Thx
Ik ben 1,82m en heb een verlaagde versie. Was eerst wat sceptisch, maar het zit en rijd perfect.
Het grote GS-topic deel 33 – ... is het al zomer?
- Onderwerp starter ®win
- Startdatum
Thx
Ik ben 1,82m en heb een verlaagde versie. Was eerst wat sceptisch, maar het zit en rijd perfect.
Klopt, daarop heb ik moeten afhaken. Anders was het een GSA.
scorp
MF veteraan
Hoewel ik zelf geen GSA fan ben moet ik toegeven dat één van mijn motorvrienden zich voor geen meter uit de wielen laat rijden op zijn GSA 12 lc,
Zal misschien wel aan zijn uitgebreidere ervaring liggen, maar hij drukt die kolos net zo vrolijk de bocht in als was het een supermoto.
Voor de grotere tank moeten de meesten het niet doen, + 300 km lijkt mij een mooie actieradius.
De looks? Ja dat is persoonlijk.
Zal misschien wel aan zijn uitgebreidere ervaring liggen, maar hij drukt die kolos net zo vrolijk de bocht in als was het een supermoto.
Voor de grotere tank moeten de meesten het niet doen, + 300 km lijkt mij een mooie actieradius.
De looks? Ja dat is persoonlijk.
A
Anoniempje429
Guest
de Adv is voor mij net wat te grof, daarom is de keuze bij mij op de GS lc gevallen, deze rijdt al net 400km op een tank dus dat is lang genoeg 
Vanaf 2004 heb ik een Pan European en 2 GSA's gehad, naast wat andere motoren erbij. Met die Pan en GSA's maakte ik de grote (vakantie)ritten en die actieradius van makkelijk 500km is gewoon verslavend. Een dagje toeren is 400+km. Dan vind ik het fijn als ik met volle tank kan vertrekken en me onderweg niet druk hoef te maken om een tankstation te zoeken. Als je doorgaande wegen vermijdt, kom je ook in Nederland maar weinig tankstations tegen. Goed, je hoeft hier zelden meer dan 10km om te rijden om er weer eentje te vinden, maar het is wel iets dat me van de lol van het rijden weerhoudt.
En natuurlijk 400km rij je niet zonder stoppen, maar ik stop liever bij een bankje in het groen om even koffie te drinken dan bij een tankstation.
Zoiets bijvoorbeeld.
En natuurlijk 400km rij je niet zonder stoppen, maar ik stop liever bij een bankje in het groen om even koffie te drinken dan bij een tankstation.
Zoiets bijvoorbeeld.
Laatst bewerkt:
motormaniac58
MF veteraan
Ik ben 2m maar vind de gsa toch teveel van het goede. Blijft een kwestie van smaak hoor
Ik ben zeker geen held, maar ik rijd mijn voetsteuntjes ook vlot tot tegen de grond.
Mijn GS doet een goeie 300km aan radius, maar bij mijn laatste reis tot in Spanje merk je wel dat dat weinig is. Zeker in Spanje waar tankstations vaak ver uit elkaar liggen, moet je snel weer tanken.
Ik vond 300 ook een mooie radius, maar ik heb mijn mening tijdens die reis toch herzien. Om hier lokaal te rijden en eens een ritje te doen of eens Gent-Antwerpen pendelen, volstaat dat vlot.
Ik vond het heerlijk met 1.97m, de hoek die mijn knieën maken is echt zoveel veel fijner dan welke fiets dan ook. Na jaren SS te hebben gereden mag dat.
Mijn maat rijd ook GSA, maar als er andere motoren mee rijden dan heb je idd weinig voordeel van een grotere branstof tank.
Het is gewoon de hele bouw van de motor die me zo aanspreekt.
+1 voor de Adv.
Zelfs met mijn 173cm verkies ik deze versie boven de gewone GS. Als je ze beide na mekaar rijdt is de gewone maar een smal ding.
Het extra gewicht verdwijnt eens de wielen in beweging komen, dus da's geen minpunt voor mij.
Actieradius van +400km is alleen maar een heel groot pluspunt.
Zelfs met mijn 173cm verkies ik deze versie boven de gewone GS. Als je ze beide na mekaar rijdt is de gewone maar een smal ding.
