Nee, enkele nokkenas maar wel met stoterstangen. Zoals de 247. Geen meterslange kettingen en geleiders en een blok van een meter breed. Bovenliggende nokkenassen hebben geen toegevoegde waarde op BMW boxers, het is alleen maar extra slijtage. Je doet OHC om hogere toerentallen te kunnen draaien, dat heb ik bij BMW nog niet kunnen ontdekken. Als er dan nog koningsassen in hadden gehangen, ok, maar die kettingen zijn een schande.
Het grote alles omvattende BMW Boxer-topic III. Luftköpfen
- Onderwerp starter Dhr. Bosso
- Startdatum
jaap43
MF veteraan
De laatste paar jaar last gehad van een vet motorblok aan de onderkant. Voordeel is dat de framebuizen daar niet zullen roesten. Grote verdachten waren de stoterstanghulzen die speling zouden hebben in de rubbers. Paar weken geleden zo'n aantikbuis gemaakt en het carter rond de stoterstangenrubbers schoon gemaakt. Dat bleek dus droog te blijven. Wel was de aansluiting op de oliedruksensor vochtig met een druppel olie. Dat zou dus de boosdoener kunnen zijn. Deze vervangen en het blijkt nu dat hij niet meer zijn territorium merkt met olie. Ik wil dat nog wel een tijd aanzien voordat ik de plaat alumium onder de motor weglaat.
scorp
MF veteraan
Toen ik de R60 indertijd open had monteerde ik de stoterstangbuizen met blue siliconen pakking, (bovenop de rubbers) daarna geen last meer van oliezweet.
Als ik het goed heb zijn deze buizen de terugvloei van de olie uit de koppen naar het carter, dus wel belangrijk dat ze goed zitten.
Als ik het goed heb zijn deze buizen de terugvloei van de olie uit de koppen naar het carter, dus wel belangrijk dat ze goed zitten.
groote brommert
tja
Is het een GS waar die alu-plaat onder zit?
jaap43
MF veteraan
Nee, is een losse alu-plaat van ca. 50 x 50 cm, om de tegels te beschermen tegen olievlekken.
De motor is een R65 van 1986 in de standaard Amerikaanse uitvoering, dus 37 kW en met het Puls Air System om in de uitlaat extra lucht te krijgen voor een soort naverbranding.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.659
- 16.428
Deze kwam ik tegen op Kreta.. is het een bijzonder model? 
En vanmiddag de olie ververst.. morgen eerste ritje maken.![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
En vanmiddag de olie ververst.. morgen eerste ritje maken.
jaap43
MF veteraan
Gezien de halve naaf-trommelremmen vermoed ik eerder een R51/3.
groote brommert
tja
Dat was mijn eerste motor,leuke ploffert!
Alleen staken mijn knieën boven de tank uit en ben ik overgestapt op een Z1000 met iets meer pk's.
Alleen staken mijn knieën boven de tank uit en ben ik overgestapt op een Z1000 met iets meer pk's.
4strokerules
MF veteraan
Dit is een carterontluchting van het merk Knoscher. Kan iemand mij uitleggen hoe dit systeem werkt ?
jaap43
MF veteraan
Ik weet niet of dat je in het voorgaande topic gekeken hebt maar zal in 2014 de nogie uitleg gegeven zijn:
www.motor-forum.nl
het grote allesomvattende bmw boxer topic II
Alleen is dan de vraag of je dat harder remmen pas krijgt met de remhandel tegen je gashandel aan. Door de kleine diameter van de zuiger in de hoofdremcilinder moet je dieper inknijpen om de gewenste hoeveelheid remvloeistof voor twee remcilinders op te brengen.
www.motor-forum.nl
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.659
- 16.428
Is dit origineel BMW? Ik heb het namelijk nog nooit gezien, wat is wel zie is een Dell Orto. Als je daar nog eens vanaf wil samen met z'n broertje aan de linkerkant. ...........
Dit is een carterontluchting van het merk Knoscher. Kan iemand mij uitleggen hoe dit systeem werkt ?
Het is gewoon een opvangbakje, net als wanneer je een Red Bull blikje aan je carterontluchting hangt. Het is bedoeld zodat er geen oliedamp in je mengsel meegaat. Het opvangbakje zelf voegt niets toe.
Dit is een carterontluchting van het merk Knoscher. Kan iemand mij uitleggen hoe dit systeem werkt ?
Twin spark en Dell Orto's op een blok van na 1976, nee, dat is niet origineel
4strokerules
MF veteraan
Jeez dat je dat nog weet.De uitleg is me iig niet duidelijkIk weet niet of dat je in het voorgaande topic gekeken hebt maar zal in 2014 de nogie uitleg gegeven zijn:
het grote allesomvattende bmw boxer topic II
Alleen is dan de vraag of je dat harder remmen pas krijgt met de remhandel tegen je gashandel aan. Door de kleine diameter van de zuiger in de hoofdremcilinder moet je dieper inknijpen om de gewenste hoeveelheid remvloeistof voor twee remcilinders op te brengen.
4strokerules
MF veteraan
Dat vraag ik me af de dunne slang zat dacht ik op een nippel die in de pijlstok gemaakt was, Er staat regelmatig wat olie in de filterbak een systeem dat de olie weer terugzuigt het blok in lijkt me wel wat.
4strokerules
MF veteraan
Net als de Moto Gussi manier waarbij de damp dfe carb ingaat en de olie het blok instroomt.
groote brommert
tja
Wat is het voordeel van de Dellorto's t.o.v. de Bing vacuüm carbs?
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.659
- 16.428
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
- Onderwerp starter
- #724
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.659
- 16.428
Het is anders, dus beter.
