martijn76
Die hard MF'er
En toen keken ze nog eens goed naar de 851 en dachten 'laat maar'..
Het Voorne-Putten topic deel 45, druppelend de zomer in..
- Onderwerp starter Ghetto Bassie
- Startdatum
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.819
- 16.553
Leuk om nog eens terug te zien.
Wat een hoek maakt die cardan zeg.
Maar gave fiets, zeker voor die tijd high tech.
Elke motor heeft ook wel wat, heb al even niet met de HP2 gereden, is weer totaal anders dan de S1000RR.
En heel veel plezier heb ik op het GS'je, het is gewoon allemaal onvergelijkbaar prettig.
Maar omdat ze alle drie op volledige Hyperpro's met afstelling door Hyperpro is het weggedrag voorbeeldig.
Kymco moet even waarmaken wat ze al twee jaar op shows laten zien.
Maar dan zal er wel eentje wegmoeten qua ruimte.
Laatst bewerkt:
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.819
- 16.553
Ik denk dat het rijklaar gewicht een issue was.En toen keken ze nog eens goed naar de 851 en dachten 'laat maar'..
Bij de HP2 is die 199 kilo met cardan en al.
Wat is een 851/888?
martijn76
Die hard MF'er
Ik denk dat het rijklaar gewicht een issue was.
Bij de HP2 is die 199 kilo met cardan en al.
Wat is een 851/888?
Volgens mij droog ook iets van 200kg, inclusief achterbrug
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.819
- 16.553
178 kilo droog bij de HP2.. en cardan is een lomp zwaar ding.Volgens mij droog ook iets van 200kg, inclusief achterbrug
Vandaar het vermelden waard.
Het gewicht was en is ook het unieke puntje voor een lompe Boxer.
Ik denk idd BMW’s grootste vrees was om 851/888 achterlichtjes te bekijken. Desmo = Ducati’s handelsmerk. Hoewel andere merken ook hebben.... desmo is het minst-slechtste manier om zwevende grote-boring kleppen gegarandeerd te doen sluiten op een motorfiets met hoge rpm’s.Ik denk dat het rijklaar gewicht een issue was.
Bij de HP2 is die 199 kilo met cardan en al.
Wat is een 851/888?
Fatal Mind
Die hard MF'er
Zijn er hier mensen ervaring met GPS trackers voor motoren ? Ik heb dr een aanzienlijke hoeveelheid gevonden maar zie door de bomen het bos niet meer als het ware.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.819
- 16.553
Pneumatische kleppen kan natuurlijk ook, verboden in de racerij.. daar stokte voor ons de ontwikkeling dan.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.819
- 16.553
Amai.. wat trilt zo'n ding toch.
Vooral de rechter voetsteun.
De dailey driver al niet meer gewend na een dag met de andere motor onderweg.
Vooral de rechter voetsteun.
De dailey driver al niet meer gewend na een dag met de andere motor onderweg.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.819
- 16.553
Aan het begin van de rit kwam ik toch een raar vaartuig tegen..
Vast normaal voor wie op of het langs het water werkt.
Zes binnenvaartschepen naast elkaar op één boot.
Vast normaal voor wie op of het langs het water werkt.
Zes binnenvaartschepen naast elkaar op één boot.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #7.386
Er zijn erbij die er nog veel meer meenemen...Aan het begin van de rit kwam ik toch een raar vaartuig tegen..
Vast normaal voor wie op het langs het water werkt.
Bekijk bijlage 1556800
Zes binnenvaartschepen naast elkaar op één boot.
mick85
MF veteraan
China troep, borrelt binnen een jaar af, roest al in de folder.Aan het begin van de rit kwam ik toch een raar vaartuig tegen..
Vast normaal voor wie op het langs het water werkt.
Bekijk bijlage 1556800
Zes binnenvaartschepen naast elkaar op één boot.
Zooi is het en ze blijven het maar binnen halen.
mick85
MF veteraan
Stapelen maar
- 20 jun 2007
- 10.850
- 10.474
Stapelen maar
Die zag ik nog niet op Ali.
- Onderwerp starter
- #7.391
Idd, kom geregeld op vrij nieuwe schepen en je ziet al gelijk of het Chinese bouw is. Nu is het daar ook ”je krijgt waar je voor betaalt”. Maar er zijn er van 1 a 2 jaar oud die er uitzien of ze 15+ jaar oud zijn en dan wil je echt niet weten hoe een schip er van 15+ jaar oud er dan uitziet, echt bizar...
De hele euromax terminal komt uit china. Toen de kranen hier aan kwamen, was er al heel veel van weggerot.
Wij hebben toen alle brandblussers en hang en sluitwerk nieuw geleverd (bleek dat ze in china sloten hadden nagemaakt van een Nederlands fabrikaat alleen hadden ze verkeerd materiaal gebruikt).
Ook was er van alles mis met de elektronica. Dat schijnt door Siemens onder handen te zijn genomen.
Komt gewoon een hoop troep uit China.
Klopt!! Allemaal aan mekaar gelast, opgeladen in China, aan de kade bij Mamoet-Schiedam los geslepen en..... zo krom als n h***
mick85
MF veteraan
Ja de kranen van de Delta ook, die zpmc china zooi geeft veel storing en zijn veel aan het ombouwen.
Klopt, heeft RCV ook (gehad), en in de M1 ook mee geëxperimenteerd. Vraag me af of je dan een compressor of iets van een gasfles mee op n aanhanger bijv. Laguna-Seca afrost?Pneumatische kleppen kan natuurlijk ook, verboden in de racerij.. daar stokte voor ons de ontwikkeling dan.
Volgens mij heeft ZPMC een grote workshop in de Europoort. Doen ze slim: rotzooi leveren om vervolgens service te verkopen om troep beter te krijgen... Ik zeg: verdienmodel!
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.819
- 16.553
Er moet inderdaad wel een stikstof cilindertje mee.
Even wat opgezocht ter referentie..
Als die leeg is dan vallen de kleppen zo de verbrandingskamer in staat hier
martijn76
Die hard MF'er
Kwam deze pasgeleden nog bij Rozenburg tegen ,Kraantjes uit de oost
Vorig jaar aan de waalhaven