Het extra gewicht verdwijnt eens de wielen in beweging komen, dus da's geen minpunt voor mij.
Actieradius van +400km is alleen maar een heel groot pluspunt.
Idd kwestie van smaak : mijn 2009 GSA vond ik ( 1,92 m) een veel te logge tractor... de daaropvolgende gewone GS was een opluchting en een hervonden motorvreugde... zo zie je maar...
nightmare
Die hard MF'er
Ik ben ook aan mijn vijfde 1200 begonnen.
De eerste twee waren gewone GSsen an de laatste twee en de huidige een GSA.
Ik kan niet zeggen dat ik verschil merk in het rijden,ben zelf 1.95
De eerste twee waren gewone GSsen an de laatste twee en de huidige een GSA.
Ik kan niet zeggen dat ik verschil merk in het rijden,ben zelf 1.95
scorp
MF veteraan
Daarom...
'T is een zeer persoonlijke kwestie.
Maar vergis ik me als ik bemerk dat de GSA al vanaf basic rijker is uitgerust dan de GS?
'T is een zeer persoonlijke kwestie.
Maar vergis ik me als ik bemerk dat de GSA al vanaf basic rijker is uitgerust dan de GS?
nightmare
Die hard MF'er
GSA heeft standaard al spaakvelgen en valbeugels
…. en een grotere tank.
Vreemde keuze. Ik ben 10cm kleiner en voel me goed op originele hoogte.
En een hoger scherm 
motormaniac58
MF veteraan
Valbeugels, spaakwielen, groter scherm. .... alles behalve die grote tank kun je ook op de gewone 1200 krijgen...toch? Of mis ik iets...?
500km rijden op een motor zonder stop red ik toch niet...
500km rijden op een motor zonder stop red ik toch niet...
Alles is mogelijk.
Een ADV kost 1560€ meer dan een gewone versie... spaakwielen kosten al bijna 500€ extra, rest nog 1000€ voor dat grotere scherm en valbeugels... veel zal het niet meer schelen...
Laatst bewerkt:
nightmare
Die hard MF'er
origineel zadel is ruk,ik heb op dit moment een toeratech zadel maar wil het liefst weer een corbin,die had ik ook op de eerste twee
Ronny Rabbelaar
Rabbelt alles los wat vast zit
Zadel waar ik op zit, is bij MJ-seats geweest.
Origineel model waar deels een hardere schuimlaag in aangebracht is, met een andere kleedje erop.
Bevalt mij heel goed
Origineel model waar deels een hardere schuimlaag in aangebracht is, met een andere kleedje erop.
Bevalt mij heel goed
F800_rijder
MF veteraan
Welkom en proficiat.Ook ik ben in de gelukkige positie dat ik mij sinds gisteren een GS rijder mag noemen
Herinnert me terug aan de tijd met mijn blauwe.
F800_rijder
MF veteraan
Ik en waarschijnlijk een van de kleinere GSA rijders hier en met mijn 1m67 heb ik de versie met normale vering. De grondspeling in bochten met de lagere versie is een probleem.
…. en een grotere tank.
Vreemde keuze. Ik ben 10cm kleiner en voel me goed op originele hoogte.
Reus...
500km zonder pauze: check. Van Brussel naar Kopenhagen toch éénmaal moeten stoppen om te tanken (en plassen).
Denk niet dat ik hem direct nog ga uithalen. Dacht er snel even mee langs mijn werk te gaan en een hapje te eten met mijn ma en broer onder de baan. Mega veel zout op de baan. Afgespoten en binnen.
Zoals je ziet staat hij in een loods, uit de wind en regen, maar 't is er nu ook niet direct warm. Van mijn auto is de batterij eruit en staat ze wel warm binnen aan een druppellader.
De motor heeft zo'n bijkomende pool om de lader op aan te sluiten. Is dat voldoende, of ook best batterij eruit en in binnen in de warmte?
Zoals je ziet staat hij in een loods, uit de wind en regen, maar 't is er nu ook niet direct warm. Van mijn auto is de batterij eruit en staat ze wel warm binnen aan een druppellader.
De motor heeft zo'n bijkomende pool om de lader op aan te sluiten. Is dat voldoende, of ook best batterij eruit en in binnen in de warmte?
