Het Big-Ass Bandit Topic | Deel 37!

Vareta zei:
Ik lees nu inderdaad op meer plekken dat de BT 016 pro wel echt gericht is op de sportieve rijders die er idd zo'n 3000 kms uit halen. Dat is me misschien iets te overdreven.
Klik om te vergroten...

Heb dit nagevraagd omdat het me ongeloofwaardig klonk die 3000 km en dar is inderdaad flauwekul tenzij je continue burnouts maakt en strepen trekt. 8000 met een voorbandje en 6000 met een achterbandje komt eerst maar geloof nooit dat je dat met een 600 banditje gaat redden ;)

Zijn deze complete wielen niet een idee?

Diverse onderdelen Suzuki Bandit GSF 600 ‘97 standaard + aftermarket

Een aantal jaar geleden had ik een GSF 600 uit 97 gekocht om op te knappen. Helaas is dit project gestrand wegens gebrek aan tijd, door de komst van mijn 2 dochters. Ik verwacht ook niet dat ik nog de tijd ga vinden om dit project af te maken en wil dus nu alles verkopen (los, of in zijn...
www.motor-forum.nl www.motor-forum.nl

Hij vraagt 250 meen ik maar raakt ze niet kwijt dus wellicht bespreekbaar?

Verkoop je je eigen set of je zet de banden over, schijven los verkopen voor een prikkie aan mijbv 🤣

Maar serieus... als je die wielen erin zet (mits banden zgan) en je eigen set voor weinig verkoopt dan ben je voordelig uit toch?
 
Ivan zei:
Heb dit nagevraagd omdat het me ongeloofwaardig klonk die 3000 km en dar is inderdaad flauwekul tenzij je continue burnouts maakt en strepen trekt. 8000 met een voorbandje en 6000 met een achterbandje komt eerst maar geloof nooit dat je dat met een 600 banditje gaat redden ;)

Zijn deze complete wielen niet een idee?

Diverse onderdelen Suzuki Bandit GSF 600 ‘97 standaard + aftermarket

Een aantal jaar geleden had ik een GSF 600 uit 97 gekocht om op te knappen. Helaas is dit project gestrand wegens gebrek aan tijd, door de komst van mijn 2 dochters. Ik verwacht ook niet dat ik nog de tijd ga vinden om dit project af te maken en wil dus nu alles verkopen (los, of in zijn...
www.motor-forum.nl www.motor-forum.nl

Hij vraagt 250 meen ik maar raakt ze niet kwijt dus wellicht bespreekbaar?

Verkoop je je eigen set of je zet de banden over, schijven los verkopen voor een prikkie aan mijbv 🤣

Maar serieus... als je die wielen erin zet (mits banden zgan) en je eigen set voor weinig verkoopt dan ben je voordelig uit toch?
Klik om te vergroten...

Oh nice, thanks for checking!
Min. 6000 klinkt al weer een stuk aantrekkelijker

Ik wacht ook nog even op antwoord van @nappertje zijn aanbod. Zal ook even een bericht voor die andere set wielen sturen. Had ik nog niet aan gedacht...
 
BartVisser zei:
Iemand nog interesse in de onderstaande onderdelen
- achterbrug, compleet met kettingspanners, voorzien van poedercoating nieuwe lagers en boutjes. €75
- voetstepjes bestuurder. €20
- Suzuki GSXR 1000 K7 schokbreker €60 (past op de Bandit)
Bekijk bijlage 1417323Bekijk bijlage 1417324Bekijk bijlage 1417325Bekijk bijlage 1417327Bekijk bijlage 1417328Bekijk bijlage 1417329Bekijk bijlage 1417330Bekijk bijlage 1417331Bekijk bijlage 1417332
Klik om te vergroten...
Hij zit er inmiddels in.
Bevalt weer goed zo'n hardere achterkant...

Iemand nog interesse in een originele B12 achterveer?
Anders gaat ie de oud ijzer bak in.
 

