-=Peter=-
MF veteraan
Tip om je oude dynamo te laten fiksen door Sevior. Is expert op dit gebied en grote kans dat hij de precieze oorzaak kan duiden, zodat je hier voor eens en altijd vanaf bent. Ook schappelijke prijzen tov dealers.
Het Grote Yamaha R1 Topic - Deel 56: Laagvliegen
Tip om je oude dynamo te laten fiksen door Sevior. Is expert op dit gebied en grote kans dat hij de precieze oorzaak kan duiden, zodat je hier voor eens en altijd vanaf bent. Ook schappelijke prijzen tov dealers.
Mr. R.
MF veteraan
Weet ik, ik ken het bedrijf.
Het is de motor van mijn broertje... En die wilde naar een motorzaak...
Ik had hem ook al sevior geadviseerd.
Iemand van hier belang bij een handleiding voor een R1 uit 2000 of 2001, had deze nog liggen
vtr1000fire
Die hard MF'er
Iemand toevallig nog een leuke uitlaat voor een 2002-2003 liggen?
Voor de geïnteresseerden: mijn R1 mag naar een nieuw baasje.
www.motor-forum.nl
Verkocht: Yamaha R1 2007
Extra's: - BMC luchtfilter - Goodridge stalen remleidingen voor en achter - Handvat verwarming - Xenon verlichting - Barracuda Freccia knipperlichten - Datatool alarm - usb aansluiting De motor is sinds mijn bezit dealer onderhouden en de onderhoudshistorie van de laatste 7 jaren/27.000km is...
www.motor-forum.nl
Diver2000
MF veteraan
Hoeveel km kan een R1 normaal lopen zonder problemen.
Natuurlijk ervan uitgaande dat hij goed is onderhouden met alle beurten op tijd.
Natuurlijk ervan uitgaande dat hij goed is onderhouden met alle beurten op tijd.
rogerno1
MF veteraan
- 23 mrt 2008
- 84.027
- 82
Ik heb op de mijne bijna 100.000km staan ( 2004 ) en daar is de rotor van vervangen en pas geleden nog de nokkenasketting en spanner en 2 sensoren, verder niks.
Denk dat je ook geluk moet hebben ondanks dat iemand er zuinig op is.
Mijn racer reed in augustus voor het laatst ( 2008 ) en blijkt dat er geen compressie is in de linkercilinders, en Mobu tuning geeft aan dat dat eigenlijk niet voorkomt met die modellen.
En ook op die motor ben ik zuinig.
Was vandaag mijn yamaha R1 rn22 2009 een onderhoudsbeurt aan het geven. Nu heb ik de koelvloeistof vervangen zat blauwe in en heb er nu motul factory line ingedaan (roze). Maar volgens het boekje zou er bijna 3L ingaan. Ik heb deze laten leeglopen via de aftapplug, gespoeld met water en heb deze nadien via de radiator terug bijgevuld maar krijg er maar 2 liter in. Klopt de handleiding niet of waar zit die extra liter nog, radiator zit helemaal vol.
Mr. R.
MF veteraan
Ik heb geen r1 maar bij auto's kan het zijn dat de pomp eerst moet gaan pompen om alles eruit te krijgen dacht ik.
Maar kan je blauw zomaar vervangen door roze? Roze is de longlife zeker
Mr. R.
MF veteraan
Volgens mij mag je blauw en roze nooit mengen...
Misschien kan deze omschrijving je wat verder helpen. How to Maintain and Flush a Cooling System So Your Car Doesn’t Overheat.
Ik zou in elk geval eerst dit doen met water, dus ok de motor rond laten draaien, zodat alle blauwe vloeistof er uit is en dan pas de roze er in doen.
Ik zou in elk geval eerst dit doen met water, dus ok de motor rond laten draaien, zodat alle blauwe vloeistof er uit is en dan pas de roze er in doen.
Zo doe ik het ook inderdaad. Aftappen en aanvullen met gedestilleerd water. Even laten lopen en dan weer aftappen. Net zolang er alleen nog maar (helder) water uitkomt. Daarna afvullen met nieuwe vloeistof, even laten lopen en weer aftappen. Dit twee of drie keer herhalen zodat het water eruit is en er alleen nog vloeistof in het systeem zit. Ik heb iets van 3 of 4 liter water gebruikt en denk iets van 5 of 6 liter vloeistof. De motor in ieder geval niet droog laten draaien om de restjes eruit te krijgen...
Dit is een volledige flush, meestal tap ik de oude vloeistof af en vul het weer aan met nieuwe vloeistof. Roze is waarschijnlijk de G12, mengbaar met andere (oudere) vloeistoffen.
mattrazz
MF'er
- 1 jul 2011
- 47
- 18
Vanmiddag heerlijk genoten van het mooie lente weer. Toen ik bijna thuis was en een rotonde naderde, sloeg de motor af terwijl ik snelheid verminderde. Een paar honderd meter verderop toen ik thuis aankwam gebeurde het weer. Hij startte daarna meteen weer.
Iemand enig idee waar dit vandaan kan komen?
Iemand enig idee waar dit vandaan kan komen?
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.480
- 29.217
Accupolen wel goed vast zitten?
mattrazz
MF'er
- 1 jul 2011
- 47
- 18
Zojuist gecontroleerd, zitten goed vast.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.480
- 29.217
Valt alles uit,of alleen het motorblok,is het een carb of een injectie fiets en welk bouwjaar?
mattrazz
MF'er
- 1 jul 2011
- 47
- 18
Alleen het blok.. R1 van 2007 dus injectie.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.480
- 29.217
In dat geval eerst kijken of er foutcodes zijn opgeslagen,in het wph staat hoe dat de controleren.
mattrazz
MF'er
- 1 jul 2011
- 47
- 18
Er worden geen foutcodes weergegeven. Kan het te maken hebben met een slechte accu of dynamo?
Two Wheeled Maniac
Sleutelende Student
Goedemiddaaahg! Alhoewel ik niet in het bezit ben van een R1, heb ik wel een kleine vraag hier. Heeft iemand toevallig nog een gashendel over van een R1 uit 2004? Of iets wat daarop past.
