Zoekresultaten

  1. D

    waarom zie je zo weinig suzuki's TL1000R's

    Ja. Er staan er ook niet veel te koop. Ze rijden trouwens best lekker! Deze post had van martinweb.nl moeten zijn, ff verkeerd ingelogd...
  2. D

    Tips voor kneedownen:

    Dat heb ik wel es ja, en ook dat ie stilstaat bij terugschakelen.
  3. D

    Tips voor kneedownen:

    En het is ook te herhalen! ;) Vandaag weer gelukt, duurde wel weer een paar rondjes maar goed. Even op Deil geprobeerd, en op een gegeven moment stond er een andere motorrijder aan de kant, daarna samen wat rondjes gereden, toen weer ff gestopt en toen kwamen er nog twee kijken. Gezellig! Ik...
  4. D

    Tips voor kneedownen:

    Tja moeilijk of niet. Het is gewoon mogelijk, het is het vertrouwen in jezelf en in je materiaal. En dan is het best moeilijk. Zie de reactie van R1beest. Maar ik heb nog mijn achter voelen glijden doordat de grip op was door de hoek van schuinhangen en snelheid... Dat is ook zoiets. Lijkt me...
  5. D

    Tips voor kneedownen:

    YES!!! (tnx to Fastnappie) Daniël trouwens ook!!! Ook vandaag voor het eerst! En nou natuurlijk goed oefenen zodat het goed lukt en zo...
  6. D

    Tips voor kneedownen:

    Oké hier komt ie, de TIP: Ga naast Leon (dacht ik dat ie heet: Fastnappie) rijden. Hij verteld je hoe je moet zitten en plakt je kneepads op de juiste plek. Hij doet het even voor op jou motor, verteld daarna hoe en wat. En doe het zelf!!! Oftewel: GELUKT!!! Links (rotonde) en rechts...
  7. D

    Tips voor kneedownen:

    En dan op 2 banden en een knie tot stilstand komen ;) , zie het al voor me! :+
  8. D

    1/4 mijl tijden...

    Weet je die ook van de Millen en van een TL1000R toevallig... :P
  9. D

    Waarom een S of een R?

    Maar het motorkarakter is viercilinder, toch heel anders dan tweecilinder denk ik. Maar het is er wel eentje met veel vermogen...
  10. D

    Waarom een S of een R?

    Heb je al gevraagd ;) , nee heb geen geld teveel. En SP-1 is nog duurder... VTR vind ik minder.
  11. D

    Waarom een S of een R?

    En voorzover ik het begreep zit het zo. De TLS is in '97 op de markt gebracht. Deze hadden die problemen, maar na modificatie is het geheel opgelost. De TLR is pas in '98 op de markt gebracht en hierbij is dat nooit aan de orde geweest, overigens bij de '98 modellen van de TLS ook niet. En ik...
  12. D

    Tips voor kneedownen:

    Ik zal eens naar je kijken. :)
  13. D

    Tips voor kneedownen:

    Zolang het maar geen spagaat / split wordt, AU. ;) Maar van de meeste heb ik nog steeds niet echt gehoord wat nou een goede zithouding is. :? Weet je het niet?
  14. D

    Waarom een S of een R?

    Hmmm, ja zo had ik het nog niet bekeken. :) Wat ik eigenlijk bedoelde is dat de Mille lichter stuurt, en dat is wat lekkerder vind ik. Maar de Mille is ook iets minder stabiel (maar toch nog enorm stabiel). Daarbij is de Mille duurder en moeilijker tweede hands te vinden. Dus vroeg ik me af...
  15. D

    Waarom een S of een R?

    Ik wil nog op een R1 rijden, maar eerlijk gezegd gok ik dat ik dat rijgedraag ook minder vind als van een Mille of TL1000R. Heb namelijk best veel op een Twin gereden, en ben er zo aan gewend... Maar de keuze Mille of TLR is best moeilijk. Kan niet zeggen welke ik nou lekkerder vind rijden, ze...
  16. D

    Tips voor kneedownen:

    Nee, dat zie je helemaal fout. Uit welk ei kwam de eerste kip!!! :+
  17. D

    Tips voor kneedownen:

    Het glimrandje is nu rechtsom (De enige kant die ik tot nu toe wat geprobeerd heb.) een paar millimeter, en waar het meeste opgereden is een centimeter ongeveer. Rijervaring heb ik wel, maar nooit eigenlijk een poging gedaan om hem echt schuin te gooien of zo, wel lekker door de bocht...
  18. D

    Tips voor kneedownen:

    Wij hebben hier van die minirotondes, neem aan dat je niet zoiets bedoelt, iettewat klein?
  19. D

    Tips voor kneedownen:

    Zeg er toch ook niks van, maar wat daarna? :) Daar ben ik benieuwd naar. Je hebt kennelijk ervaring. Maar idd eerst ervaring. Maar ja wat is schuin genoeg, wat is snel genoeg en wat is de juist bochtentechniek. Moet je zelf aanvoelen. Mijn bochtentechniek kan beter, schuiner, sneller en...
  20. D

    Tips voor kneedownen:

    En daarna...
  21. D

    Tips voor kneedownen:

    Hier en daar heb ik binnen andere topics handige dingen voorbij zien komen. Maar hoe leer je kneedownen. Bij een bocht naar rechts (klaverblad), wat moet je doen? Hoe hou je je linkerbeen, hoe je rechter? Hoe plaats je je voeten op de steppen? Hoe zit je, midden, voor of achter op de buddy? Zit...
  22. D

    Mooie Honda

    Tja best mooi, maar waarom zit er bij iedere Honda van die opzichtige bagage haakjes (Of is dat om em op te takelen?) En ik vind een Honda altijd zo rommelig ogen.
  23. D

    Banden die niet bij je rijstijl passen

    Idd, je moet het wel ergens op baseren. Heb al wat bandjes (achter voornamelijk) geprobeerd. En BT010 en één van Pirelli (Weet alleen niet welke meer.) rijden het lekkerst. Goed ze slijten iets sneller dan de iets minder sportieve band, maar ze geven voor mij andere voordelen. In de winter rijd...
  24. D

    Banden die niet bij je rijstijl passen

    Ik heb ook BT010, en bij mij zijn ze in het midden ook plat. Tja, wie nog al veel snelwegkilometers rijdt... Waarom dan geen 020 nemen? Nou, om verschillende redenen. Ik wil in de bocht toch de grip van de 010 (heb wel glimrandjes, maar niet veel), en met remmen, acceleren en terugschakelen...
  25. D

    Zijn er nog RSV mille eigenaars?

    Misschien binnenkort RSV Mille rijder...
Bovenaan Onderaan