Bijlagen

  • 15666612188457112776993839180015.jpg
    15666612188457112776993839180015.jpg
    69,6 KB · Weergaven: 9
Vareta zei:
Laag bij de grond is het blok zeker. Maar zo vervelend is dat niet naar mijn mening. Doordat het blok zo laag is heb je een erg laag zwaartepunt wat je in de bochten echt merkt. Hoe het echt plat in de bochten gaat weet ik niet, want het was nat toen ik er op reed. Voor wat ik begrijp zijn het altijd nog de voetsteunen die als eerste de grond raken...
Maar het is wel echt ieder zijn smaak. Ik hou juist van dat lompe van een tweecilinder, in dit geval ook nog eens het trillen van de boxer. Geeft me een beetje het gevoel alsof er een ontembaar beest onder mn kont zit :YY. Kwestie van smaak :)
Klik om te vergroten...
Ik begrijp een grote twin heel goed hoor, maar de meeste andere twins die ik ken maakten heel wat meer indruk dan de BMW boxer ;)

Maar om eerlijk te zijn, als je bij de boxer het idee hebt dat hij ontembaar is, moet je het maar bij de boxer laten :+
 
Unruled zei:
Ik begrijp een grote twin heel goed hoor, maar de meeste andere twins die ik ken maakten heel wat meer indruk dan de BMW boxer ;)

Maar om eerlijk te zijn, als je bij de boxer het idee hebt dat hij ontembaar is, moet je het maar bij de boxer laten :+
Klik om te vergroten...
Ongetwijfeld. Is ook de enige boxer waar ik tot nu toe op heb gereden. Ten opzichte van mijn B600 is het wel een hele andere ervaring, die voor mij goed bevalt.

Als ik een echt ongetemd beest tussen mn benen wil hebben ga ik wel weer op een FXDR zitten. Dat ding heeft me meermaals proberen te vermoorden in de korte tijd dat ik er op heb gereden :') 8)7
 
Een Harley een écht ongetemd beest? Hooguit in de zin dat ze niet te besturen vallen, maar vermogen is echt een non-issue op die dingen :')
 
Onzin, ding draait bijna geen toeren dus dan heb je niks aan dat koppel. Komt net 90pk uit geloof ik, op dik 300kg :) Amerikaanse V8'en uit de jaren 80 hadden ook lekker koppel, waren ook niet snel te noemen. Inhoud is natuurlijk al helemaal nietszeggend ;)

Beste wat ik ervan kan maken is dat ie niet extreem traag zal zijn :+


Overigens heb ik niets tegen de beleving van dat soort motoren, die staan in hun eigen recht. Die zijn op geen manier bedoeld om te concurreren met het soort dat ik bedoel, dus daar gaat het totaal niet om. 't Gaat me meer om de terminologie... iemand zonder ervaring kan een GS500 ook wel een beest noemen (en dat is ook vast wel gebeurd), maar dat verandert niets aan het feit dat het niet zo is _O-
 
Laatst bewerkt:
Unruled zei:
Onzin, ding draait bijna geen toeren dus dan heb je niks aan dat koppel. Komt net 90pk uit geloof ik, op dik 300kg :) Amerikaanse V8'en uit de jaren 80 hadden ook lekker koppel, waren ook niet snel te noemen. Inhoud is natuurlijk al helemaal nietszeggend ;)

Beste wat ik ervan kan maken is dat ie niet extreem traag zal zijn :+


Overigens heb ik niets tegen de beleving van dat soort motoren, die staan in hun eigen recht. Die zijn op geen manier bedoeld om te concurreren met het soort dat ik bedoel, dus daar gaat het totaal niet om. 't Gaat me meer om de terminologie... iemand zonder ervaring kan een GS500 ook wel een beest noemen (en dat is ook vast wel gebeurd), maar dat verandert niets aan het feit dat het niet zo is _O-
Klik om te vergroten...
Mee eens hoor. Echt snel zal hij niet zijn. Maar 160nm met een brak frame en geen grondspeling is genoeg voor mij om te geloven dat je wel eens een billenknijper hebt.
 
