Speedy-Gonzalez
Die hard MF'er
Bedankt man! Jij zorgt tenminste voor tweedehands aanbod van mooie motorfietsen
KTM 1050/1090/1190/1290 Adventure Topic, Op eenzame hoogte.
- Onderwerp starter MaximusII
- Startdatum
Net even gekeken wat de 30.000 beurt kostte van de 1050 van mijn vriendin, uitstekend uitgevoerd bij onze zeer gewaardeerde KTM-dealer in het afgelegen dorp Veendam in het - voor de meesten van jullie - verre Oost-Groningen. €1151,41! Naast de standaard onderdelen die vervangen worden bij deze beurt (bougies, olie- & luchtfilter, olie, olie hydraulische koppeling en nog wat klein spul, is er alleen een nieuwe kettingset opgezet (met een nieuwe chain sliding guard), met 10 % materiaalkorting.
De grootste klapper is het werkloon, 9 x 65 euro is €585,- ex btw. Zijn wel veel extra dingen nagekeken, gereinigd, afgesteld (zoals olienevelaar koppeling gereinigd, klepspeling gecontroleerd (daar zijn ze wel even mee bezig!), ABS doorgespoeld, remvloestof ververst, laadspanning gecontroleerd, bandenspanning gecorrigeerd, diverse delen gereinigd/gesmeerd, storingsgeheugen uitgelezen, service reset, O-ring benzinesnelsluiter vervangen). Het kost wat maar dan heb je ook wat.
Meneer René
MF veteraan
- 20 mrt 2020
- 5.946
- 3.367
Prima prijs lijkt mijNet even gekeken wat de 30.000 beurt kostte van de 1050 van mijn vriendin, uitstekend uitgevoerd bij onze zeer gewaardeerde KTM-dealer in het afgelegen dorp Veendam in het - voor de meesten van jullie - verre Oost-Groningen. €1151,41! Naast de standaard onderdelen die vervangen worden bij deze beurt (bougies, olie- & luchtfilter, olie, olie hydraulische koppeling en nog wat klein spul, is er alleen een nieuwe kettingset opgezet (met een nieuwe chain sliding guard), met 10 % materiaalkorting.
De grootste klapper is het werkloon, 9 x 65 euro is €585,- ex btw. Zijn wel veel extra dingen nagekeken, gereinigd, afgesteld (zoals olienevelaar koppeling gereinigd, klepspeling gecontroleerd (daar zijn ze wel even mee bezig!), ABS doorgespoeld, remvloestof ververst, laadspanning gecontroleerd, bandenspanning gecorrigeerd, diverse delen gereinigd/gesmeerd, storingsgeheugen uitgelezen, service reset, O-ring benzinesnelsluiter vervangen). Het kost wat maar dan heb je ook wat.
Speedy-Gonzalez
Die hard MF'er
Motoport Rockanje rekende met 63€ per uur ex BTW de laatste keer dat ik er was...Das ruim 75€ per uur incl..
Niels_KTM
Die hard MF'er
- 7 mei 2017
- 397
- 156
De meeste dealers doen niet standaard de brandstoffilters en de bijbehorende o-ringen vervangen bij een 30k beurt. Dat is wel echt een vereiste... ben je al snel extra kwijt dus.
Als je zelf alle benodigde vloeistoffen en onderdelen aanschaft ben je al bijna €400 kwijt. De rest is dus gewoon arbeidsloon, de kachel moet ook roken bij de monteur...
Slijtagedelen zoals kettingsets, banden en remdelen vervang ik altijd zelf.
Als je zelf alle benodigde vloeistoffen en onderdelen aanschaft ben je al bijna €400 kwijt. De rest is dus gewoon arbeidsloon, de kachel moet ook roken bij de monteur...
Slijtagedelen zoals kettingsets, banden en remdelen vervang ik altijd zelf.
Flanders93
MF'er
Even een andere vraag, ik heb gezocht in de geschiedenis of dit ook onderwerp al eerder aan bod is geweest, kon dat niet vinden. Het volgende:
Ik zou graag koffers aan mijn 1090 willen. Ik vind de givi dolomiti mooi, maar het valt mij op dat de rechterkant dan naast de uitlaat zit, dat zal ook niet anders kunnen denk ik. Mij lijkt dit wel extreem breed. Iemand ervaringen mee?
Als het echt heel breed word ga ik voor de originele ktm koffers.
Alvast bedankt!
Gr Gijs.
