2019 Yamaha TÉNÉRÉ 700 topic
- Onderwerp starter OmedaveMT
- Startdatum
Ik snap sowieso niet helemaal waarom je moet vergelijken, naar mijn idee is het gewoon een nieuwe motor. De 1200 is geen vergelijk, de 750 is al 100 jaar oud, en de 660 heeft een totaal ander blok. Hoewel de 660 (als je dan toch wil vergelijken), wat rijgedrag betreft naar mijn mening nog het meeste in de richting komt.
Er zit naar mijn mening 30 jaar technologie verschil in, meer niet.
De xt660z is een uitvloeisel van de xt600z, met als tussenmodel de xtz660
Na`97 is de xtz750 uit productie gegaan en de T7 heeft vele overeenkomsten met de xtz750
Dan ga je toch geen zijkoffers kiezen waar een helm in past... ?
Het wordt allemaal wel heel breed dan, misschien nog ok op een dikke 1200, maar toch niet op zo'n ranke machine als de 700...
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Wel.. misschien niet goed uitgedrukt. Mijn volledige motorpak moet in de 3 koffers kunnen (luchthaven, werfbezoeken), wat waar zit zal me worst wezen.
Mijn ktm sdgt heeft aan beide zijden plaats voor een XL helm en blijft smaller dan 1m. Maar in die zijkoffers passen geen boots, dus die moeten dan in de topkoffer, met de jas. Broek en binnenkleren in de andere zijkoffer.
Als de smalle bak op de tenere 2 boots houdt, kan de helm wel in de top case.
Mijn ktm sdgt heeft aan beide zijden plaats voor een XL helm en blijft smaller dan 1m. Maar in die zijkoffers passen geen boots, dus die moeten dan in de topkoffer, met de jas. Broek en binnenkleren in de andere zijkoffer.
Als de smalle bak op de tenere 2 boots houdt, kan de helm wel in de top case.
Nu stel ik mij even de plaats in die twee boots innemen en de plaats die een helm nodig heeft...
Heb jij hele korte koffertjes op die KTM? Want breed moeten ze niet zijn om boots in te krijgen...
Volgens mij in 99.99% van de normale koffers, type alu bakken voor zo'n allroad, ga je volgens mij je boots in kwijt kunnen. Een motorpak ook trouwens.
Een helm wordt moeilijk, maar dat lukt dan weer prima in een topkoffer.
Als ik het goed zie zijn de "originele" koffers gewoon de Givi Outback's... en die heb ik op mijn Tenere en m'n vrouw op haar Tiger.
Boots passen daar met gemak in, je hebt nog plaats over. En de helm lukt ook prima in de topkoffer. In mijn 56L topkoffer gaan er zelfs twee.
Heb jij hele korte koffertjes op die KTM? Want breed moeten ze niet zijn om boots in te krijgen...
Volgens mij in 99.99% van de normale koffers, type alu bakken voor zo'n allroad, ga je volgens mij je boots in kwijt kunnen. Een motorpak ook trouwens.
Een helm wordt moeilijk, maar dat lukt dan weer prima in een topkoffer.
Als ik het goed zie zijn de "originele" koffers gewoon de Givi Outback's... en die heb ik op mijn Tenere en m'n vrouw op haar Tiger.
Boots passen daar met gemak in, je hebt nog plaats over. En de helm lukt ook prima in de topkoffer. In mijn 56L topkoffer gaan er zelfs twee.
Heipaal
MF veteraan
- 13 aug 2008
- 1.627
- 281
Recall: Yamaha Tenere 700 - Nieuwsmotor.nl
Yamaha Motor Nederland B.V. heeft een terugroepactie gemeld bij de RDW op de Tenere 700. De door Testmotor.nl onlangs nog gereden adventure motorfiets kan problemen hebben met het rempedaal. Deze kan namelijk dusdanig verbuigen dat het rempedaal tegen de skidplate terecht komt. Dit kan...
www.nieuwsmotor.nl
Volgens mij had ik ergens een hele tijd geleden al gelezen/gezien dat het rempedaal en de standaard skidplate voor problemen kon zorgen.