Unruled zei:
Onzin, ding draait bijna geen toeren dus dan heb je niks aan dat koppel. Komt net 90pk uit geloof ik, op dik 300kg :) Amerikaanse V8'en uit de jaren 80 hadden ook lekker koppel, waren ook niet snel te noemen. Inhoud is natuurlijk al helemaal nietszeggend ;)

Beste wat ik ervan kan maken is dat ie niet extreem traag zal zijn :+


Overigens heb ik niets tegen de beleving van dat soort motoren, die staan in hun eigen recht. Die zijn op geen manier bedoeld om te concurreren met het soort dat ik bedoel, dus daar gaat het totaal niet om. 't Gaat me meer om de terminologie... iemand zonder ervaring kan een GS500 ook wel een beest noemen (en dat is ook vast wel gebeurd), maar dat verandert niets aan het feit dat het niet zo is _O-
Klik om te vergroten...
Fair enough. Hoewel ik niet denk dat snelheid hier per se de maatstaaf zou moeten zijn. Dan had ik ook wel andere motoren benoemd :')

Ben wel benieuwd wat voor jou een 'beest' van een motor is ;)
 
Vareta zei:
Fair enough. Hoewel ik niet denk dat snelheid hier per se de maatstaaf zou moeten zijn. Dan had ik ook wel andere motoren benoemd :')

Ben wel benieuwd wat voor jou een 'beest' van een motor is ;)
Klik om te vergroten...
Dan moet je praten over blokken met een veel betere gasreactie (direct dus), en een hoger vermogen/koppel. De KTM 1190/1290 V-twins zijn een heel mooi voorbeeld, die lopen debiel goed. Ducati kan er ook wel wat van. Aprilia heeft een paar mooie. Zelfs Honda en Suzuki hebben felle twins. Potente vierpitters maken op hun eigen manier indruk, maar twins met vergelijkbaar vermogen brengen het heel anders aan de man. De boxer is gewoon de sufste van het hele stel :+
 
Unruled zei:
Dan moet je praten over blokken met een veel betere gasreactie (direct dus), en een hoger vermogen/koppel. De KTM 1190/1290 V-twins zijn een heel mooi voorbeeld, die lopen debiel goed. Ducati kan er ook wel wat van. Aprilia heeft een paar mooie. Zelfs Honda en Suzuki hebben felle twins. Potente vierpitters maken op hun eigen manier indruk, maar twins met vergelijkbaar vermogen brengen het heel anders aan de man. De boxer is gewoon de sufste van het hele stel :+
Klik om te vergroten...
Wil altijd nog een keer de 1290 (SuperDuke) rijden :Y.
Tot nu toe is het blok dat het meeste indruk op mij heeft gemaakt die van de Yamaha MT-10 Akra. Over direct/bruut gesproken... En geeneens een v-twin ;).
 
Laatst bewerkt:
Vtwinmann zei:
Hallo Banit fans!
De hitte is mij naar het hoofd gestegen, daarom heb ik besloten mijn Bandit 1200 te verkopen.8)7
Is er vanuit jullie interesse in mijn stijlvol aangepaste motor?
Motorforum vriendenprijs is €2250,-

Bij interesse graag PB.Bekijk bijlage 1412580
Klik om te vergroten...

Nieuwe prijs €1750,- wie durft?
 

