Roadrad
MF veteraan
dat weet ik... was ook niet mijn intentie
YAMAHA TRACER 900 topic deel V
- Onderwerp starter MP_NL
- Startdatum
Ervaring niet, maar ik heb hem besteld.
Wil er alleen mijn iPhone op monteren
Hallo allen,
Ik ben van plan om een lv race uitlaat aan te schaffen voor op mn 2023 GT. Niet alleen voor het geluid, ik vind m veel mooier staan onder de moto.
Ik zou de versie met EU keur aanschaffen, zijn er (behalve de prijs) redenen om dit niet te doen? Mocht ik hem verkopen hoef ik dan ook niks meer te veranderen.
- Ik vermoed dat je de db killer/cat er makkelijk kan uithalen?
- Hoeveel zou ik nog kunnen vangen voor de originele uitlaat (1 jaar oud)?
- ik zou m hier bestellen, mensen ervaring met deze shop? Linkje
Andere zaken om rekening mee te houden?
Ik ben van plan om een lv race uitlaat aan te schaffen voor op mn 2023 GT. Niet alleen voor het geluid, ik vind m veel mooier staan onder de moto.
Ik zou de versie met EU keur aanschaffen, zijn er (behalve de prijs) redenen om dit niet te doen? Mocht ik hem verkopen hoef ik dan ook niks meer te veranderen.
- Ik vermoed dat je de db killer/cat er makkelijk kan uithalen?
- Hoeveel zou ik nog kunnen vangen voor de originele uitlaat (1 jaar oud)?
- ik zou m hier bestellen, mensen ervaring met deze shop? Linkje
Andere zaken om rekening mee te houden?
RonZuidhoek
Die hard MF'er
Als je naar Duitsland wilt mag je niet meer dan (ik dacht) 95db produceren. Weet niet of je daar onder blijft.
Dan is er alleen: PRN014568-015834-02 voor een Quadlock houder. Voor andere houders hebben ze een mount op het stuur.
Als de uitlaat eu gehomologeerd is, kan je toch verwachten van wel?
Robse
MF veteraan
Die 95 db geldt voor verschillende passen in Oostenrijk die verboden zijn voor motoren die meer dan 95 db op kenteken hebben staan. Hier wordt niets gemeten. Het aantal db's staat ook op je typeplaatje bij je balhoofd. Wat betreft Duitsland, heb je gewoon je standaard uitlaat is er niets aan de hand. Heb je een andere uitlaat met e keur in je db killer erin is er ook niets aan de hand.
dopey85
MF veteraan
Was weer een heerlijk rondje op de bikes en dijkjes met wat vrienden, was wel weer druk met motoren vandaag
VincentdeR
Die hard MF'er
- 15 apr 2013
- 272
- 25
Eindelijk! ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Het voelde na een paar km meteen weer vertrouwd!
Let the sun shine! Gisteren met 8 graden, zonnetje en windkracht 4 nog "nippy" maar vandaag met 14 graden en bijna geen wind.
Het voelde na een paar km meteen weer vertrouwd!
Let the sun shine! Gisteren met 8 graden, zonnetje en windkracht 4 nog "nippy" maar vandaag met 14 graden en bijna geen wind.
RonZuidhoek
Die hard MF'er
@VincentdeR binnenkort een keertje afspreken voor een mooi rondje Zuid Holland?
RonZuidhoek
Die hard MF'er
Is dat zo? Hoorde dat er op verschillende plekken in Duitsland ook niet meer als 95db is toegestaan.
Of is dit een gevalletje klepel en bel????
Robse
MF veteraan
Laatst bewerkt:
Robse
MF veteraan
In elk geval niet te hopen dat het de standaard wordt.
Hallo allemaal,
Het is zover, we gaan thuis twee nieuwe (tweedehands) machines kopen! M'n vriendin heeft afgelopen weekend op een Tracer 9 GT gereden en is helemaal blij. De 9GT is echter een beetje boven budget en daarom kijken we naar een 900GT, het oudere model. Nu willen we graag de verschillen weten. Normaal gesproken zou je een proefritje maken, maar m'n vriendin heeft zulke korte benen, dat de machine eigenlijk verlaagd moet worden (die van afgelopen weekend was ook verlaagd). Dat maakt het lastiger om een proefritje te maken, ik kan niet zo snel een 900GT vinden in de buurt die verlaagd is.
Dusssss daarom in eerste instantie hier de vraag; zijn de rij-eigenschappen of andere zaken erg verschillend tussen deze twee versies?
PS: de dame komt van een 2003 SV650, dus hoe dan ook een wereld van verschil :-)
Het is zover, we gaan thuis twee nieuwe (tweedehands) machines kopen! M'n vriendin heeft afgelopen weekend op een Tracer 9 GT gereden en is helemaal blij. De 9GT is echter een beetje boven budget en daarom kijken we naar een 900GT, het oudere model. Nu willen we graag de verschillen weten. Normaal gesproken zou je een proefritje maken, maar m'n vriendin heeft zulke korte benen, dat de machine eigenlijk verlaagd moet worden (die van afgelopen weekend was ook verlaagd). Dat maakt het lastiger om een proefritje te maken, ik kan niet zo snel een 900GT vinden in de buurt die verlaagd is.
Dusssss daarom in eerste instantie hier de vraag; zijn de rij-eigenschappen of andere zaken erg verschillend tussen deze twee versies?
PS: de dame komt van een 2003 SV650, dus hoe dan ook een wereld van verschil :-)
dopey85
MF veteraan
De Tracer 900 heeft nog het 850cc blok, de Tracer 9 heeft een vernieuwd 900cc blok.
VincentdeR
Die hard MF'er
- 15 apr 2013
- 272
- 25
Sounds like a plan!
WvO
MF'er
- 8 jan 2024
- 45
- 18
Gisteren voor het eerst een lage rit gemaakt op de tracer 9gt
Wat opvalt: heerlijk soepel blok met een sterk midden gebied, stuurt heel erg makkelijk, orginele ruit is ruk.., zadel ( comfort) is wennen , toch harder dan ik dacht.
En wat opvallend is , de kloenk die de bak maakt als je bijvoorbeeld bij het stoplicht de bak in zijn 1 zet.
Die is veel harder dan ik van voorgaande motoren gewend ben.
De koppeling komt goed vrij, hoort dit bij de tracer of is het iets exemplarisch?
Wat opvalt: heerlijk soepel blok met een sterk midden gebied, stuurt heel erg makkelijk, orginele ruit is ruk.., zadel ( comfort) is wennen , toch harder dan ik dacht.
En wat opvallend is , de kloenk die de bak maakt als je bijvoorbeeld bij het stoplicht de bak in zijn 1 zet.
Die is veel harder dan ik van voorgaande motoren gewend ben.
De koppeling komt goed vrij, hoort dit bij de tracer of is het iets exemplarisch?
