Lassen TIG / MIG / Boog / Autogeen (Tips & Truuks) DEEL 2

[Joep]

Aangezien het vorige topic al even over de houdbaarheidsdatum is ben ik maar even zo vrij geweest om deeltje 2 aan te maken

Ik ben op het moment druk aan het kijken om een leuk tig lasapparaatje aan te schaffen, ik kan inmiddels goed lassen met een eenvoudig (elektrode) lasapparaat maar vindt het jammer dat ik daar geen dun materiaal kan lassen omdat je er anders meteen doorheen gaat.

Ook ben ik even aan het uitzoeken hoe het nu zit met de gasfles, ik zie dat er diverse bedrijven/webshops zijn die een ruilsysteem hebben en dan kan je je lege fles opsturen.
Daar heb ik echter geen zin in, het liefste heb ik gewoon een fles welke ik hier in de buurt gewoon om kan ruilen zodra deze leeg is.

Het is me alleen een beetje onduidelijk hoe het zit met de eigendomsflessen zit, kan je deze nou bij elke willekeurige "gasboer" omruilen of zitten daar weer allerlei verschillen eisen en regeltjes aan?

Iemand hier die hier wat meer van weet?

EDIT 24-07-2021: Het gebeurt nogal eens dat mensen op dit bericht reageren omdat deze steeds bovenaan de pagina blijft staan, maar inmiddels ben ik al geruime tijd voorzien van cilinder van supergas

 

[emiel1982]

Ook mijn Giant van lasexpert.nl valt hieronder...

Heb ik ook, en scheelt toch weer aanzienlijk in prijs vergeleken met HBM.
Werkt al 6 jaar goed.

 

[Sprayer]

Schiet mij ineens te binnen, ik heb eens een gezocht advertentie op marktplaats gezet voor een ac/dc tig apparaat. En toen kreeg ik reactie van een kerel, zie de foto’s maar...

 

[propje]

Vraagje.
Ik Laat stalen frames galvaniseren.
Kan het ook kwaad als daar stukje rvs tussen gelast zit?
Weet dat gegalvaniseerd staal niet het chemisch bad ingaat ivm. Verontreiniging.

 

[Janbros]

dan weet je toch direct het antwoord ?

 

[scorp]

Hoezo?
RVS geeft toch geen troep in het bad?
Galva daarentegen...

 

[subtoon]

stukje Rvs kan geen kwaad .

 

[Carburateur]

Ik ga mogelijk binnenkort heel m’n sleutelzooi verkassen, en dan ga ik naar een locatie zonder netstroom helaas. Wel heb ik buiten wat ruimte, dus ik was benieuwd of autogeen lassen prima in de buitenlucht gaat. Ik heb nog geen ervaring met autogeen lassen, maar wil t leren (en leren hardsolderen). Heeft iemand verder nog tips of dingen waar ik op kan letten? Zal nog wel even duren voor ik t een en ander ga kopen (eerst ook zelf een verhuizing regelen) maar wil vast wat info verzamelen

Helaas kan ik niet naar de cursus hardsolderen van @gasbrander

 

[Tvdh]

Om te kunnen autogeen lassen heb je natuurlijk acetyleen en zuurstof nodig.
Met propaan en zuurstof kun je niet lassen namelijk.

Autogeen lassen wordt niet veel meer gedaan, maar het is niet heel verschillend van TIG lassen.
Autogeen lassen is mogelijk buiten, maar het mooiste is als je een beetje uit de wind kunt staan.

Dingen waar je op moet letten,
De flessen, 1x zuurstof, en 1x acetyleen, het is fijn als je zuurstof fles een slag groter is als je acetyleen fles, je verbruikt namelijk wat meer zuurstof als acetyleen.
Acetyleen flessen vervoeren moet je mee uitkijken, als de fles plat heeft gelegen, laat die een nacht overeind staan voor je de kraan weer opendraait, als de fles plat heeft gelegen trekt het aceton uit het poreuze materiaal uit de fles en als je de kraan open zet heb je kans de je aceton uit je fles gaat trekken en daarmee je reduceertoestel om zeep helpt.

Waar je de flessen vandaan haalt moet je zelf even uitzoeken, van alle gassoorten zijn acetyleen en zuurstof de gevaarlijkste omdat deze allebei brandbaar of brand versnellend zijn, houd daar ook rekening mee.
De reduceer toestellen zijn specifiek voor zuurstof en acetyleen, de aansluitingen zijn compleet anders en dus ook niet uitwisselbaar, houd hier rekening mee als je reduceertoestellen aan wilt schaffen.

