Is dat los schroeven of los zagen? Videootje hiervan?
KTM Super Duke 1290 GT : The Beast onder de GT's
- Onderwerp starter McShine
- Startdatum
Maegrim
MF veteraan
Ik heb ze er ook af maar bij Arie Molenaar hebben ze een setje betaalbare koffers voor me gevonden, dus binnenkort de boel maar weer terugbouwen. Mogelijk een Evotech uitlaatbeugel in de verkoop binnenkort
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
De mijne stond destijds in de showroom met die taartschep open, doorkijk zeg maar. Ik heb de gesloten modderflap laten terug monteren om de kont wat te verlengen ifv spatwater. Dus de plaat die onderaan de schep hangt moet er af kunnen. Oogt slanker en sportiever.
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Ik was er nochtans van overtuigd dat die technologie bij jullie ook al geïntroduceerd was.Vijzen is schroeven inderdaad.
( de wijzen kwamen uit het oosten en de vijzen...ehh...uit het zuiden )
. Kan ik mooi de eerste kilometers gaan maken...![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Er ligt wat mij betreft nog te veel pekel en andere rotzooi op de wegen....
Dat is waar. In die zin kriebelt het bij mij ook zeker.
Er is in NL wel haveloos veel zout gestrooid idd. Als het goed is valt er nog een mooi buitje regen voor het weekend, (vannacht en donderdag). Hopen dat de meeste zout uit het asfalt spoelt komende dagen.... en dan het weekend los! Wel apart.... zondag nog geschaatst 
Richarde62E
Die hard MF'er
- 31 mei 2016
- 272
- 32
Gewoon lekker door rijden.
Had het maar geen motor moeten worden. Ik vind dat ze er gewoon tegen moeten kunnen.
Het is toch een vervoersmiddel en geen museum stuk.
Had het maar geen motor moeten worden. Ik vind dat ze er gewoon tegen moeten kunnen.
Het is toch een vervoersmiddel en geen museum stuk.
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Mijn GT heeft alvast twee winters dagelijks doorgereden (de derde is door corona niet doorgegaan) en ik moet zeggen dat ik zeer positief verrast ben van hoe goed het ding de zouttest doorstaan heeft.
Ik heb wat roest op de boutjes in de tankdop en de stuurklem (die allemaal met het kopje omhoog staan, waardoor het water blijft staan), maar verder eigenlijk niets te melden. De remblokken slijten wat sneller in de vuiligheid...
Volgende is een Yamaha, ben zeeer benieuwd hoe die het gaat doen.
Ik heb wat roest op de boutjes in de tankdop en de stuurklem (die allemaal met het kopje omhoog staan, waardoor het water blijft staan), maar verder eigenlijk niets te melden. De remblokken slijten wat sneller in de vuiligheid...
Volgende is een Yamaha, ben zeeer benieuwd hoe die het gaat doen.
Laatst bewerkt:
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Gezien de hoeveelheid regen van de afgelopen dagen zou ik mij komend weekend niet zoveel zorgen maken over pekel 
denuff
MF veteraan
Heb de roest juist in de bouten van de remklauwen zitten ziet er niet uit .
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Ik heb daar helemaal geen roest, mijn collega's BMW heeft ook daar een enorme verzameling roeste bouten.
Grappig dat er zo veel verschil is. Misschien dat mijn boutjes wel geroest zijn van stil te staan (water in de kopjes) en de jouwe van het rijden.
Johnny B. Goode
Rookie
msxx
MF veteraan
Dank voor het delen van je inzichten en ervaringen in dit topic!
Ondanks dat ik donderdag door mijn rug ben gegaan kon ik het toch niet laten om de eerste kilometers met de GT te maken.
Maar wat een heerlijke machine. Moet nog wel aan de V-twin wennen...100km/u in zijn 5 en 6 vindt ie niet fijn. Dat ging met de BMW een stukker beter. En in de sport-stand; wat een power. Heerlijk!
De ruit is zijn laagste of hoogste stand maakt voor mij geen verschil.... Hopelijk kunnen we van de week nog even rijden als mijn rug het toelaat.
Maar wat een heerlijke machine. Moet nog wel aan de V-twin wennen...100km/u in zijn 5 en 6 vindt ie niet fijn. Dat ging met de BMW een stukker beter. En in de sport-stand; wat een power. Heerlijk!
De ruit is zijn laagste of hoogste stand maakt voor mij geen verschil.... Hopelijk kunnen we van de week nog even rijden als mijn rug het toelaat.
Maegrim
MF veteraan
Tijd voor fuel dongles, die van mij kan ik 90 in z'n 6 mee rijden
Mijn eerste rit van het jaar eindigde gisteren bij de dealer met een lekke radiateur.......geen steenslag oid te zien.
Vind dit toch wel erg snel bij een motor van eind 2018 met 13 duizend Km.
Toch blij dat ik de garantie verlengd heb.
Wel erg jammer dat ik niet heb kunnen rijden met dit mooie weer van vandaag.
Vind dit toch wel erg snel bij een motor van eind 2018 met 13 duizend Km.
Toch blij dat ik de garantie verlengd heb.
Wel erg jammer dat ik niet heb kunnen rijden met dit mooie weer van vandaag.
Derud
Die hard MF'er
Hopelijk kom je hier af en toe nog eens kijken ? Greetz
Hallo allemaal!
Ik ben sinds een tijdje aan het kijken naar een SDGT. Ik heb jaren een Yamaha TDM 900 gereden maar die is 2 jaar geleden afgebrand samen met de schuur. Toen de overstap gemaakt naar een 4 cilinder Kawasaki z1000sx. Leuke machine maar na een vakantie Oostenrijk ontbrak me het karakter van een twin.
Gisteren is de z1000sx de deur uit gegaan en ga ik binnenkort kijken naar een SDGT. Nu is de vraag, zijn er nog dingen waar ik op moet letten ( buiten de normale slijtage delen natuurlijk). Gezien het budget zal het een bouwjaar 2016/2017 worden.
Ik hoor graag van jullie!
Greetz, Matthijs
Ik ben sinds een tijdje aan het kijken naar een SDGT. Ik heb jaren een Yamaha TDM 900 gereden maar die is 2 jaar geleden afgebrand samen met de schuur. Toen de overstap gemaakt naar een 4 cilinder Kawasaki z1000sx. Leuke machine maar na een vakantie Oostenrijk ontbrak me het karakter van een twin.
Gisteren is de z1000sx de deur uit gegaan en ga ik binnenkort kijken naar een SDGT. Nu is de vraag, zijn er nog dingen waar ik op moet letten ( buiten de normale slijtage delen natuurlijk). Gezien het budget zal het een bouwjaar 2016/2017 worden.
Ik hoor graag van jullie!
Greetz, Matthijs
