XSR900 startmotor kapot.

[Rubenflex]

Na 4 jaar en 14k is mijn startmotor kapot. Nu is dit iets dat natuurlijk veel gebruikt wordt en slijt. Maar ik vind het snel. Ik ben ooit begonnen als automonteur (23jaar geleden) toen gingen ze wel een paar jaar langer mee. Ik heb Yamaha Nedeland gebeld en toen kreeg ik een of andere druiloor aan de lijn die redelijk ongeïnteresseerd mij verwijst naar de dealer en anders moet ik maar naar een andere dealer als ik het er niet mee eens ben...

Mijn vragen: Is dit snel? (Ik heb tot nu toe alleen oude motoren gehad) Zijn er andere xsr rijders die het al gehad hebben? Zou ik met mijn klacht nog ergens naar toe kunnen bij Yamaha? Ik ken iemand via fb die wil het wel bij Yamaha UK neerleggen (daar zouden ze wel normaal reageren zegt hij) maar dat lijkt mij wat omslachtig.

 

[Raymond W]

Die “druiloor” heeft anders wel gelijk.
Zou toch een zooitje worden als iedereen de importeur op gaat bellen dat er een onderdeeltje kapot is.
Dat een dealer het afhandelt lijkt mij vrij normaal.

En dingen gaan soms stuk.

 

[Rubenflex]

Ja sorry had het anders moeten schrijven . Ik vroeg of er procedures zijn waar ik met klachten naar toe kan. Mocht dit een epidemies probleem worden/zijn.

 

[RR.]

Een startmotor hoort natuurlijk een extreem lange levensduur te hebben. Maar kapot gaan (niet versleten) kan altijd. Die levensduur is uiteraard niet afhankelijk van het aantal gereden kilometers, maar van het aantal malen starten.

 

[Rubenflex]

Dat is zeker waar. 10 a 12 keer per week. Ongeveer 11 maanden per jaar de laatste 3 jaar.

 

[Rob RD]

Ik denk dat je je heel erg veel moeite, stress, onbegrip, kastje-muur-procedures en ongelofelijk veel vrije tijd kan besparen door er gewoon een nieuwe in te zetten of te reviseren... Ik begrijp ook niet waar je het naïeve idee vandaan haalt om na 4 jaar nog verhaal te kunnen halen. Hou me even ten goede: Dit is positief bedoeld!!!

 

[Rob RD]

Ben jij dit toevallig @Rik60NL Dan kan je dat gewoon onder je eigen account vragen hoor

 

[Rody-rc30]

Neem eens contact op met de dealer. Dat is degene met wie jij te maken hebt en ooit de overeenkomst hebt gesloten.

De dealer is degene die de garantie en coulance moet verzorgen. Importeur is hierin geen partij ten opzichte van jou.

 

[Zot]

wie zegt dat de startmotor kapot is?

 

[Witschge]

Na 4 jaar en 14k is mijn startmotor kapot. Nu is dit iets dat natuurlijk veel gebruikt wordt en slijt. Maar ik vind het snel. Ik ben ooit begonnen als automonteur (23jaar geleden) toen gingen ze wel een paar jaar langer mee. Ik heb Yamaha Nedeland gebeld en toen kreeg ik een of andere druiloor aan de lijn die redelijk ongeïnteresseerd mij verwijst naar de dealer en anders moet ik maar naar een andere dealer als ik het er niet mee eens ben...

Mijn vragen: Is dit snel? (Ik heb tot nu toe alleen oude motoren gehad) Zijn er andere xsr rijders die het al gehad hebben? Zou ik met mijn klacht nog ergens naar toe kunnen bij Yamaha? Ik ken iemand via fb die wil het wel bij Yamaha UK neerleggen (daar zouden ze wel normaal reageren zegt hij) maar dat lijkt mij wat omslachtig.

Inderdaad redelijk snel.
Maar kijk ook eens of je strartknop niet af en toe blijft hangen.

 

[Rob RD]

Neem eens contact op met de dealer. Dat is degene met wie jij te maken hebt en ooit de overeenkomst hebt gesloten.

De dealer is degene die de garantie en coulance moet verzorgen. Importeur is hierin geen partij ten opzichte van jou.

Dat is het allebeste wat je kan doen. Kijk, garantie heb je niet meer maar als je je motor bij een motorzaak hebt gekocht (nieuw? 4 jaar geleden?) heb je kans dat je binnen de coulance voor een gereduceerde prijs en misschien zonder arbeidskosten iets kunt regelen, het kunnen trouwens gewoon de koolborstels zijn, dan kost het helemaal een drol op een plankie om te repareren...

 

[Rob RD]

wie zegt dat de startmotor kapot is?

Na 4 jaar en 14k is mijn startmotor kapot

Ik heb even teruggelezen, maar dat zei toevallig de Topicstarter zelf

 

[Rob RD]

Overigens een hele vette motor... Startmotor heeft het bij een 2 pitter net effe wat moeilijker dan bij een 4 pitter

 

[RR.]