Zet een vlamdover tussen de reduceertoestellen en je slangenpakket, dit voorkomt dat bij een terugslag de vlam door de slang de fles in kan schieten.
Nu zal je fles niet zomaar ontploffen als dat gebeurt, maar een acetyleen fles die brand vat van binnenuit is onmogelijk te doven, deze worden doorgaans door de brandweerlieden in een kanaal of iets dergelijks geflikker, voordat de fles van binnen is uitgedoofd kun je een week verder zijn!
Dus 2 vlamdovers, 1 voor de zuurstof en 1 voor het acetyleen.

Vervang ook je slangen, deze zijn niet duur, en sluit ze goed aan met oor of slangklemmen, en controleer goed met een sopje op lekkage.

Dan de branders, je hebt veel verschillende merken branders, maar ik heb veel ervaring met branders van Gloor, met name de Lilliput en de Ideal, en dit zijn beide fijne branders voor algemene snij en laswerkzaamheden.

Voor de rest, youtube is je vriend

@gasbrander
Wanneer was je cursus hardsolderen ook alweer?
Ik heb zelf ervaring met snijbranden en autogeen lassen, maar hardsolderen ben ik niet zo bekend mee.
Misschien wel leuk om daar wat over te leren.

 

[IndianScout]

Iemand van hier nog een gasfles - regel ventiel voor een argon fles ? Sinds ik nu tig en mig heb moet ik steeds omwisselen en dat wordt irritant na 20keer , nieuwe kopen is ook een optie , maar ik probeer het eerst hier .

 

[Remco met een K]

@gasbrander
Wanneer was je cursus hardsolderen ook alweer?
Ik heb zelf ervaring met snijbranden en autogeen lassen, maar hardsolderen ben ik niet zo bekend mee.
Misschien wel leuk om daar wat over te leren.

3 april

 

[Katswiri109]

Om te kunnen autogeen lassen heb je natuurlijk acetyleen en zuurstof nodig.
Met propaan en zuurstof kun je niet lassen namelijk.

Autogeen lassen wordt niet veel meer gedaan, maar het is niet heel verschillend van TIG lassen.
Autogeen lassen is mogelijk buiten, maar het mooiste is als je een beetje uit de wind kunt staan.

Dingen waar je op moet letten,
De flessen, 1x zuurstof, en 1x acetyleen, het is fijn als je zuurstof fles een slag groter is als je acetyleen fles, je verbruikt namelijk wat meer zuurstof als acetyleen.
Acetyleen flessen vervoeren moet je mee uitkijken, als de fles plat heeft gelegen, laat die een nacht overeind staan voor je de kraan weer opendraait, als de fles plat heeft gelegen trekt het aceton uit het poreuze materiaal uit de fles en als je de kraan open zet heb je kans de je aceton uit je fles gaat trekken en daarmee je reduceertoestel om zeep helpt.

Waar je de flessen vandaan haalt moet je zelf even uitzoeken, van alle gassoorten zijn acetyleen en zuurstof de gevaarlijkste omdat deze allebei brandbaar of brand versnellend zijn, houd daar ook rekening mee.
De reduceer toestellen zijn specifiek voor zuurstof en acetyleen, de aansluitingen zijn compleet anders en dus ook niet uitwisselbaar, houd hier rekening mee als je reduceertoestellen aan wilt schaffen.

Zet een vlamdover tussen de reduceertoestellen en je slangenpakket, dit voorkomt dat bij een terugslag de vlam door de slang de fles in kan schieten.
Nu zal je fles niet zomaar ontploffen als dat gebeurt, maar een acetyleen fles die brand vat van binnenuit is onmogelijk te doven, deze worden doorgaans door de brandweerlieden in een kanaal of iets dergelijks geflikker, voordat de fles van binnen is uitgedoofd kun je een week verder zijn!
Dus 2 vlamdovers, 1 voor de zuurstof en 1 voor het acetyleen.

Vervang ook je slangen, deze zijn niet duur, en sluit ze goed aan met oor of slangklemmen, en controleer goed met een sopje op lekkage.

Dan de branders, je hebt veel verschillende merken branders, maar ik heb veel ervaring met branders van Gloor, met name de Lilliput en de Ideal, en dit zijn beide fijne branders voor algemene snij en laswerkzaamheden.

Voor de rest, youtube is je vriend

@gasbrander
Wanneer was je cursus hardsolderen ook alweer?
Ik heb zelf ervaring met snijbranden en autogeen lassen, maar hardsolderen ben ik niet zo bekend mee.
Misschien wel leuk om daar wat over te leren.