Ik zou graag koffers aan mijn 1090 willen. Ik vind de givi dolomiti mooi, maar het valt mij op dat de rechterkant dan naast de uitlaat zit, dat zal ook niet anders kunnen denk ik. Mij lijkt dit wel extreem breed. Iemand ervaringen mee?
Als het echt heel breed word ga ik voor de originele ktm koffers.
Alvast bedankt!
Gr Gijs.
Ik vind dit wel super mooie koffers maar volgens mij is de motor op deze manier achter breder dan het stuur of niet? Dat vind ik wel een dingetje.Ik heb naar de Givi trekker koffers gekeken. Daar wordt bij de KTM rechts een dunnere koffer gebruikt als links.
net als bij de onderstaande Alu koffers van Givi. (zelf uiteindelijk voor de kleinere KTM touring koffers gekozen)
Ja, de Givi oplossing is breeder dan het stuur en de originele touring koffers.
Maar er kan ook veel meer in.
Voor mij was de belangrijkste reden om voor de KTM touring koffers te kiezen dat je geen groot koffer rek nodig hebt. (Al is de iets duurdere versie van Givi eenvoudig te verwijderen.) Ik heb mijn zijkoffers dit jaar nog maar twee vakanties gebruikt.
Maar er kan ook veel meer in.
Voor mij was de belangrijkste reden om voor de KTM touring koffers te kiezen dat je geen groot koffer rek nodig hebt. (Al is de iets duurdere versie van Givi eenvoudig te verwijderen.) Ik heb mijn zijkoffers dit jaar nog maar twee vakanties gebruikt.
Duidelijk, dan kies ik voor de originele touring koffers, bedankt.
Twigsterify
MF veteraan
Ik heb toendertijd de globescout koffers gekocht voor mijn 1190 misschien passen die ook wel op de 1050
Die passen wel mooi om de uitlaat
Die passen wel mooi om de uitlaat
Dat is een donders mooie set. Zoiets is wel een optie als het smaller is. Bedankt voor het delen.
The DanMan
MF veteraan
Zoek je smalle koffers en maakt de inhoud niet zo gek veel uit?
Kijk dan eens naar Shad SH23 koffers.
23 liter inhoud en bouwen heel smal.
Kosten een habbekrats, dacht €250 inclusief ophangsysteem.
Ga ik doen, bedankt voor de tipKijk eens naar het merk bumot. Die hebben een symmetrische oplossing met een uitsparing voor de uitlaat. Op hun rek passen zowel hun eigen alu koffers als de zachte zijtassen. Erg mooi spul
TwenteR
MF'er
- 29 sep 2008
- 171
- 4
Op mijn 1190 Adventure heb ik originele koffers (ja, van die vierkante) met de flexibele bevestiging.
Hiermee is de motor ook op hoge snelheid super stabiel bij mij.
Ik heb geen ervaring met andere koffers en een vaste ophanging, maar het is wel een puntje om rekening mee te houden.
Hiermee is de motor ook op hoge snelheid super stabiel bij mij.
Ik heb geen ervaring met andere koffers en een vaste ophanging, maar het is wel een puntje om rekening mee te houden.
Twigsterify
MF veteraan
Mijn 1190 met globescout koffer was tot de 180 stabiel met de koffers.
Hoger wilde/durfde ik niet aan
Hoger wilde/durfde ik niet aan
Ach de prijs verschil tussen een dikke ktm en een dikke GS(A)Geen wonder dus, dat je nogal wat KTMs te koop ziet staan met een kilometerstand, nét onder de 30.000 .... als je dan toch van plan bent hem te verkopen...
Daar van Kun je nog wel wat onderhoud laten plegen
Elk onderhoud van mijn KTM's kost(te) me meer dan dat van mijn al dan niet dikke GS-en...Ach de prijs verschil tussen een dikke ktm en een dikke GS(A)
Daar van Kun je nog wel wat onderhoud laten plegen
Ik heb nog nooit > € 800 betaald voor een grote beurt van een BMW , zonder bandenwissel ...
Zo goedkoop als het onderhoud van m'n Versys 1000 is echter ook BMW niet...
Diesel67
MF'er
- 27 feb 2014
- 236
- 66
gsuk zal het verschil in aanschaf bedoelen, voor dat verschil kun je heel wat meer uitgeven aan onderhoud.
Door de coronatijd rij ik meer auto i.p.v. motor, dat is pas goedkoop!