Dat had Yamaha ook wel kunnen bedenken voordat ze de motor op de markt brachten (hij was toch uitgebreid getest enzo
)
Dat had Yamaha ook wel kunnen bedenken voordat ze de motor op de markt brachten (hij was toch uitgebreid getest enzo
)
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
De ktm heeft twee zijkoffers die rond een helm ontworpen zijn, en wat stroomlijn hebben. Geen zeecontainers zoals op adventure motoren...
Wil je het uiterlijk veranderen dan is dit misschien een leuke optie ?
Ook een Zadel cover beschikbaar.!
Alleen jammer dat er geen rood is
"The stickers have a protective laminate and are maximum weather resistant. The motorcycle can be cleaned in the car wash or by hand without hesitation."
Ook een Zadel cover beschikbaar.!
Alleen jammer dat er geen rood is
"The stickers have a protective laminate and are maximum weather resistant. The motorcycle can be cleaned in the car wash or by hand without hesitation."
Laatst bewerkt:
Dat verklaart veel natuurlijk
Maar goed, jij mag die dingen zeecontainers noemen..
Op een allroad ga je toch zo'n beauty cases niet monteren he... dus "problem solved".
Die beauty cases hebben het bijkomende (naast, ze blijven smal) voordeel dat je je motor niet half in de steigers moet zetten om ze eraan te hangen...
[
Ze blijven smal ja, klopt, maar het blijven sportieve koffertjes die wel passen op die sportieve nakedbike... met, ok, minder opzichtige ophangsystemen...
Maar hey.. een ruige Allroad... die heeft zo'n dingetjes niet nodig he.. daar mogen bakken aan, en ijzerwerk om die bakken aan te hangen.. functionaliteit boven beauty...
Het is maar wat je wil he.
Mee eens, ik rij ook veel in zijn drie waar ik met een andere motor snellen in zijn twee zou rijden. Voordeel is dat met trager offroad-werk de twee dan weer bruikbaarder is. Snel een rotonde pakken doe ik in zijn drie.
Is Inderdaad een optie, ik heb hem bijbesteld maar er niet opgezet, want ik vind de smalle achterkant wel mooi staan eigenlijk
Onzin, dat ding is zowel fraai als stoer
Laatst bewerkt:
Ook ik vond het een heel interessantom deze fietsen te vergelijken. De XRV750 in deze test was van mij :-). Sinds 1,5 jaar in bezit en ben er best weg van. Gekocht om voor het eerst op een betaalbare wijze aan AllRoad\OffRoad ritten te snuffelen, maar heb er inmiddels ook veel plezier va als gewone gebruiks-fiets. De vering van de XRV750 is wel aangepakt. Hyperpro Shock en Adreani Cartridges in de voorpoten (Echt een aanrader met dank aan HK Suspesion!!). En stalen remleidingen en verse remolie hebben de remcapaciteiten van de XRV750 erg verbeterd.
Mijn referentie is vele jaren supersport vroeger (nu alleen nog af en toe een circuitdagje) en samen met mijn vrouw 100.000km op een 950SM en er staat nu 70.000 op een Tracer900. En ohja, ik rijd ook nog een Blackbird zijspan
Ik was heel erg benieuwd waar de verschillen in de 30 jaar techniek het meest in naar voren zouden komen. Hoe groot deze verschillen nu daadwerkelijk waarneembaar zouden zijn. En daarna soort van de vraag stellen of deze extra's ook het geld en afschrijving waard zouden zijn voor mezelf.
1. Power: Het grootste verschil is echt het blok en de power die de T7 extra heeft tov de XRV750. Ik schrok ervan wat 12pk extra (als mijn XRV750 nog steeds 60 pk heeft natuurlijk :-) ) kan uitmaken en zoals KIRE aangeeft de brede vermogensafgifte helpt daarbij zeker ook. Je kunt de T7 gewoon echt sportief (hogere snelheden > 100) rijden en daagt je daarbij ook eigenlijk best wel toe uit.
2. Gewicht: Het verschil wat mij daarna opviel was het gewicht. Het verschil is minder extreem merkbaar dan het verschil in vermogen, maar je merkt echt tijdens het rijden dat de T7 lichter is en lichter stuurt. We hebben op de rit van 160km (Lekdijk Gouda naar het oosten en terug) 4 keer gewisseld en je kon het verschil echt wel duidelijk merken.
