prestaties vs range
- Onderwerp starter Zjanke
- Startdatum
Meeste is ondertussen al gezegd. De zero fietsen kunnen uitgerust worden met 14.4kWh accu + 3,6 kWh power tank. Dan heb je de maximum range (en gewicht) en geen opbergvak meer voor je laadkabel en geen snelladen meer. Behalve bij de SRF die heeft in premium variant 6kW lader ingebouwd zonder optionele charge tank.
Die twee opties zijn dus niet combineerbaar en belachelijk duur.
Let goed op de kleine lettertjes bij al die range aanduidingen. Van de SRF staat er waarschijnlijk bij dat dat met charge tank optie is. En ja snelheden van 89kmh op de snelweg!? Wie doet dat!?
Ik heb gewoon 14.4kWh en verste rit is 107km enkel en dan heb ik vlot 130kmh gereden en heb ik nog 5-10% accu over. Verder dan 120km range haal ik daar dus niet uit en dan zou ik al op de max rijden. Omrijden voor een stuk afgesloten weg kan dan al een probleem worden.
Op die locatie heb ik ook geen snellader en om de stopcontacten te sparen staat mijn 220V adapter op max 8A/1,4kW. Dan is het >4u laden voor ik kan vertrekken richting huis /andere klant.
Op een andere locatie is het 50km over gewestwegen aan 90kmh en staat er gewoon een snellader op de parking. Daar ben ik op <2u helemaal vol maar sta ik ook nooit volledig leeg dus meestal niet lang aan de lader. Kan ook gewoon 160km halen sportief gereden dan.
Dus om op uw verhaal terug te komen. >135km enkel kan maar niet over de snelweg aan 130kmh.
Op de SRF kun je trouwens naast de ingebakken standen ook custom modi maken en kies je de max snelheid, vermogen, torque, rem,... Ik rij zoals in bijlage.
Die twee opties zijn dus niet combineerbaar en belachelijk duur.
Let goed op de kleine lettertjes bij al die range aanduidingen. Van de SRF staat er waarschijnlijk bij dat dat met charge tank optie is. En ja snelheden van 89kmh op de snelweg!? Wie doet dat!?
Ik heb gewoon 14.4kWh en verste rit is 107km enkel en dan heb ik vlot 130kmh gereden en heb ik nog 5-10% accu over. Verder dan 120km range haal ik daar dus niet uit en dan zou ik al op de max rijden. Omrijden voor een stuk afgesloten weg kan dan al een probleem worden.
Op die locatie heb ik ook geen snellader en om de stopcontacten te sparen staat mijn 220V adapter op max 8A/1,4kW. Dan is het >4u laden voor ik kan vertrekken richting huis /andere klant.
Op een andere locatie is het 50km over gewestwegen aan 90kmh en staat er gewoon een snellader op de parking. Daar ben ik op <2u helemaal vol maar sta ik ook nooit volledig leeg dus meestal niet lang aan de lader. Kan ook gewoon 160km halen sportief gereden dan.
Dus om op uw verhaal terug te komen. >135km enkel kan maar niet over de snelweg aan 130kmh.
Op de SRF kun je trouwens naast de ingebakken standen ook custom modi maken en kies je de max snelheid, vermogen, torque, rem,... Ik rij zoals in bijlage.
Bijlagen
Nieuwe Energica Ribelle al gespot??Daar ben ik inmiddels ook wel achter, maar ik blijf de ontwikkelingen gewoon volgen. Er komt vast wel een moment dat het wel past. Alleen hopen dat de overheid dan inmiddels niet teveel met de regels is gaan schuiven
160 snelwegkilometers gaat deze gegarandeerd halen (geen 130 rijden, maar ja nog ff en alles is max 100km/h)