Bijlagen

  • 20190730_094820.jpg
    20190730_094820.jpg
    243,9 KB · Weergaven: 12
  • 20190730_094912.jpg
    20190730_094912.jpg
    249,5 KB · Weergaven: 11
  • 20190730_094627_HDR.jpg
    20190730_094627_HDR.jpg
    194,3 KB · Weergaven: 13
  • 20190730_094413.jpg
    20190730_094413.jpg
    180,8 KB · Weergaven: 11
  • 20190730_094301_HDR.jpg
    20190730_094301_HDR.jpg
    203,1 KB · Weergaven: 12
Unruled zei:
Dan moet je praten over blokken met een veel betere gasreactie (direct dus), en een hoger vermogen/koppel. De KTM 1190/1290 V-twins zijn een heel mooi voorbeeld, die lopen debiel goed. Ducati kan er ook wel wat van. Aprilia heeft een paar mooie. Zelfs Honda en Suzuki hebben felle twins. Potente vierpitters maken op hun eigen manier indruk, maar twins met vergelijkbaar vermogen brengen het heel anders aan de man. De boxer is gewoon de sufste van het hele stel :+
Klik om te vergroten...
Die KTM's wil ik ook nog wel eens proberen. Heb je het bij Suzuki toevallig over de SV-serie?
Heb overigens ook nooit gezegd dat de boxer een ongetemd beest of de beste tweecilinder is hè. Alleen dat die horizontaal blazende cilinders met de trillingen dat gevoel gaven ;)

Squishy zei:
Wil altijd nog een keer de 1290 (SuperDuke) rijden :Y.
Tot nu toe is het blok dat het meeste indruk op mij heeft gemaakt die van de Yamaha MT-10 Akra. Over direct/bruut gesproken... En geeneens een v-twin ;).
Klik om te vergroten...
Lijkt me ook wel een hele vette! Hoorde dat de MT07 ook best aardig is.
 
Vareta zei:
Die KTM's wil ik ook nog wel eens proberen. Heb je het bij Suzuki toevallig over de SV-serie?
Heb overigens ook nooit gezegd dat de boxer een ongetemd beest of de beste tweecilinder is hè. Alleen dat die horizontaal blazende cilinders met de trillingen dat gevoel gaven ;)


Lijkt me ook wel een hele vette! Hoorde dat de MT07 ook best aardig is.
Klik om te vergroten...
SV1000, TL1000 (die laatste was orgineel nog iets lomper, 1e generatie TL1000S was niet voor niks de "widowmaker".)
Honda VTR1000 zelfde verhaal.
Aprilia RSV1000...
Ducati luchtgekoelde v-twins zoals de 1098 (Streetfighter), Hypermotard 1100,

Persoonlijk heb ik minder met de "race" v-twins zoals de RSV met veel te lange overbrenging...Ver boven de 100km/h in de 1 etc.

De MT07 is trouwens een in-lijn 2 cilinder. Heel makkelijk te rijden blok, maar niet echt het v-twin karakter moet ik zeggen.
Op de nieuwe Tenere 700 (zelfde blok) klinkt hij overigens wel grappig..
 
Ahja die MT09 heeft een driepitter, niet de MT07. Man waarom heten ze ook allemaal MT maar heeft nagenoeg ieder model een ander soort blok erin _O- . Maakt het er niet duidelijker op
 
Vareta zei:
Ahja die MT09 heeft een driepitter, niet de MT07. Man waarom heten ze ook allemaal MT maar heeft nagenoeg ieder model een ander soort blok erin _O- . Maakt het er niet duidelijker op
Klik om te vergroten...
Haha ja... MT01, MT03, MT07, MT09, MT10 ;) Nouja, het is nu in ieder geval gelijk met de US (geen FZ09 etc. meer).
MT09 is inderdaad ook wel gaaf, ook keer op gereden. Kwam in de 1 wel op het gas omhoog. Vond de MT10 nog echt wel een flinke stap indrukwekkender, veel aggresiever en meer koppel dan ik had verwacht.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

meinie
suzuki bandit 1200
Reacties
1
Weergaven
330
meinie
meinie
K
Suzuki bandit gaf600s bouwjaar 1996
Reacties
4
Weergaven
342
Clank
Clank
Dizono
Het Ducati Monster topic *deel 44*
274 275 276
Reacties
7K
Weergaven
279K
--peRRRy--
--peRRRy--
deimos-phobos
Heropstapper Bandit
Reacties
7
Weergaven
1K
deimos-phobos
deimos-phobos
RVF750R
Ducati Streetfighter V2 en V4 topic
18 19 20
Reacties
499
Weergaven
43K
MegatR1n
MegatR1n
Terug
Bovenaan Onderaan