ah top, dank!
KTM 1050/1090/1190/1290 Adventure Topic, Op eenzame hoogte.
- Onderwerp starter MaximusII
- Startdatum
Gister na een paar weken stilstand de bandjes opgepompt, kreeg ik ineens de foutmelding suspension error.
Motor een paar keer opnieuw gestart maar de melding bleef, nadat uurtje rond heb gereden en de motor na een korte stop weer starte was de melding weg.
Tot ik hem vervolgens na 2uur stilstand weer starte was het weer terug, en na de thuis rit, nog ff keer opnieuw starten, was het weer weg...
Komt dat vaker voor of moet ik eens langs een dealer met het ding?
Moet er wel bij zeggen, na de laatste rit in februari heb ik de ketting gesmeerd met de motor op de middenbok op de luie manier, motor lopen 1e versnelling en spuiten maar. Toen kreeg ik die melding ook ff.
Motor een paar keer opnieuw gestart maar de melding bleef, nadat uurtje rond heb gereden en de motor na een korte stop weer starte was de melding weg.
Tot ik hem vervolgens na 2uur stilstand weer starte was het weer terug, en na de thuis rit, nog ff keer opnieuw starten, was het weer weg...
Komt dat vaker voor of moet ik eens langs een dealer met het ding?
Moet er wel bij zeggen, na de laatste rit in februari heb ik de ketting gesmeerd met de motor op de middenbok op de luie manier, motor lopen 1e versnelling en spuiten maar. Toen kreeg ik die melding ook ff.
Dan heb ik goed gegokt haha, ik dacht dat ze allebei geschakeld waren.
Ik werd nieuwsgierig dus even Google aan het werk gezet.
Daarbij kom ik een paar meldingen tegen waar een slecht contact op de achter schokbreker de oorzaak bleek. Heeft dus een beperkte link met het kettingsmeren.
Als het mijn motor was zou ik eerst de connectoren op de schokbreker voorzichtig loshalen, schoonmaken en met wat zuurvrije vaseline weer in elkaar zetten. (misschien ga ik dit wel preventief doen)
Hmm dat zou nog wel eens kunnen, had wel een beetje mis gespoten
Contact spray heb ik nog wel ergens staan, zal dat eens proberen zo
Dan ook meteen maar de osco oiler erop bouwen, gebeurd het ook niet nog eens.
hoef je die oiler ook niet te monteren
Dat is herkenbaar viel bij eens onderweg in Sauerland van de steun , ik kan je een tip geven gebruik de middelste draad ook schroefdraad is anders maar hij pakt wel zo heb je extra steun voor je houder . Daarna nooit meer los gekomenop MP een tomtom rider met de powerparts mount gekocht. Was een nette prijs maar bij aankomst bleken bij de cradle twee insterts voor de boutjes uitgebroken te zijn. Boel was ook niet echt schoon, dus lekker even de boel uit elkaar gehaald en met 2-komponenten lijm de inserts er weer op gelijmd.
Moet alleen nog een voedingskabeltje scoren voor de mount… iemand hier ervaring mee? Stekker in de socket in de kuip? Of is er een geschakelde voeding aanwezig ergens bij de koplamp?
dus extra gaatje boren in het midden dan? Misschien dat dat lukt met een verzonken schroef...
motorduiveltje
KTM 1090 Adventure
Ik heb nog zo'n KTM-standaard liggen voor de liefhebber. Mag opgehaald worden voor €25.
Precies door de stalen houder gaatje boren en die extra boring gebruiken zit het zeker vast.
Tip draai het niet te vast daardoor wil juist de schroefdraad uit het behuizing los komen.
Gebruik een drupje loctite als borging en handvast.
ik heb de draden door het gat gedaan waar ook de stekker voor het dashboard door gaat.
motorduiveltje
KTM 1090 Adventure
Op ADV rider stond dat het RAL2004 Pure Orange zou zijn. Maar ik heb het niet gecontroleerd, wel genoteerd.
The DanMan
MF veteraan
Bij Goedhart hebben ze die stiftjes op de plank liggen.
je bedoelt een GPS mount?
hier een gaatje in het midden boren is nog niet zo makkelijk
motorduiveltje
KTM 1090 Adventure
Yep, die bedoel ikje bedoelt een GPS mount?
hier een gaatje in het midden boren is nog niet zo makkelijk
Dat word lastig inderdaad of je moet er een extra plaatje bij maken. is goedkoper dan wanneer de houder weer stuk gaat.je bedoelt een GPS mount?
hier een gaatje in het midden boren is nog niet zo makkelijk
nou gisteren erop gezet maar zeker in combinatie met het misbruik van de vorige eigenaar is het maar een gammel ding. al dat plastic is rete gevoelig en met alleen een schroevendraaier draaide ik al een imbus kop door het kunststof heen 
positionering is wel goed
meteen het R-scherm gemonteerd
positionering is wel goed
meteen het R-scherm gemonteerd
greyled
MF'er
Deze week de KTM 1290 S 2020 uit de winterslaap gehaald, plan was met een stukje muziek op de oren een blokkie om te doen.
Wat schets mijn verbazing, de audio bediening aan het stuur werkt (volume, pauze en nummers skippen) niet meer. Voor de winterslaap nooit geen probleem gehad. Heb de telefoon uit het bluetooth systeem gehaald van de motor en telefoon (Samsung s10). En opnieuw laten pairen, even zo met de Samsung earbuds+. Het wil maar niet lukken, kan het door een update van de telefoon zijn veroorzaakt of is er een update van het scherm van de motor?
Rijders hier nu of eerder problemen mee gehad?
Wat schets mijn verbazing, de audio bediening aan het stuur werkt (volume, pauze en nummers skippen) niet meer. Voor de winterslaap nooit geen probleem gehad. Heb de telefoon uit het bluetooth systeem gehaald van de motor en telefoon (Samsung s10). En opnieuw laten pairen, even zo met de Samsung earbuds+. Het wil maar niet lukken, kan het door een update van de telefoon zijn veroorzaakt of is er een update van het scherm van de motor?
Rijders hier nu of eerder problemen mee gehad?
Flanders93
MF'er
Gewoon doorrijden, en alles rechtstreeks via je helm laten uitvoeren... persoonlijk leuk dat KTM de functie heeft maar bij mij de voorkeur de iphone als bron te functioneren (navi, muziek, bellen etc).
Ik heb een Note10 en Sena SMH10R headset.
Geen probleem, behalve dan met Spotify. Die valt regelmatig na 10 sec uit. Kies ik het volgende nummer, weer na 10 sec wordt het stil. Als ik gebeld wordt, werkt t wel.