En om het verhaal een beetje completer te maken: als je acetyleenfles ooit een schok krijgt of valt, moet je een half uur de temperatuur monitoren en als ie warm wordt koelen of ook in het kanaal gooien.

 

[Carburateur]

Bedankt voor de reacties, ik kan denk ik wel een redelijk beschut plekje tegen wind creeren, dus dat gaat wel lukken. Tegen de tijd dat ik allerhande spul ga aanschaffen zal ik wat laten weten, en natuurlijk zal ik foto’s plaatsen van alle gaten die ik brand

 

[Sjefman]

Heb je niet al wat lasapparatuur?
Want dan kun je er ook voor kiezen een aggregaatje er bij te zetten, zal denk ik niet veel in prijs schelen met een hele autogeen set.

 

[Dirtbag]

Het voordeel van lassen achter een aggregaat is dat je ook nog eens wat anders gereedschap aan kunt sluiten als een compressor ofzo.

db

 

[Janbros]

lassen met een gewoon aggregaat is meestal geen goed idee. met moderne TIG's zal het wel meevallen, maar de hoge pieken bij ieder begin van een las zijn erg slecht voor je aggregaat.
om te lassen zijn er speciale aggregaten.

 

[Sjefman]

lassen met een gewoon aggregaat is meestal geen goed idee. met moderne TIG's zal het wel meevallen, maar de hoge pieken bij ieder begin van een las zijn erg slecht voor je aggregaat.
om te lassen zijn er speciale aggregaten.

Ligt aan je lasapparaat, er zijn genoeg lasmachines met een speciale aggregaat setting, dan wel via een jumper of softwarematig. Dat houdt hij er rekening mee.

Daarbuiten moet je wel een aggregaat hebben met meer dan voldoende vermogen.
Een 2kw lasapparaat heeft niet genoeg aan een 2KVA aggregaat, dan ga je eerder richting de 5 á 6 KVA.

 

[Kleurendoof]

Lincoln heeft lasapparaten met ingebouwde aggregaat. Of andersom, net hoe je het bekijkt.

 

[Sjefman]

Lasapparaten bestaan tegenwoordig trouwens ook al op accu...

 

[Carburateur]

Ik heb een beklede electrode trafo, maar ik was ook al aan het rondkijken naar een Tig, (snelheid is niet belangrijk, mooie lassen graag wel, en mogelijk hardsolderen) Maar de goede zijn gewoon verschikkelijk duur. Dit was ik nog wel aan het overwegen toen ik netstroom had, want Tig moet wel bij voorkeur binnen, dus dan moet de gasafzuiging ook aan t aggregaat. T totaal plaatje met aggregaat, Tig en afzuiging wordt gewoon te duur voor nu. Dan lijkt autogeen me een goed alternatief. Had ik al een mooie Tig gekocht, dan was t anders geweest.

Tot nu toe heb ik bijna elk lasrupsje dat ik gelegd heb in een andere werkplaats gedaan, maar daar ga ik ook van weg verhuizen

 

[Dirtbag]

Als je met beklede elektrodes wilt blijven lassen kun je ook (auto) accu's aan elkaar knopen om aan 48 volt te komen en daar je elektrode en massa aan knopen. Alleen de stroomregeling is dan een beetje lastig

db

 

[Carburateur]

Als je met beklede elektrodes wilt blijven lassen kun je ook (auto) accu's aan elkaar knopen om aan 48 volt te komen en daar je elektrode en massa aan knopen. Alleen de stroomregeling is dan een beetje lastig

db

Ik zou wel meer mogenlijkheden willen dan alleen electrodes. Ik neem aan dat je dit gekscherend bedoelt met die autoaccu's, of heb je dat al ooit eerder gedaan Stiekem ben ik nu wel benieuwd of het daadwerkelijk werkt. (zonder brandende accu's e.d.)

 

[daddyphilipsen]

Ik zou wel meer mogenlijkheden willen dan alleen electrodes. Ik neem aan dat je dit gekscherend bedoelt met die autoaccu's, of heb je dat al ooit eerder gedaan Stiekem ben ik nu wel benieuwd of het daadwerkelijk werkt. (zonder brandende accu's e.d.)

Dat werkt prima.
Er zijn zelfs speciale dynamo's voor koekblikken waar je mee kan lassen.
Lasdieseltje geen optie? Invertertje er achter op aggregaat en dan kun je ook tiggen

 

[Hellracer]

 

[emiel1982]

Bekijk bijlage 1610456

Toepasselijk...

 

[subtoon]

herkenbaar. brilletje poetsen.
eerst de hoeken hechten dan een paar hechtjes er tussen om je op te richten.
laskap instelling verscherpen.