voornamelijk woon-werk binnendoor en verder in de Eiffel en dit jaar in juni naar de dolomieten. De BMW schijnt makkelijker te rijden zijn, voornamelijk door de aan-uit reactie van de MT-10, maar moet het zelf nog proberen. Kan niet wachten om proef te rijden iig!
Wai_So_Dim
Die hard MF'er
ik heb op mijn SP een stuurdemper zitten waar ook een draadje aan zit dus die zit er standaard wel op gok ik zo
Peter_SP
Die hard MF'er
- 18 feb 2019
- 433
- 270
Oke thanks, maar is dus OEM en geen Ohlins neem ik aan.
D
drplof
Guest
Is inderdaad geen Ohlins.
D
drplof
Guest
Kzou zeker ff het originele zadel proberen, ook omdat die comfort dingen allemaal stuk gaanIk had dezelfde short list.
Volgende week een blauwe mt-10 ophalen!
Comfort zadel staat nog op de verlanglijst.. alleen beetje jammer dat ze stuk gaan.. zijn die niet ergens op de kop te tikken.. pas ik het zelf wel aan
ik ga eerst wel even kijken hoe het originele zadel is.. bij de proefritten geen last gehad.. (45 minuten is ook niet erg lang natuurlijk).
Een week Dolomieten op het standaard zadel was voor mij prima te doen.
Peter_G
Yamaha MT-10 '23
Beste allen,
Ik ga morgen mijn nieuwe MT-10 ophalen
Iemand nog tips voor het gebruik van de QuickShifter in het algemeen?
Eventueel tips over het gebruik van de QS gedurende de inrijdperiode van 1600
! km?
Gr. Peter
Ik ga morgen mijn nieuwe MT-10 ophalen
Iemand nog tips voor het gebruik van de QuickShifter in het algemeen?
Eventueel tips over het gebruik van de QS gedurende de inrijdperiode van 1600
! km?Gr. Peter
Green-Hornet
MF veteraan
Beste allen,
Ik ga morgen mijn nieuwe MT-10 ophalen
Iemand nog tips voor het gebruik van de QuickShifter in het algemeen?
Eventueel tips over het gebruik van de QS gedurende de inrijdperiode van 1600
Gr. Peter
1000 km inrijden is voldoende
Peter_SP
Die hard MF'er
- 18 feb 2019
- 433
- 270
Beste allen,
Ik ga morgen mijn nieuwe MT-10 ophalen
Iemand nog tips voor het gebruik van de QuickShifter in het algemeen?
Eventueel tips over het gebruik van de QS gedurende de inrijdperiode van 1600
Gr. Peter
Succes! Wel ff een paar foto's plaatsen.
D
drplof
Guest
Beste allen,
Ik ga morgen mijn nieuwe MT-10 ophalen
Iemand nog tips voor het gebruik van de QuickShifter in het algemeen?
Eventueel tips over het gebruik van de QS gedurende de inrijdperiode van 1600
Gr. Peter
Gefeliciteerd!
Persoonlijk vindt ik de QS alleen lekker werken bij hogere toerentallen, als in > 6.000toeren.
Heb m bij inrijden niet gebruikt.
Bikedevil
MF veteraan
Gewoon lekker gaan rijden met korte lastwissels...
Na 1000km kun je los. QS gewoon kijken wat je fijn vind gaan.
Na 1000km kun je los. QS gewoon kijken wat je fijn vind gaan.
Wai_So_Dim
Die hard MF'er
QS werkt het beste bij de hogere toeren inderdaad.
Ik heb vrijdag de mt10 laten afstellen op de testbank, ging mij vooral om de gas response en het lijkt wel een compleet andere motor, en volgens de dyno zit hij nu op 157pk
Ik heb vrijdag de mt10 laten afstellen op de testbank, ging mij vooral om de gas response en het lijkt wel een compleet andere motor, en volgens de dyno zit hij nu op 157pk
D