3. Remmen: De remmen van de T7 zijn krachtiger en doen het beter bij de hogere snelheden die je met de T7 kunt halen. De remmen van de XRV750 doen het met de stalen remleidingen prima voor de snelheden die je met deze fiets rijdt, maar blinken uiteraard niet uit. Verschil is waarneembaar, maar niet zo indrukwekkend als het vermogen en het gewicht.
4. Vering: Met de aangepaste vering op de XRV750, vond ik de vering nagenoeg hetzelfde als op de T7. De XRV is nu echt goed geveerd en doet niet onder voor de standaard vering op de T7. Sterkker nog misschien op onverharde stukjes wel beter dan de T7, maar dit hebben we niet kunnen testen met de gehuurde T7.
5. Gasrespons: de injectie van de T7 is echt heel goed en doseerbeer, maar zo vloeiend en smeuig als de respons van de carburateurs van de XRV750 is het zeker niet :-). Puntje voor de XRV750
Concusie:
De T7 is echt een super fijne fiets en verschrikkelijk veel value for money. Wil je met 1 fiets echt alles (sportief rijden, AllRoad rijden, woonwerk, vakanties) kunnen doen, dan bestaat er denk geen betere fiets dan de T7 op dit moment voor dat geld. Tel daarbij op de betrouwbaarheid en zuinigheid van het blok en het wordt bijna een no brainer.
Tegenover deze fantastische T7 staat in deze test mijn oude XRV met aangepaste vering. Hoe heeft die zich staande gehouden. Heel goed vind ik eigenlijk. Ik zou dolgraag iets meer Power op de XRV750 willen. Maar het is mij ook duidelijk geworden dat als de XRV dezelfde power had als de T7 het hogere gewicht en mogelijk mindere remmen nadrukkelijker naar voren zouden komen. Dus blijft een feit dat de XRV nog steeds een zeer goed uitgebelanceerde fiets is. Voor mijzelf geldt daarbij ook dat ik inmiddels ook gevallen ben voor de charme van het oude beestje en die charme heeft een nieuwe fiets natuurlijk niet. Vind ik :-)
Zou ik mijn XRV op dit moment inruilen voor een nieuwe T7? Het antwoord daarop in mijn situatie "nee". Ik houd mijn ZX6R, Tracer en zijspan er graag nog naast . Een echt nette XRV750 incl. veringsupdate heb je voor 5000. Voor 7000 extra koop je nu een nieuwe T7 en ik vind dat het geld voor mezelf niet waard. Tel daarbij op dat je geen afschrijving hebt op een oude XRV750. Ze worden misschien wel meer waard. En op iedere nieuwe fiets schrijf je al snel 1000 euro per jaar af.
Echter als er maar 1 fiets in de garage zou mogen staan, dan zou ik 100% voor een T7 gaan. Wat een heerlijke fiets is het!!!!.
@lcul8r, dank voor het delen! Vrij unieke test zo, met beide motoren op een identieke set banden, dat maakt het vergelijk heel eerlijk
Ik vind deze stickerset prachtig
Hoezo geen rood?
Ik vind deze stickerset prachtig
@lcul8r, dank voor het delen! Vrij unieke test zo, met beide motoren op een identieke set banden, dat maakt het vergelijk heel eerlijk
Hoezo geen rood?
Ik vind deze stickerset prachtig
Super nice zeg!!! Zo hadden ze hem moeten maken. Was hij wel een paar honderd euro duurder geworden waarschijnlijk :-)
Ohja, ik zou zelf nog heel graag een keer een XTZ750 en een XRV750 met elkaar vergelijken, maar die XTZ750 is echt zeldzaam volgens mij. Zeker in vergelijking met een XRV750....
P@trick
MF veteraan
Ben dus niet de enige die hem standaard redelijk saai vind wat graphics betreft.
Zeker niet, ik vind sowieso de drie kleurstellingen die er zijn niet heel geweldig maar buiten dat vind ik het ook wat saai. Ik ben nog aan het kijken naar een stickerset om die van mij wat op te leuken, maar het moet ook niet over de top zijn. Zoiets als hier boven vind ik ook wel erg mooi, en ook weer niet te druk.
