Je krijgt wel dank
TNX!
YAMAHA TRACER 900 DEEL IV
- Onderwerp starter Del Boske
- Startdatum
- Status
TNX!
Zoals gezegd de neutraalschakelaar. Kijk wel uit met slijpsel van het schuren, dat moet je echt goed verwijderen. Je wilt geen slijpsel in je blok!
breezer013
MF veteraan
Mijn skidplate is al aantal keer in aanraking geweest met een stoeprand. De stoep was hoger dan ik verwacht.... Kan er ook harder afrijden :-)
Iemand ervaring met storing van het nieuwe TFT display op een Zumo die er direct boven is gemonteerd? Zag dit in apart topic TFT scherm stoort satelliet ontvangst Zumo 396
Iemand ervaring met storing van het nieuwe TFT display op een Zumo die er direct boven is gemonteerd? Zag dit in apart topic TFT scherm stoort satelliet ontvangst Zumo 396
Lucasfalt
MF veteraan
- 16 jan 2006
- 2.887
- 890
Ik wilde het hier ook nog vragen,maar had het maar al bij techniek gezet omdat ik er op hoop dat meer mensen het daar lezen en het elektronica betreft.
Maar ik ben benieuwd of er hier eigenaars van een Tracer GT en Zumo 396 zijn die eens willen proberen of het bij hun effect heeft.
Mijn Zumo 350 stond namelijk op dezelfde plaats en had er geen last van.
nutty tart
MF veteraan
- 20 apr 2006
- 7.044
- 206
Vanmiddag gedaan. Er zat mij mij flink wat olie in. Dit weggepoetst en toen leek het goed te gaan. Alleen na het vastdraaien verdween de eerste versnelling weer (de zesde was er wel weer). Klein beetje wd40 tussen en toen werkte het (ook aangedraaid).
Super bedankt voor de tip
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Is eigenlijk niet meer toch? Eerst kon een topic een max aantal reacties hebben, maar volgens mij tegenwoordig oneindig.
O. Ok. Dan lekker zo laten
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Tja,eigenlijk is het kinderlijjk eenvoudig.
Schakelpootje los aan de bovenkant (boutje er wel helemaal uit,anders krijg je hem er niet af
)(kijk wel even hoe/waar de inkerving op de schakelas zt,ivm de afstelling schakelvork. Dat je die weer hetzelfde terug zet)
Kunststof kapje weg met drie bouten. (let even op hoe de twee slangetjes en twee kabeltjes daar lopen, niet moeilijk)
Rubberen ketting-gelijder geval zit los op twee pootjes geschoven, trek je er zo af.
En je hebt het betreffende object eigenlijk al lang in beeld.
Twee boutjes er uit, beetje wrikken/trekken en je hebt hem in handen.
Oppervlak even schoon geveegd, en echt heeeel licht met korrel 600 er over, goed schoonvegen weer.
Even de dikke vinger, met poetsdoekje daar om, door het 'huisje' waar de sensor in zit.
Heel de boel weer terug .......
EEEeeeeennnnnn, yep! weer een werkende 5e versnellings-indicatie op het dash.
Benodigde tijd ongeveer 15-20 minuten.
Benodigde sleutel-skills: 2 sterren uit 5 (misschien eigenlijk wel maar 1)
Ik heb nog het eea aan tijd gespendeerd om een beetje schoon te maken rond het voorste kettingwiel,dan duurt het uiteraard allemaal iets langer.
Laatst bewerkt:
Soullancer
MF'er
- 1 mei 2016
- 125
- 13
Achteras staat in de handleiding als 150nm
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.761
- 4.694
Ja maar dat vond ik wel ongeloofwaardig veel.
De rest van de aangegeven bouten staan er ook niet in naar mijn weten. Dan moet ik de werkplaatshandleiding raadplegen maar die heb ik niet.
steffex
Die hard MF'er
Ik ga even voor je kijken.
steffex
Die hard MF'er
Voor tandwiel: 95Nm
Achter tandwiel: 80Nm
Achter as: 150Nm
Bron:
Haynes Service & Repair manual
Achter tandwiel: 80Nm
Achter as: 150Nm
Bron:
Haynes Service & Repair manual
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.761
- 4.694
Top, bedankt!
1 : Ketting te strak... Niet de 15 mm. speling uit het handboek aanhouden! Moet zeker 25mm zijn
2: scheefstand achterwiel
3: schijfrem niet tussen de remblokken gestoken maar erlangs
4: spacers achterwiel verwisseld, maar dan kun je ook wel een nieuwe rem kopen.
5: lager van de primaire as om zeep geholpen ( of heel toevallig precies nu kapot)
Het zal wel meevallen. Was het oude tandwiel voorzien van een rubber demper en het nieuwe niet?
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.761
- 4.694
1. 25mm op middenbok aangehouden, bedenk me net dat dat op sidestand had moeten zijn (is waarschijnlijk ook het probleem)
2. Staat recht, met schuifmaat gemeten.
3. schijfrem zit tussen de blokken
4. Spacers niet verwisseld
5. Lager lijkt me niet om zeep geholpen, netjes op 95 nm gezet.
breezer013
MF veteraan
Zal denk wel te strak staan als de ketting zingt. Even op de motor gaan zitten en zal dan weinig rek meer in de ketting zitten. Ging het voor tandwiel makkelijk los?
steffex
Die hard MF'er
Misschien ben je er nu expres op gaan letten? De versnellingsbak maakt ook een jankend geluid in de 3e versnelling, dat is een Yamaha kwaaltje.
Dubbelcheck wel alles
Dubbelcheck wel alles
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Tja,eigenlijk is het kinderlijjk eenvoudig.
Schakelpootje los aan de bovenkant (boutje er wel helemaal uit,anders krijg je hem er niet af
(kijk wel even hoe/waar de inkerving op de schakelas zt,ivm de afstelling schakelvork. Dat je die weer hetzelfde terug zet)
Kunststof kapje weg met drie bouten. (let even op hoe de twee slangetjes en twee kabeltjes daar lopen, niet moeilijk)
Rubberen ketting-gelijder geval zit los op twee pootjes geschoven, trek je er zo af.
En je hebt het betreffende object eigenlijk al lang in beeld.
Twee boutjes er uit, beetje wrikken/trekken en je hebt hem in handen.
Oppervlak even schoon geveegd, en echt heeeel licht met korrel 600 er over, goed schoonvegen weer.
Even de dikke vinger, met poetsdoekje daar om, door het 'huisje' waar de sensor in zit.
Heel de boel weer terug .......
EEEeeeeennnnnn, yep! weer een werkende 5e versnellings-indicatie op het dash.
Benodigde tijd ongeveer 15-20 minuten.
Benodigde sleutel-skills: 2 sterren uit 5 (misschien eigenlijk wel maar 1)
Ik heb nog het eea aan tijd gespendeerd om een beetje schoon te maken rond het voorste kettingwiel,dan duurt het uiteraard allemaal iets langer.
Bekijk bijlage 1510764Bekijk bijlage 1510765Bekijk bijlage 1510766Bekijk bijlage 1510767Bekijk bijlage 1510768Bekijk bijlage 1510769Bekijk bijlage 1510770
Nou de pret was van korte duur,want de 5 is al weer foetsie.....
Lucasfalt
MF veteraan
- 16 jan 2006
- 2.887
- 890
Op een origineel tandwiel zit een rubber borst voor geluiddemping,de meeste aftermarket tandwielen hebben die niet,dat kan een ander geluid veroorzaken.
Als alles verder weer goed gemonteerd is denk ik dat je je geen zorgen moet maken.
- Status