Overigens een hele vette motor... Startmotor heeft het bij een 2 pitter net effe wat moeilijker dan bij een 4 pitter

Het is een driecilinder, ik heb er ook een. Het motorblok wordt voor drie verschillende modellen gebruikt, er zijn er dus veel van verkocht.

 

[Rob RD]

Ja, het ging om de vergelijking. Ik denk dat die startmotoren geen doorontwikkeling hebben gehad in de jaren. Je kan een Maandagmotor treffen, dan heb je pech

 

[Rob RD]

 

[Rubenflex]

Zeker vet ding en idd 3pitter. @Rob ik ben niet Rick hoor ha ha. Hij staat bij Goedhart waar ik hem gekocht heb. Het is zeker ook stress en onbegrip. Hij kost 500+ nog arbeid. Het is voor hun de eerst die ze moeten vervangen en er zijn nog geen revisie motoren beschikbaar.

 

[Zot]

de accu kan ook verrot zijn en er kan ook een accupool los zitten

 

[Rob RD]

Nr 4 is de koolborstelhouder, die is meestal de hoofdschuldige. Startmotor verwijderen en repareren is betrekkelijk eenvoudig. en het ding kost 60 eyro..

Als inderdaad, wat @Zot zegt je startmotor kapot zou zijn, kijk eerst effe naar de accu, of dat hij start met een Jumpstart

Edit dat gaat niet als hij bij Goedhart staat, en die zijn trouwens wel goed voor rede vatbaar, heb je hem daar nieuw gekocht???
en ik denk als Goedhart zegt dat de startmotor idd kepot is @Zot en ik geen tips hoeven te geven wat het anders kan zijn

 

[Four D’or]

Die “druiloor” heeft anders wel gelijk.
Zou toch een zooitje worden als iedereen de importeur op gaat bellen dat er een onderdeeltje kapot is.
Dat een dealer het afhandelt lijkt mij vrij normaal.

En dingen gaan soms stuk.

Niet mee eens. Die ‘druiloor’ is nu gespreksonderwerp, de naam en de goede service(?) van het merk aan het ondermijnen. Ik heb iets dergelijks ook meegemaakt, met een ander merk, men heeft bij de importeur te kennen gegeven dat ze contact gingen opnemen met de dealer en mij zo het ‘gevoel’ gegeven. Ik heb natuurlijk wel mijn dealer geïnformeerd dat ik dit ging doen, de situatie en gevolgen van mijn defect geschetst en heel belangrijk: hoffelijk gebleven. Ze hoeven namelijk na 2 jaar niet. Ben ook automonteur geweest, groot merk en daar kwamen dat soort dingen ook voor. Tot slot: 4 jaar is idd kort, bovendien Yamaha en startmotoren....(TDM, Virago, XV, TR.

 

[Rubenflex]

Accu was goed er was een metaal op metaal geluid bij het starten. Ik had toen al het idee

 

[Zot]

Zeker vet ding en idd 3pitter. @Rob ik ben niet Rick hoor ha ha. Hij staat bij Goedhart waar ik hem gekocht heb. Het is zeker ook stress en onbegrip. Hij kost 500+ nog arbeid. Het is voor hun de eerst die ze moeten vervangen en er zijn nog geen revisie motoren beschikbaar.

pardon?

Meestal kan een startmotor gerepareerd worden.

 

[Rob RD]

Accu was goed er was een metaal op metaal geluid bij het starten. Ik had toen al het idee

Aandouwen kost gratis... Metaal op metaal duidt niet op koolborstels...

 

[Rubenflex]

Ik werk op een commerciële afdeling bij een groothandel voor instalteurs. Wij zijn ook dealer van producten voor de NL markt. Als een eindgebruiker ons belt met een klacht nemen wij die ook serieus en doen niet lullig tegen hem. En gaan we navraag doen bij de fabriek.

 

[Raymond W]

Niet mee eens. Die ‘druiloor’ is nu gespreksonderwerp, de naam en de goede service(?) van het merk aan het ondermijnen. Ik heb iets dergelijks ook meegemaakt, met een ander merk, men heeft bij de importeur te kennen gegeven dat ze contact gingen opnemen met de dealer en mij zo het ‘gevoel’ gegeven. Ik heb natuurlijk wel mijn dealer geïnformeerd dat ik dit ging doen, de situatie en gevolgen van mijn defect geschetst en heel belangrijk: hoffelijk gebleven. Ze hoeven namelijk na 2 jaar niet. Ben ook automonteur geweest, groot merk en daar kwamen dat soort dingen ook voor. Tot slot: 4 jaar is idd kort, bovendien Yamaha en startmotoren....(TDM, Virago, XV, TR.

Je leest wel eenrichting verkeer.
Misschien was de druiloor wel heel vriendelijk maar kon hij ts niets anders dan verwijzen naar de dealer.