Triumph Speed Triple topic deel 54
- Onderwerp starter MrProper
- Startdatum
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.723
- 1.413
Volgens mij is TuneEcu helemaal geen achterhaalde techniek, maar precies hetzelfde als de ECU flashen.Ik krijg net een mail van ze en er gaat vanmiddag een mailtje terug uit.
High Performance ECU Flash Tuning (Stage 2) [Motorbike ECU-Flash-2 (Stage 2)] - €329,75 : Carmo Electronics - Motorbike Electronics
Carmo Electronics High Performance ECU Flash Tuning (Stage 2) [Motorbike ECU-Flash-2 (Stage 2)] - Indien u gebruik wenst te maken van een High Performance ECU Flash passen wij onder andere de injectie en/of ontstekingsmappen aan. Hierbij richten wij ons op betere prestaties en een verbetering...www.carmo.nl
ECU word opgestuurd en komt geflasht weer terug. incl ontsteking afgesteld enzo. Nou ben ik geen onbekende in powercommander / Tuneecu / Tuneboy land, maar dit lijkt me te mooi om waar te zijn? Of is dit de nieuwe 2021 techniek? Afstelling is een wisselwerking tussen blok en ECU. zonder blok geen goede afstelling van ECU lijkt mij? Hopelijk binnenkort meer duidelijkheid
Ik had initieel contact met Mark van Mad racing, ik vroeg of hij middels Tuneboy mn speed kon afstellen. Die wees me op het flashen van de ECU, Tuneboy is al een achterhaalde techniek. Toen ben ik gaan googlen en kwam ik op Carmo uit. Gezien de Madracing uitdraaien op de facebook op Carmo, denk ik dat Mark de ECU richting carmo stuurt. Carmo rekent 399,- en Mad 550,- (incl nulmeting, eindrun. dus die prijs klopt wel met een 50,- winstmarge)
Mark adviseerde ook om mn katalysator eruit te slopen, ter bevordering van de luchtstroming. Geloof ik graag, en heb zeer goede ervaringen met Mark / MAD, maar ik zit niet op een herriebak te wachten, ding maakt al genoeg kabaal met de Mivv. Die paar pk laat ik graag liggen als ik daarmee de buren te vriend hou
Het punt is echter, dat de nieuwere Triumphs geen "open" ECU meer hebben en niet meer met Tuneecu te flashen zijn.
Wat zij vermoed ik doen, is dat ze een manier hebben gevonden met wat hacks, zodat ze de ECU toch kunnen herprogrammeren. Het verschil zit 'm dus met name in hoe je de dataverbinding maakt met de aansluitingen van de chip.
Ik krijg net een mail van ze en er gaat vanmiddag een mailtje terug uit.
High Performance ECU Flash Tuning (Stage 2) [Motorbike ECU-Flash-2 (Stage 2)] - €329,75 : Carmo Electronics - Motorbike Electronics
Carmo Electronics High Performance ECU Flash Tuning (Stage 2) [Motorbike ECU-Flash-2 (Stage 2)] - Indien u gebruik wenst te maken van een High Performance ECU Flash passen wij onder andere de injectie en/of ontstekingsmappen aan. Hierbij richten wij ons op betere prestaties en een verbetering...www.carmo.nl
ECU word opgestuurd en komt geflasht weer terug. incl ontsteking afgesteld enzo. Nou ben ik geen onbekende in powercommander / Tuneecu / Tuneboy land, maar dit lijkt me te mooi om waar te zijn? Of is dit de nieuwe 2021 techniek? Afstelling is een wisselwerking tussen blok en ECU. zonder blok geen goede afstelling van ECU lijkt mij? Hopelijk binnenkort meer duidelijkheid
Ik had initieel contact met Mark van Mad racing, ik vroeg of hij middels Tuneboy mn speed kon afstellen. Die wees me op het flashen van de ECU, Tuneboy is al een achterhaalde techniek. Toen ben ik gaan googlen en kwam ik op Carmo uit. Gezien de Madracing uitdraaien op de facebook op Carmo, denk ik dat Mark de ECU richting carmo stuurt. Carmo rekent 399,- en Mad 550,- (incl nulmeting, eindrun. dus die prijs klopt wel met een 50,- winstmarge)
Mark adviseerde ook om mn katalysator eruit te slopen, ter bevordering van de luchtstroming. Geloof ik graag, en heb zeer goede ervaringen met Mark / MAD, maar ik zit niet op een herriebak te wachten, ding maakt al genoeg kabaal met de Mivv. Die paar pk laat ik graag liggen als ik daarmee de buren te vriend hou
Ik heb persoonlijk wat meer moeite met mad. Wordt wel eens wat gesjoemeld..
