Robinjo
MF veteraan
Pinnetjes terugplaatsen en gaatjes boren in het nieuwe stuur, als je het zelf niet aandurft wil ik het wel voor je doen.
Het Moto Guzzi topic, The Italian job
- Onderwerp starter Deanevo
- Startdatum
Vyvyan
Die hard MF'er
Dankjewel. Dat is heel vriendelijk.
De plastic pinnetjes heb ik weggevijld, dus terugplaatsen is geen optie, vrees ik...
De plastic pinnetjes heb ik weggevijld, dus terugplaatsen is geen optie, vrees ik...
bluesrider
MF veteraan
Klein bolkopschroefje op de zelfde plaats in het plastic schroeven en in de te boren gaatjes laten vallen.
Hoeft alleen maar verdraaien te voorkomen.
grtz,
Cees
Hoeft alleen maar verdraaien te voorkomen.
grtz,
Cees
wel voorboren in het plastic.
Beste is om de handel in de juiste stand te zetten, en dan ineens met het boortje van het voorboren ook in het stuur door te zetten. en in het plastic met een iets ruimere boortje opboren. Maar hou vlees voor het schroefje in het staal en plastic.
guzzigek
MF veteraan
het eerste wat in me opkomt wat geen boorwerk inhoud is om een klein stukje ruw materiaal op de plek van het pennetje te plaatsen en dan kijken als je de schakelaar dicht geschroefd heeft of deze nog te verdraaien is .
werkt het dan hoef je niet te boren , werkt het niet dan is er niets beschadigt en kan je een volgende oplossing uit proberen
werkt het dan hoef je niet te boren , werkt het niet dan is er niets beschadigt en kan je een volgende oplossing uit proberen
Laatst bewerkt:
Robinjo
MF veteraan
Ik heb zelf al een paar keer nieuwe metalen pinnetjes gemaakt en die geplaatst, vind het vervelend als het spul los zit, maak zelfs alumimium klemmen voor bar-end spiegels etc. i.p.v. die rubber proppen maar dat is misschien wat overdreven. 
Ik zou de pinnetjes terug plaatsen. Op de plaats waar ze gezeten hebben boor je gewoon een gaatje en daar doe je een stafje in van dezelfde diameter, een spijker of een stukje draad van een strimmer. Dan nog even de gaatjes in het stuur boren en je bent weer netjes.
Ik moest ff terugbladeren in dit topic, maar heb je nu ook al een guzzi ?Hoi mensen, ik heb pas een California III uit 1992 gekocht nadat ik al jaren een Moto Guzzi wilde hebben
Alleen nu blijkt hij niet bij te laden, heb het een en ander gecontroleerd maar er zitten wat verschillen in hoe het laadsysteem werkt met wat ik gewend ben, kan ik dat hier in het topic vragen of kan ik dan beter een topic in Techniek starten? ik ben bang dat er daar veel algemene dingen geblaat worden terwijl ik specifieke Guzzi kennis zoek.
Ook ben ik op zoek naar een werkplaatsboek, in papier of digitaal, hebben jullie tips? is "Guzziology" een goede aankoop? of is dat meer voor naast een werkplaatsboek?
Jij koopt ook alles maar wat je leuk vind.....
Sorry... ik zie in mijn beeldvorming alleen snelle Suzuki's bij jou
Leuk, een guzzi. Heb er ook één.... naast de Suzuki´s en Kawa's (en overige
) ......
Robinjo
MF veteraan
Ik moest ff terugbladeren in dit topic, maar heb je nu ook al een guzzi ?
Jij koopt ook alles maar wat je leuk vind.....
Sorry... ik zie in mijn beeldvorming alleen snelle Suzuki's bij jou
Leuk, een guzzi. Heb er ook één.... naast de Suzuki´s en Kawa's (en overige
Ik koop inderdaad alles wat ik leuk vind (en kan betalen
) Heb ook de snelle Suzuki’s nog steeds, en een Yamaha, en een Honda 
Maar wanneer verkoop je nu eens die Zed waar je al jaren niks mee doet aan me? 
Ik heb gisteren een nieuwe spanningsregelaar opgehaald bij Robers Motoren in Enschede, leuke zaak
Hij heeft er tenminste verstand van ipv de webshop waar ik er eerst eentje besteld had maar totaal verkeerd was...maar hij rijdt nu dus 
Robinjo
MF veteraan
Stijlvol 
Von Smallhausen
MF veteraan
Ja idd erg mooi gedaan .