Een motormanagement kan tegenwoordig met voldoende feedback zelf zorgen voor een goede afstelling. Moet je onder andere wel een breedband lambdasonde hebben.
Ik denk dat de nieuwe fietsen meer op de auto manier gechipt worden.
Dat wordt eigenlijk gedaan door begrenzingen aan te passen en het motor management regelt verder zelf de brandstof verhouding etc.
Met de simpelere management systemen is het gewoon nog een kwestie van ontstekingstijdstippen en brandstof hoeveelheid aanpassen om er meer vermogen uit te halen. En omdat iedere motor anders is doe je dat het beste op de testbank.
Speed2012
MF veteraan
Een ECU is zelflerend en is van de fabriek afgesteld dat die binnen bepaalde waardes blijft. Originele ECU's zijn vaak (te) arm afgesteld omwille van emissienormen en dat zorgt dikwijls voor een niet vloeiend lopend blok. Een hergeprogrammeerde ECU is vooral het mengsel rijker zetten. Vermits ECU's dus zelflerend zijn kan je eigenlijk van op afstand gewoon een ECU laten herprogrammeren en na herprogrammatie gewoon terug inpluggen. De lambda doet de rest.
Daytona Woutje
MF veteraan
Daytona Woutje
MF veteraan
Top!
Pumke93
MF'er
Tripledude
Eats Gas hauls ass
Ebc daar rem je goed meeVandaag de nieuwe remschijven en blokken binnen gekregen en natuurlijk meteen gemonteerd
Ben benieuwd wat je er van vind.
Zin deze schijven ook 5mm dik?
Tripledude
Eats Gas hauls ass
Pumke93
MF'er
Ebc daar rem je goed mee
Ben benieuwd wat je er van vind.
Zin deze schijven ook 5mm dik?
Ik ben ook benieuwd kan niet wachten om ze uit te proberen
.De schijven zijn 5.5 mm dik
geweldig vind ik m
MrProper
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #4.792
Kleine update op het afstelverhaal.
ja enig heen en weer gemaild met carmo, ben ik nog niet echt wijzer geworden hoe ze een goede mapping krijgen zonder de motor op de testbank te laten. Voor 399,- is het veel geld voor een gok.
madracing vraagt 550,- voor een flash met runs. Meer duidelijkheid, maar ook veel meer geld. Ze sturen de ecu ook op naar carmo.
Via een ander topic op Mobu gewezen. Deze stellen ook af. Deze kunnen de speed triple ecu flashen / herschrijven met dynoruns en al voor 250,-. Plus het zit redelijk in de buurt hier. Flashen doen ze zelf dus aan de hand van runs.
binnenkort word ie dus afgesteld. Ben benieuwd! Word vervolgd
ja enig heen en weer gemaild met carmo, ben ik nog niet echt wijzer geworden hoe ze een goede mapping krijgen zonder de motor op de testbank te laten. Voor 399,- is het veel geld voor een gok.
madracing vraagt 550,- voor een flash met runs. Meer duidelijkheid, maar ook veel meer geld. Ze sturen de ecu ook op naar carmo.
Via een ander topic op Mobu gewezen. Deze stellen ook af. Deze kunnen de speed triple ecu flashen / herschrijven met dynoruns en al voor 250,-. Plus het zit redelijk in de buurt hier. Flashen doen ze zelf dus aan de hand van runs.
binnenkort word ie dus afgesteld. Ben benieuwd! Word vervolgd
Mooi! Nu alleen het schakelpookje nog
Nog meer poedercoating! En m'n carbon delen gemonteerd
Bekijk bijlage 1604629Bekijk bijlage 1604630
De zwarte wielen komen er in de loop vd week onder. Ze moeten nog gebalanceerd worden.
--peRRRy--
MF veteraan
Als het goed is heeft hij die inmiddels besteld bij ome AliMooi! Nu alleen het schakelpookje nog
Wel bijzonder dat er zn groot verschil in prijs in zit.Kleine update op het afstelverhaal.
ja enig heen en weer gemaild met carmo, ben ik nog niet echt wijzer geworden hoe ze een goede mapping krijgen zonder de motor op de testbank te laten. Voor 399,- is het veel geld voor een gok.
madracing vraagt 550,- voor een flash met runs. Meer duidelijkheid, maar ook veel meer geld. Ze sturen de ecu ook op naar carmo.
Via een ander topic op Mobu gewezen. Deze stellen ook af. Deze kunnen de speed triple ecu flashen / herschrijven met dynoruns en al voor 250,-. Plus het zit redelijk in de buurt hier. Flashen doen ze zelf dus aan de hand van runs.
binnenkort word ie dus afgesteld. Ben benieuwd! Word vervolgd
Ben benieuwd naar het resultaat
--peRRRy--
MF veteraan
Lijkt op 1 van een vfr750f