Flying_Dutchman
Die hard MF'er
guzzigek
MF veteraan
Mooi hoor die V7III
Flying_Dutchman
Die hard MF'er
Thanks! Kijk, dat vond ik gek genoeg ook. Weliswaar geen klassieker in de klassieke zin maar toch een klassiek ontwerp, als het ware
Rijdt ook lekker - op de binnenweggetjes en in de bebouwde kom aanzienlijk makkelijker te sturen dan mijn vorige.
Rijdt ook lekker - op de binnenweggetjes en in de bebouwde kom aanzienlijk makkelijker te sturen dan mijn vorige.
4strokerules
MF veteraan
4strokerules
MF veteraan
Leuke fiets toch ?
Flying_Dutchman
Die hard MF'er
Blijft leuk, een oude politiefiets, en dan nog een met zijspan - goed werk, gefeliciteerd 
4strokerules
MF veteraan
Ben er ook erg blij mee !
Heren ik zit met een uitdaging. De V50 loopt nog niet perfect en dat wordt bevestigd door de kleur van de bougies (zwart en droog, te rijk). Motor start prima en staat synchroon en heeft openluchtfilters en open dempers dus eigenlijk alle ingredienten dat hij juist niet te rijk moet staan (hij stond ook te rijk met de originele). Laag in de toeren (<50kmh) is het ook lastig doseren omdat hij pruttelt/smoort. Meer gas pakt hij wel goed op.
Wat er aan is gedaan
- Nieuwe naalden
- Nieuwe vlotternaalden
- Ultrasoon gereinigd
- Nieuwe pakkingset
- Nieuwe klapchokes (blijven niet hangen en met de originele deed hij het ook)
- Vlotterhoogte is volgens het boekje
- Klepspeling gesteld
- Nieuwe brandstofkranen en filters
- Nieuwe accu
- 120 hoofdsproeier
- Rest van de sproeierbezetting is origineel
- Nieuwe lithium accu
Top end lijkt goed. Vol gas en dan de motor uitzetten en de bougie bekijken is hij wel koffiebruin. Alles eronder gitzwart. Bougies zijn NGK BP7 en 8ES (beide geprobeerd).
Wat ik nog niet heb gechecked is de vonk, dat ga ik nu doen. weerstand van de pickups meten en de bobine.
Wat er aan is gedaan
- Nieuwe naalden
- Nieuwe vlotternaalden
- Ultrasoon gereinigd
- Nieuwe pakkingset
- Nieuwe klapchokes (blijven niet hangen en met de originele deed hij het ook)
- Vlotterhoogte is volgens het boekje
- Klepspeling gesteld
- Nieuwe brandstofkranen en filters
- Nieuwe accu
- 120 hoofdsproeier
- Rest van de sproeierbezetting is origineel
- Nieuwe lithium accu
Top end lijkt goed. Vol gas en dan de motor uitzetten en de bougie bekijken is hij wel koffiebruin. Alles eronder gitzwart. Bougies zijn NGK BP7 en 8ES (beide geprobeerd).
Wat ik nog niet heb gechecked is de vonk, dat ga ik nu doen. weerstand van de pickups meten en de bobine.
Laatst bewerkt:
guzzigek
MF veteraan
Als ik het zo lees is de afstelling vanaf het midden gebied goed dus gaat het om het deel wat de naald de naaldbuis de stationairsproeier en de gasschuisafschuining hun werk doen .
Dat kan best lastig zijn om na zoveel aanpassingen goed te krijgen
Begin na het goed warm rijden eens te tellen hoeveel halve slagen de mengsel schroef uitgedraaid moet worden om het hoogste stationair toerental te halen en dan bedoel ik dus niet die dikke schroef mee
Dat kan best lastig zijn om na zoveel aanpassingen goed te krijgen
Begin na het goed warm rijden eens te tellen hoeveel halve slagen de mengsel schroef uitgedraaid moet worden om het hoogste stationair toerental te halen en dan bedoel ik dus niet die dikke schroef mee
guzzigek
MF veteraan
Even voor de goede orde welke pickup hebben we het die van Bosch of die van Mototplatt
